奥鹏平时作业北京交通大学《区间信号自动控制》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《区间信号自动控制》在线作业二

25Hz相敏轨道电路采用的轨道继电器类型是（ ）。
A:A.无极
B:B.整流
C:C. 偏极
D:D.二元二位
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信号机一般设置设于线路（　　）侧。
A:A、左
B:B、右
C:C、上
D:D、下
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8信息移频轨道电路处于调整状态时，接收盘限入电压为( )mV。
A:(A)550～700
B:(B)350～500
C:(C)600～700
D:(D)700～800
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提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有( )个继电器。
A:(A)6
B:(B)7
C:(C)8
D:(D)9
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64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示( )。
A:(A)甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号
B:(B)列车到达乙站
C:(C)区间闭塞，甲站准备发车
D:(D)列车自甲站出发，已在区间运行
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电缆允许在任何水平差的线路上敷设，敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的( )倍。
A:(A)5
B:(B)10
C:(C)15
D:(C)20
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ZPW—2000A的低频频率从（ ），每隔1.1HZ一个，成等差数列，共十八个。
A:A.10.3—29HZ
B:B.11.3—29 HZ
C:C. 12.3—19HZ
D:D. 13.3—29HZ
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道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于( )m，且容易确认的地点。
A:(A)5
B:(B)6
C:(C)7
D:(D)8
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轨道电路基本工作状态有哪（　　）种？
A:A、1
B:B、2
C:C、3
D:D、4
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轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式）,轨道电路这种状态就是（ ）
A:A、开路状态
B:B、分路状态
C:C、调整状态
D:D、断路状态
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属于三显示自动闭塞区间通过信号机灯光的是
A:A、白色、
B:B、绿色、
C:C、紫色、
D:D、黄色、
E:E、红色
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道口自动信号控制电路设计的基本要求是
A:⑴自列车头部占用接近轨道电路或闭路式无绝缘轨道电路时，必须发出列车接近的报警信号。
B:⑵道口自动通知采取至少5次性报警。
C:⑶奥鹏远程教育北京交通大学平时作业列车接近道口时，应向道口值班员指示列车的运行方向。
D:⑷道口自动通知应保证当首次列车接近道口，人工切断室内音响后，当自动闭塞区段有续行列车接近道口或其他线路又有列车接近道口时，应能发出音响。
E:⑸应严格防止由于错误瞬间分路而造成列车接近道口时，道口报警自动解除。
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按照传递信息特征分类，自动闭塞可以分成（)
A:A、交流计数电码自动闭塞
B:B 、极频自动闭塞
C:C、移频自动闭塞
D:D、直流计数电码自动闭塞
E:E、定频自动闭塞
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属于四信息移频自动闭塞的载频的低频的是
A:A、11Hz、
B:B、15Hz、
C:C、20Hz
D:D、26Hz
E:E、30Hz
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按照行车组织方法分类，自动闭塞可以分成（）
A:A、单线双向自动闭塞、
B:B、双线单向自动闭塞
C:C、单线单向自动闭塞
D:D、多线多向自动闭塞
E:E、双线双向自动闭塞
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按照信号机显示制式分类，自动闭塞可以分成
A:A、二显示自动闭塞、
B:B、三显示自动闭塞
C:C、四显示自动闭塞
D:D、五显示自动闭塞、
E:E、六显示自动闭塞
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脉动切换移频电码化电路增加的设备有
A:A、传输继电器
B:B、接码继电器、
C:C、发码继电器、
D:D、发送盒和发送防雷单元
E:E、直流电源
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站内轨道电路电码化的方式可以分成（）这几种方式
A:A、切换
B:B、叠加
C:C、迭代
D:D、输送
E:E、并行
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ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电缆使用原则正确的是
A:（A）两个频率相同的发送与接收可以能采用同一根电缆；
B:（B）两个频率相同发送不能设置在同一屏蔽四线组内；
C:（C）两个频率相同接收不能设置在同一屏蔽四线组内；
D:（D）电缆中有两个及其以上的相同频率的发送、或者有两个及其以上的相同频率的接收时，该电缆需采用内屏蔽型；
E:（E）电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽SPT电缆，但线对必须按四线组对角线成对使用。
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传输的低频调制信号频率为（）
A:A、10.3Hz
B:B、11.4Hz
C:C、12.5Hz
D:D、13.6Hz、
E:E、14.3Hz
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轨道电路的道碴电阻是一个衡量轨道电路漏泄的一个物理量。
A:对
B:错
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对于轨道电路而言分路灵敏度越小的点，就是越容易分路的点。
A:对
B:错
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脉动切换发码时，由全站统一供给脉动电源。
A:对
B:错
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交流轨道电路进行断轨状态分析，断轨系数如果小于或等于1，则此轨道电路能实现断轨的检查。
A:对
B:错
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对于轨道电路的一次参数道碴电阻而言，我们希望它越小越好。
A:对
B:错
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64D继电半自动闭塞列车由发车站出发后，为了表征区间处于闭塞，由KTJ的落下沟通发车站的发车表示灯点亮红灯的电路。
A:对
B:错
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在半自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的接车进路应实施电码化。
A:对
B:错
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京郑线四显示自动闭塞区间信号机双断丝向前一架通过信号机转移黄灯。
A:对
B:错
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道口自动通知应保证当首次列车接近道口，人工切断室内音响后，当自动闭塞区段有续行列车接近道口或其他线路又有列车接近道口时，应能发出音响。
A:对
B:错
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的调谐区分路死区不大于6米。
A:对
B:错
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