奥鹏作业北京交通大学《城市轨道交通客运服务规范》在线作业二

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北交《城市轨道交通客运服务规范》在线作业二-0008

以下哪种客流不属于生活性客流( )
A:购物
B:就医
C:学生上下学
D:体育活动
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以下哪个方面不是轨道交通与其他城市交通方式相比所具有的优势( )
A:运量大
B:运价低
C:能耗低、污染小
D:安全好
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以下哪项因素是交通服务中最活跃的因素( )
A:人员因素
B:设备因素
C:环境因素
D:管理因素
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以下哪项不是城市轨道交通服务应急救援活动中的阶段
A:统一指挥
B:一级响应
C:属地为主
D:公众动员
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以下哪项不属于市场定位的方式( )
A:迎头定位
B:避强定位
C:重新定位
D:择优定位
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城市轨道交通服务质量主要受哪几大类要素影响( )
A:人员
B:社会
C:硬件
D:软件
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城市轨道交通服务应急救援活动一般划分为( )几个阶段
A:应急准备
B:初级反映
C:扩大反应
D:应急恢复
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服务补救包括( )
A:情感
B:物质
C:忠诚扑救
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城市轨道交通企业借用分配公平理论的法则有( )
A:贡献法则
B:平等原则
C:公平法则
D:需要法则
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服务质量波动可以分为( )
A:正常波动
B:异常波动
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城市轨道交通服务质量受几大类要素影响：即( )
A:人员
B:硬件
C:软件
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按照测评的主体，城市轨道交通服务质量测评可分为( )
A:政府测评
B:社会测评
C:企业测评
D:乘客测评
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按照标准的性质，城市轨道交通服务质量标准可分为( )
A:技术标准
B:管理标准
C:工作标准
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城市轨道交通服务测评方法主要包括( )
A:SERVQUAL方法
B:步行穿越调查法
C:关键事件技术测评
D:满意度测评
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投诉按乘客投诉的心理期望分为( )
A:辅助性投诉
B:非辅助性投诉
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城市轨道交通服务设计时，只满足一般服务设计要求即可。( )
A:错误
B:正确
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根据差距分析法在乘客和城市轨道交通企业服务者之间主要存在着与服务质量相关的五种差距，其中有四种差距是由于服务机构本身的问题造成的。( )
A:错误
B:正确
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城市轨道交通企业可以满足所有乘客的整体需求。( )
A:错误
B:正确
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追求企业的目标和利益最大化是服务质量测评的中心思想。( )
A:错误
B:正确
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城市轨道交通服务侧重于服务的过程性和乘客的满足感以及乘客消费服务的成本等。( )
A:错误
B:正确
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应急指挥一般可分为集中指挥与现场指挥或场外指挥与场内指挥几种形式。( )
A:错误
B:正确
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从20世纪80年代至今，服务质量模型的发展经历了三个阶段，现有的服务质量测评模型主要还是基于静止的服务质量模型基础之上的。( )
A:错误
B:正确
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具有非实物性、生产与消费的同时性、不可储存性三种性质的交易品就是服务，其中不可储存性被认为是服务最本质的特性。( )
A:错误
B:正确
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在乘客的服务期望中，乘客有时无法准确表述自己对服务的期望，乘客的服务期望分为显性的期望和隐性的期望。( )
A:错误
B:正确
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围绕轨道交通服务所推出的一系列延伸服务，如由票务服务衍生出的商业连锁服务等是辅助服务的一部分，也属于轨道交通服务设计内容。( )
A:错误
B:正确
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