奥鹏平时作业北京交通大学《铁路运输自动化》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路运输自动化》在线作业二-0004

在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）
A:计划修
B:弹性计划修
C:诊断状态修
D:专业化集中修
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越区切换，是当信号的强度或质量下降到由系统规定的一定参数以下，此时移动台被切换到信号强度较强的相邻小区。这种切换一般是（）。
A:由上级实体发起
B:由移动台发起
C:由上级实体和移动台共同发起
D:以上都不是
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地铁列车两端均带有司机室，中间各车以（）进行连接。
A:电控装置
B:电动装置
C:缓冲装置
D:减震装置
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1958年我国开始跨入（）时代。
A:蒸汽机车
B:内燃机车
C:电力机车
D:动车组
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机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（）
A:一个乘务区段
B:两个乘务区段
C:三个乘务区段
D:不受乘务区段限制
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我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）
A:长交路包乘制
B:短交路包乘制
C:长交路轮乘制
D:短交路轮乘制
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平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）
A:平行运行图
B:非平行运行图
C:连发运行图
D:追踪运行图
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电气化铁路供电设备工作的主要特点是（）
A:负荷的均衡
B:负荷的不均衡
C:电压稳定
D:电压不稳定
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机车由各个乘务组轮流值乘为（）
A:包乘制
B:轮乘制
C:随乘制
D:折返制
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GSM移动通信系统中的切换属于（）。
A:硬切换
B:软切换
C:更软切换
D:以上都不是
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加强输送能力的技术组织措施在于（）
A:改善机车车辆的运用
B:增加机车车辆的数量
C:提高机奥鹏远程教育北京交通大学平时作业车车辆的质量
D:加强机车车辆的跟踪
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铁路运输能力也就是铁路（）
A:计算能力
B:全部能力
C:最终能力
D:生产能力
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在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
A:单向横列式一级三场
B:单向二级四场混合式
C:单向二级三场混合式
D:单向纵列式三级三场
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管理系统中，普遍使用了决策模型，它们主要用于解决（）问题。
A:半结构化
B:非结构化
C:结构化
D:非常规
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不同时到达间隔时间的作业是发生在（）
A:同一个车站上
B:同一区间的两端车站上
C:同一个区段上
D:同一区段的两端车站上
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在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）
A:延长到发线有效长度及降低限制坡道
B:减少扣除系数
C:采用内燃牵引和电力牵引
D:调整机型，使用大马力机车
E:采用大型货车
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线路由（）三部分组成。
A:路基
B:桥隧
C:轨道
D:标志线
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下列不属于尽头式客运站优点的是（）
A:通过能力较大
B:到发线使用灵活
C:与城市道路交叉少
D:便于行包、邮件搬运
E:站坪短、占地少
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下列属于铁路固定设备的有（）
A:燃料
B:桥隧
C:信号
D:线路
E:供电设备
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车站货运设备包括（）
A:仓库
B:集装箱场
C:货物站台
D:装卸线
E:装卸机械
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下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。
A:推送坡
B:加速坡
C:中间坡
D:道岔区坡
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下列不能提高区间通过能力的措施有（）
A:增大区间线路曲线半径
B:线路坡度增大
C:使用大型机械进行线路整修
D:增加区间内正线数目
E:区间长度增长
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下列哪些措施能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）
A:将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站
B:采用移动周期法
C:规定最小的列车技术作业停站时间标准
D:将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
E:将上下行列车的技术作业停站分别规定在两个车站上
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电动机的主要构造包括（）
A:驱动齿轮
B:励磁绕组
C:定子
D:转子
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道岔分组原则包括（）
A:不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B:两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C:道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D:有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
E:两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组
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移动体之间通信联系的传输手段只能依靠无线电通信。因此，无线通信是移动通信的基础。
A:错误
B:正确
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静止轨道的倾角是零度。
A:错误
B:正确
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凡是平面处于曲线的坡段，均应进行最大坡度折减。折减时涉及的范围是直缓点到缓直点之间的地段，涉及的列车长度是远期货物列车长度。
A:错误
B:正确
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压磁式传感器和磁阻式传感器都属于磁敏传感器。
A:错误
B:正确
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线性度是传感器的静态特性之一。
A:错误
B:正确
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线路纵断面设计时，在需要用足最大坡度（包括限制坡度与加力牵引坡度）的地段，所有隧道地段均需将最大坡度值减缓，折减范围是隧道长度本身加上坡进洞前半个列车长度，并进整为50m的倍数。
A:错误
B:正确
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线路平面夹直线长度是指YZ1到ZY2之间的直线段距离。
A:错误
B:正确
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选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。
A:错误
B:正确
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地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件，这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。
A:错误
B:正确
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地铁的电话子系统由公务电话通信系统和专用电话通信系统组成。
A:错误
B:正确
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区段站站坪线路的位置应设在直线上。如条件特殊困难，有充分依据时，可设在半径不小于700m的曲线上。
A:错误
B:正确
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铁路新线设计中，线路纵断面设计应处处保证设计坡度小于或等于重车方向的限制坡度值。
A:错误
B:正确
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列车运行附加阻力与基本阻力没有区别，它们在列车运行中总是存在，并且都是阻止列车运行的力。
A:错误
B:正确
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电阻传感器和电容传感器都可以用于湿度的测量。
A:错误
B:正确
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旅客运输主要服务对象是旅客，以及行李、包裹和邮件。
A:错误
B:正确
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