奥鹏平时作业北京交通大学《铁道信号运营基础》在线作业一

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北交《铁道信号运营基础》在线作业一

在绝缘节的两侧并列设置的调车信号机称为( )信号机
A:差置
B:并置
C:单置
D:尽头型
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通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路,称之为( )
A:串联电路
B:并联电路
C:自闭电路
D:时序电路
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ZD6转辙机用( )来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
A:自动开闭器
B:摩擦联结器
C:表示杆
D:减速器
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警冲标应设于两会合线间距为( )m的中间。
A:2
B:3
C:3.5
D:4
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CTCS根据系统配置按功能划分为( )级。
A:2
B:3
C:4
D:5
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进站信号机前方第一架通过信号机定位亮( )
A:红
B:绿
C:黄
D:绿黄
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下面关于有极继电器描述正确的是( )
A:通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B:在方形极靴前加入永久磁铁
C:具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D:可以和无极继电器通用
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X3表示的含义是( )
A:上行咽喉到3股道的进站信号机
B:上行咽喉3股道的出站信号机
C:下行咽喉3股道的出站信号机
D:下行咽喉到3股道的进站信号机
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继电器的返还系数越大,则( )
A:继电器越灵敏
B:释放值小
C:额定值大
D:继电器越迟钝
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下面关于扼流变压器的说法正确的是( )
A:限制电流，保护相关设备
B:实现牵引电流的畅通，信号电流的传输
C:实现交流轨道电路的传输
D:电化区段轨道电路中必须使用
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CTCS列控系统包括( )两部分
A:地面子系统
B:车载系统
C:信号子系统
D:通信子系统
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铁路信号按照显示数目分类,可以分为( )
A:单显示
B:二显示
C:三显示
D:多显示
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色灯信号机的基本颜色为( )
A:红色
B:黄色
C:白色
D:绿色
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轨道由( )道岔、连接零件、防爬设备等组成
A:道床
B:钢轨
C:轨枕
D:信号灯
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外锁闭杆的作用可以归纳为( )
A:传递转换力
B:实现道岔的解锁、锁闭
C:实现道岔的表示
D:直接带动尖轨转换。
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铁路信号按照显示数目分类,可以分为( )
A:单显示
B:二显示
C:三显示
D:多显示
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进站信号机的作用包括( )
A:防护车站
B:指示列车的运行条件
C:防护区间
D:作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间
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铁路信号按照禁止信号的显示意义分类,可以分为( )
A:绝对信号
B:进站信号
C:容许信号
D:机车信号
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轨道电路按照使用处所分类,可以分为( )
A:站内轨道电路
B:无岔区段轨道电路
C:区间轨道电路
D:有岔轨道电路
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驼峰作业方案分为( )
A:单推单溜
B:单推双溜
C:双推单溜
D:双推双溜
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CTCS-3属于准移动闭塞。
A:对
B:错
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安全型继电器都是直流继电器。
A:对
B:错
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在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不影响通过能力及了望的情况下,应尽可能并列设置。
A:对
B:错
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区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。
A:对
B:错
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区间运行时间最大的区间成为限制区间。
A:对
B:错
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铁路信号按接收信号的感官分类,可分为视觉信号和感觉信号。
A:对
B:错
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某一调车信号机的前后都有道岔的称为单置信号机。
A:对
B:错
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联动道岔是由一台转辙机牵引的道岔。
A:对
B:错
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轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
A:对
B:错
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有极继电器按磁路结构来分类可分为 串联、并联和桥式三种。
A:对
B:错
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