奥鹏作业北京交通大学《轨道交通概论》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《轨道交通概论》在线作业一-0003

（ ）是设在线路两端的车站，设有可供列车全部析返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。
A:区域站
B:换乘站
C:枢纽站
D:终点站
答案问询微信：424329

（ ）主要由中央计算机网络系统和车站计算机或中断模块设备组成。它完成全县列车地运行管理和监控。其控制方式可由中心集中控制，也可由车站分散控制。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO）
D:列车自动停止系统（ATD）
答案问询微信：424329

《地铁设计规范》规定，车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少（ ）个出入口。
A:2
B:3
C:4
D:5
答案问询微信：424329

曲线超高一经设定便不能任意调整，《地铁设计规范》规定最大超高为( )。
A:80mm
B:100mm
C:120mm
D:140mm
答案问询微信：424329

火灾报警系统简称（ ）
A:FAT
B:ATS
C:UPS
D:FAS
答案问询微信：424329

（ ）是保证行车安全的基本系统，可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能，确保列车和乘客的安全。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO
D:列车自动停止系统（ATD）
答案问询微信：424329

（ ）以列车自动保护系统为基础、配置车载计算机系统及必要的辅助设备，主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO）
D:列车自动停止系统（ATD）
答案问询微信：424329

在车站结合宜设景供容运服务人员可随时加入本站广播系统作( )的装置。
A:定向广播
B:导向广播
C:变向广播
D:方向广播
答案问询微信：424329

《地铁设计规范》规定：正线的最大坡度不宜超过( )。
A:30‰
B:35‰
C:40‰
D:45‰
答案问询微信：424329

客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测，这是按照（ ）分类的。
A:预测时间
B:预测内容
C:预测方法
D:预测用途
答案问询微信：424329

（ ）是直接供站内工作人员使用的，主要包括厕所、盥洗室、更衣室、休息室、茶水间、储藏室等。
A:辅助用房
B:营管理用房
C:设备用房
D:其他用房
答案问询微信：424329

城市轨道交通网络化运营，首当其冲是实现城市轨道交通不出站换乘不同路线的( )。
A:一票通
B:自动售检
C:人工售检
D:一体化
答案问询微信：424329

( )第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。
A:1967年8月1日
B:1969年10月1日
C:1970年10月1日
D:1971年8月1日
答案问询微信：424329

（ ）是在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停车时间后计算所得。
A:运行速度
B:技术速度
C:旅行速度
D:理论速度
答案问询微信：424329

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小( )。
A:2‰
B:3‰
C:4‰
D:5‰
答案问询微信：424329

影响车站站位和总平面布局的因素比较多，设计过程中遇到的问题也比较复杂，设计前需详细调查、收集以下几个方面资料( )
A:周围环境
B:客流来源及方向
C:车站功能
D:建筑艺术效果
答案问询微信：424329

城市轨道交通车站结构形式分为（ ）等三大类。
A:矩形
B:椭圆形
C:圆形
D:马蹄形
答案问询微信：424329

地铁车站出入口平面一般有（ ）基本型式
A:“一”字型
B:“L”型
C:“十”型
D:“T”型
答案问询微信：424329

根据站台的布置形式换乘分为（ ）
A:平行换乘
B:“T”形站台换乘
C:“十”字形站台换乘
D:“X”字形站台换乘
答案问询微信：424329

列车运行控制系统ATC (Automatic Train Control)包括（ ）
A:列车自动监控系统
B:列车自动停车系统
C:列车自动运行系统
D:列车自动保护系统
答案问询微信：424329

城市轨道交通线路的纵断面由于受（ ）等各种因素的影响，不可能全线设计为平道，需设置一定的坡道。
A:车站埋深
B:地下管线
C:地下结构
D:气候条件
答案问询微信：424329

车站通风道的数量取决于( )等因素，按环控要求计算确定。
A:车站规模
B:温湿度标准
C:施工方法
D:当地条件
答案问询微信：424329

城市轨道交通专用通信系统，按其功能来分，大致可分为（ ）
A:供一般公务联系用的自动电话通信子系统
B:直接指挥列车运行的专用通信子系统
C:向乘客报告列车运行信息的广播子系统
D:用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况的闭路电视子系统
答案问询微信：424329

车站出入口数量应根据（ ）并按照车站远期预测高绰小时客流量计算，综合考虑确定
A:车站规模
B:车站平面布置
C:地形地貌
D:城市规划
答案问询微信：424329

车站按运营功能分有（ ）。
A:地面站
B:换乘站
C:区域站
D:中间站
答案问询微信：424329

断轨状态是指轨道电路的传输线（钢轨）在某处断开的电路状态。轨道电路需要考虑这三种状态下的最不利条件。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

在正常情况下各中心站管理实行层级负责制。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

线路中心线在垂直面上的投影称做线路的平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

站厅内车站用房宜分散设置，便于管理
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

牵引网是轨道交通供电系统中向电动车组供电的间接环节。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

一个车站出入口通过能力的总和应该大于该站远期超高峰的客流量，出入口的分布应满足主客流量方向的实际需要，客流量大的方向应多设出入口，避免平均分配的做法。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

设备用房主要包括环控机室、变电所、控制室、通信机械室、信号机械室、泵房、票务室、工区用房、附属用房及设施等。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通通常采用交流供电制式。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

联运站是设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线和设备。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATP子系统必须满足安全原则。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

《地铁设计规范》规定缓和曲线长度为20～75m，即不短于一节车辆全轴距长。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

车站规模主要指车站站台外轮廓尺寸、层数及用房面积的大小等。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

通道换乘是两个车站不直接相交，相互之间可采用单独设置的换乘通道进行换乘。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通一般采用高架桥的形式。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、自动电扶梯、售票口（机）、检票口（机）等部位的通过能力应该相互适应。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

线路中心线在水平面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

站厅面积一般除奥鹏远程教育北京交通大学平时作业考虑正常所需购票、检票及通行面积外，还需考虑乘客作短暂停留及特殊情况下紧急疏散等，并留有适当余地。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

中间站仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的车站
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

辅助线是为保证正线运营而配置的不载客列车运行的线路，如车辆段试车线、区间折返线等。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329