奥鹏作业北京交通大学《管理运筹学》在线作业一

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北交《管理运筹学》在线作业一-0008

对于运筹学模型,( )。
A:在任何条件下均有效
B:只有符合模型的简化条件时才有效
C:可以解答管理部门提出的任何问题
D:是定性决策的主要工具
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以下各项中不属于运输问题的求解程序的是( )
A:分析实际问题,绘制运输图
B:用单纯形法求得初始运输方案
C:计算空格的改进指数
D:根据改进指数判断是否已得最优解
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线性规划问题是求极值问题,这是针对( )
A:约束
B:决策变量
C:秩
D:目标函数
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从连通图中生成部分树,以下叙述______不正确。
A:任意连通图必有部分树
B:任意连通图的部分树必唯一
C:任意连通图可能有不同的部分树 任意连通图可能有不同的部分树
D:任意连通图生成的部分树其边数必相同 任意连通图生成的部分树其边数必相同
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下面说法错误的是
A:任何线形问题存在并具有唯一的对偶问题
B:对偶问题的对偶是原问题
C:若原问题有无穷多个最有解,则对偶问题也有无穷多个最优解
D:若原问题无界,则对偶问题无可行解;反之,当对偶问题无可行解时,则原问题有无界解
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对于m个发点、n个收点的运输问题,叙述错误的是( )
A:该问题的系数矩阵有mn列
B:该问题的系数矩阵有m+n行
C:该问题的系数矩阵的秩必为m+n-1
D:该问题的最优解必唯一
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在线性规划模型中,没有非负约束的变量称为 ( )
A:多余变量
B:松弛变量
C:自由变量
D:人工变量
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对偶求目标函数最小值的线形规划问题,有m个变量n个约束条件,它的约束条件都是______不等式
A:小于
B:大于
C:小于等于
D:大于等于
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下列选项中,_______不属于大批量采购的缺点
A:由于大批量进货,订货费用就比较高
B:库存货物的更换率比较高
C:库存货物会变得陈旧过时
D:需要占用更多的资金
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如果线性规划问题存在目标函数为有限值的最优解,求解时只需在某集合中进行搜索即可得到最优解。这个集合是( )
A:基
B:基本解
C:基可行解
D:可行域
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对偶问题的对偶是 ( )
A:基本问题
B:无法确定
C:其它问题
D:原问题
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用运筹学解决问题时,要对问题进行( )
A:分析与考察
B:分析和定义
C:分析和判断
D:分析和实验
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用运筹学分析与解决问题的过程是一个( )
A:预测过程
B:科学决策过程
C:计划过程
D:控制过程
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从教材列举的实例中可以归纳出求最短路线问题应从( )开始推算。
A:终点
B:起点
C:中间点
D:终点和起点
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在灵敏度分析中,某个非基变量的目标系数的改变,将引起某变量的检验数的变化,这个变量是( )
A:基变量
B:非基变量
C:决策变量
D:该非基变量自身
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关于树的概念,以下叙述正确的有( )。
A:树中的线数等于点数减1
B:树中再添加一条连线后必含圈
C:树中删去一条连线后必不连通
D:树中两点之间的通路可能不唯一
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关于动态规划问题的下列命题中( )是错误的。
A:动态规划分阶段顺序不同,则结果不同;
B:状态对决策有影响;
C:在求解最短路径问题时,标号法与逆序法求解的思路是相同的;
D:动态规划的求解过程都可以用列表形式实现。
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若线性规划问题的可行域是无界的,则该问题可能( )
A:无最优解
B:有最优解
C:有唯一最优解
D:有无穷多个最优解
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关于树的概念,以下叙述不正确的有( )。
A:树中的点数等于线数减1
B:连通无圈的图必定是树
C:含n个点的树是唯一的
D:含n个点的树是是最大线性的图
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下面属于构成线性规划问题的必要条件的有( )。
A:有一个待实现的目标
B:有若干个可供选择的方案
C:所用资源具有约束条件
D:明确求目标函数的极大值
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下述关于企业价格预测和决策的说法,不正确的的有( )。
A:决策和预测相互依赖
B:决策与预测无关
C:预测是决策的基础
D:决策是预测的基础
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关于线性规划模型的可行解和基解,下面的叙述不正确的有( )。
A:可行解必是基解
B:基解必是可行解
C:可行解必然是非基变量均为0,基变量均非负
D:非基变量均为0得到的解都是基解
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关于求解线性规划极大值问题的最优解,下面的叙述不正确的有( )。
A:对某个线性规划问题,极大值可能不存在,也可能有一个或多个极大值
B:若有最优解,则最优的可行基解必唯一
C:基变量均非负,非基变量均为0,这种解就是最优解
D:若有最优解,则极大值必唯一,但最优解不一定唯一
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关于图论中图的概念,叙述正确的有( )。
A:图中的连线可以是有向线,也可以是无向线
B:图中的各条连线上可以标注权
C:结点数等于连线数的图必含圈
D:结点数等于连线数的图必连通
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下列方法中属于解决确定型决策方法的有( )。
A:线性规划
B:动态规划
C:盈亏分析奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
D:企业作业计划
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关于线性规划问题的图解法,下面的叙述不正确的有( )。
A:可行解区无界时;一定没有最优解
B:可行解区有界时;一定有最优解
C:如果在两个点上达到最优解,则一定有无穷多个最优解
D:最优解只能在可行解区的顶点上达到
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线性规划模型的参数有( )。
A:价值系数
B:技术系数
C:限定系数
D:非限定系数
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运输问题的求解结果中可能出现的是( )
A:唯一最优解
B:无穷多最优解
C:退化解
D:无界解
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下面的叙述中,( )是正确的。
A:最优解必能在某个基解处达到
B:多个最优解处的极值必然相等
C:若存在最优解,则最优解必唯一
D:若可行解区有界则必有最优解
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关于图论中图的概念,以下叙述正确的的( )
A:图中的边可以是有向边,也可以是无向边
B:图中的各条边上可以标注权
C:结点数等于边数的连通图必含圈
D:结点数等于边数的图必连通
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排队模型M/M/2中的M,M,2分别表示到达时间为指数分布,服务时间服从指数分布和服务台数为2。
A:错误
B:正确
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在箭线式网络图中,不消耗资源,也不占用时间的活动称为虚活动。
A:错误
B:正确
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在风险条件下的决策中,与最大期望收益标准相对应的一种标准是最小期望损失值标准。
A:错误
B:正确
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原问题有可行解但无最优解对偶问题无可行解。
A:错误
B:正确
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原问题有确定的最优解,对偶问题就有确定的最优解,并且最优解相等。
A:错误
B:正确
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关于网络图,总时差为0的各项作业所组成的路线即为关键路线。
A:错误
B:正确
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任一图G中,当点集V确定之后,树图是G中边数最少的连通图。
A:错误
B:正确
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图解法与单纯形法求解的形式不同,但从几何上理解,两者是 一致的。
A:错误
B:正确
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线性规划问题的数学模型中目标函数与约束函数都是非线性函数。
A:错误
B:正确
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运输问题的求解结果可能出现下列4种情况之一:有唯一解;有无穷多最优解;无界解;可行解。
A:错误
B:正确
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