奥鹏作业北京交通大学《电传动控制系统》在线作业二

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《电传动控制系统》在线作业二

8K型电力机车的主电路中采用（），机车在制动时能够实现再生制动。
A:全控桥
B:半空桥
C:逆变器
D:整流器
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旋转磁场转速与电机转速之差称为（）。
A:转差率
B:转差
C:速差
D:速差率
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电气制动是一种（）制动。
A:回馈
B:反馈
C:闭环
D:开环
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异步电动机转子的旋转速度（）旋转磁场的旋转速度。
A:大于
B:等于
C:小于
D:以上均不对
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机车功率因数等于电流畸变系数与（）的乘积。
A:基波相位移系数
B:谐波相位移系数
C:基波电压
D:基波电流
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转差与同步转速的比值称为。（）
A:转差率
B:转差
C:速差
D:速差率
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牵引变流器可以分为电压型和（）两种。
A:电流型
B:电容型
C:电阻型
D:以上均不对
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直流电机机械特性是指电机电磁转矩和电机（）之间的关系。
A:电枢电压
B:电枢电流
C:电机转速
D:电枢电阻
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直接转矩控制的含义是保持定子（）基本恒定。
A:总磁链
B:磁通
C:磁力线
D:磁场
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SS1型电力机车调速的主要方式为（）。
A:调压调速
B:弱磁调速
C:强磁调速
D:调频调速
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哪些是电力牵引具有的优势（）。
A:牵引功率大
B:牵引效率高
C:过载能力强
D:能够很好保护环境
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直流电机的特性包括（）。
A:工作特性
B:电磁特性
C:频率特性
D:机械特性
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SS1型电力机车采用（）实现调速控制。
A:调压开关
B:接触器
C:继电器及其联锁触头
D:断路器
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电力机车主要包括（）。
A:干线电力机车
B:电传动内燃机车
C:工矿用电力机车
D:地铁电动车组
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依据能源获得的方式电力牵引系统可以分为（）。
A:电网供电
B:自给式供电
C:电池供电
D:独立供电
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直流传动机车的调速方法有（）。
A:调压调速
B:弱磁调速
C:强磁调速
D:调频调速
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交直交型电传动机车电路由（）组成。
A:整流器
B:中间直流环节
C:牵引逆变器
D:变压器
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关于谐波电流的影响说法正确的是（）。
A:谐波电流会对电力系统产生影响
B:引起无功补偿电容器的谐振
C:对继电器保护、自动控制装置产生干扰
D:造成测量误差
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直直型电传动机车的优点有（）。
A:结构简单
B:造价低
C:调速方便
D:运行可靠
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轨道交通主要的运载工具有（）。
A:蒸汽机车
B:电力机车
C:内燃机车
D:汽车
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在电力牵引控制系统中选用积分调节器作为控制器就可以构成无静差自动调节系统。（）
A:对
B:错
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调压开关是有级调速机车的重要电器之一，它是一种组合式电容，可以保证各接触元件的动作顺序。（）
A:对
B:错
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复励电机是既有并励绕组又有串励绕组。（）
A:对
B:错
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交流电机选用三相同步电机的电力牵引系统一般采用交交传动方式。（）
A:对
B:错
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换向极用来产生换向奥鹏远程教育北京交通大学平时作业区磁场以改善直流电机换向性能。（）
A:对
B:错
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机车在启动、牵引重载列车时不需要具有一定的过载能力。（）
A:对
B:错
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脉动电流不仅使牵引电机的损耗增加，而且使牵引电机的换向恶化。（）
A:对
B:错
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在电力牵引控制系统中的晶闸管整流装置通常采用单相全波整流电路。（）
A:对
B:错
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串励电机的功率变化比并励电机小，接近于恒功率曲线。（）
A:对
B:错
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就电压波动对牵引电机的影响而论，串励电机优于并励电机。（）
A:对
B:错
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