奥鹏作业北京交通大学《动车组概论》作业二

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北交《动车组概论》作业二-0003

动车组转向架牵引装置主要采用（）方式。
A:杠杆
B:拉杆
C:空气推进
D:动压力
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机车车辆限界空间利用率最低的是（）
A:静偏移限界
B:动偏移限界
C:无偏移限界
D:建筑限界
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根据司机室操纵台布置遵循的原则，排在前面的是（ ）。
A:频次性原则
B:顺序性原则
C:功能性原则
D:可达性原则
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司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（ ）。
A:停放制动已施加
B:停放制动已缓解
C:停放制动正在动作中
D:停放制动出现故障
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磁悬浮列车采用（ ）驱动
A:电力
B:电磁
C:电传动
D:液力传动
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司机室噪声建议控制在（）dB以内。
A:65
B:70
C:75
D:80
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（）将是今后动车组车体的主导材料。
A:铝合金
B:不锈钢
C:铸铁钢
D:高强度钢
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动车组转向架中抑制高速转向架蛇形运动的装置是（）。
A:回转阻尼装置
B:轴箱定位装置
C:构架
D:弹性悬挂装置
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空气阻力与列车运行速度的（）值成正比。
A:倒数
B:本身
C:2倍
D:平方
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轮对是两个车轮紧密地压装在（）组成。
A:一根车轴
B:二根车轴
C:三根车轴
D:偶数根车轴
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动车组车辆连接风挡主要结构形式有（）。
A:滑动式风挡
B:折叠式风挡
C:双包折棚风挡
D:全波纹气密式风挡
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典型的列车头部形状主要有（）
A:扁宽形
B:椭球形
C:梭形
D:钝体形
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列车运行中，作用于列车上奥鹏远程教育北京交通大学平时作业的外力主要有（）。
A:列车牵引力
B:列车阻力
C:列车附加力
D:列车制动力
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机车车辆限界根据包括空间的多少可分为（）。
A:大偏移限界
B:无偏移限界
C:静偏移限界
D:动偏移限界
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列车行驶的噪声一般可以按照发生源分为（）。
A:滚动噪声
B:建筑物噪声
C:集电系统噪声
D:车辆空气噪声
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轴箱弹簧装置由（）等组成。
A:一个圆弹簧组（由内、外圈弹簧组成)
B:上下弹簧夹板
C:橡胶座
D:绝缘座
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动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为（）。
A:待挂状态
B:闭锁状态
C:解钩状态
D:自动状态
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牵引电机的安装方式有（）。
A:架悬式
B:半架半体式
C:体悬式
D:背斜式
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车轮踏面需要做成一定的斜度，起作用是（）
A:便于通过曲线
B:可自动调中
C:踏面磨耗沿宽度方向比较均匀
D:节省成本
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国外高速车辆的车体材料主要有：（）。
A:高强度耐候钢
B:铸铁钢
C:不锈钢
D:铝合金
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CRH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。
A:错误
B:正确
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抗侧滚装置可以减少侧滚角位移，防止车体倾斜，但不影响车体上下方向的运动。
A:错误
B:正确
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动车组与普通客车不同，采用动力分散交流传动方式
A:错误
B:正确
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为确保车体密封，车辆出厂前抽样检测通过整车气密性、水密性试验。
A:错误
B:正确
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信号安全信息和非信号安全信息可采用相同的信息传输通道。
A:错误
B:正确
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端墙根据车辆卫生间和洗脸间的布置主要分为两种结构形式：分体式和整体式。
A:错误
B:正确
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CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。
A:错误
B:正确
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高速列车车轴只能采用实心车轴。
A:错误
B:正确
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在车体和构架之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置；在轮对与构架之间的弹簧悬挂系统装置称为二系悬挂系装置。
A:错误
B:正确
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通常情况下，动车组采用16辆编组，其前后两端都设有驾驶室。
A:错误
B:正确
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