奥鹏平时作业北京交通大学《铁道信号运营基础》在线作业二

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北交《铁道信号运营基础》在线作业二

()是商品保管工作的方针。
A:合同的相对人之间
B:合同关系以外的人
C:合同的知情人
D:合同的债权人
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为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为( )
A:主体信号机
B:预告信号机
C:从属信号机
D:遮断信号机
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继电器衔铁正常动作的时间为( )秒
A:0．1S以下
B:0．3S–1．0S以上
C:1．0S左右
D:0．1S－0．3S之间
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半自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应( )。
A:手动关闭
B:自动关闭
C:经值班员联系后关闭
D:自动开放
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出站信号机亮绿、白灯表示( )
A:引导
B:调车
C:通过
D:视作停车信号
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铁路限界包括机车车辆限界和()限界两种。
A:机车
B:建筑
C:车辆
D:轨道
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根据列车运行的方向,可以将道岔分为对向和( )
A:定位
B:反位
C:对向
D:顺向
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出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置( )
A:预告信号机
B:复示信号机
C:通过信号机
D:调车信号机
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自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应( )
A:手动关闭
B:自动关闭
C:经值班员联系后关闭
D:自动开放
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在联锁表中,防护道岔与进路的联锁关系,可以用下面( ) 括号表示。
A:（ ）
B:[ ]
C:｛ ｝
D:
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轨道电路按照分割方式分类,可以分为( )
A:计数电码式轨道电路
B:有绝缘轨道电路
C:无绝缘轨道电路
D:道岔区段轨道电路
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阶梯式分级速度控制又分为( )
A:滞后式
B:超前式#正常式#提速式
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轨道电路的送电端主要由( )组成
A:电源
B:轨道继电器
C:限流器
D:钢轨绝缘
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铁路信号按照禁止信号的显示意义分类,可以分为( )
A:绝对信号
B:进站信号
C:容许信号
D:机车信号
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安全型继电器具有三种基本特征:( )
A:机械特性
B:电气特性
C:时间特性
D:安全特性
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按动作能源和传动方式,转辙机可以分为( )
A:电动转辙机
B:电液转辙机
C:交流转辙机
D:电空转辙机
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轨道由( )道岔、连接零件、防爬设备等组成
A:道床
B:钢轨
C:轨枕
D:信号灯
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区间包括( )三种
A:站间区间
B:所间区间
C:闭塞分区
D:站内区间
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我国铁路机车交路分为( )
A:肩回交路
B:半循环交路
C:循环交路
D:环形交路
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铁路信号按照显示数目分类,可以分为( )
A:单显示
B:二显示
C:三显示
D:多显示
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我国目前使用的信号显示制度是进路制。
A:对
B:错
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自动闭塞区段是利用时间和空间来隔离列车的。
A:对
B:错
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区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。
A:对
B:错
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CTCS-3属于准移动闭塞。
A:对
B:错
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安全型继电器都是直流继电器。
A:对
B:错
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在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不影响通过能力及了望的情况下,应尽可能并列设置。
A:对
B:错
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四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示,能预告列车前方3个闭塞分区状态。
A:对
B:错
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某一调车信号机的前后都有道岔的称为单置信号机。
A:对
B:错
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信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。
A:对
B:错奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
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进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
A:对
B:错
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