奥鹏作业北京交通大学《机车制造及修理工艺》在线作业二

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北交《机车制造及修理工艺》在线作业2-0003

对于五挡变速器而言只需( )拔叉轴。
A:三根
B:四根
C:五根
D:六根
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汽车主减速器按照传动比挡数划分其中传动比为固定值的是( )。
A:双速式主减速器
B:单速式主减速器
C:单级式主减速器
D:双极式主减速器
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边梁式车架由两根纵梁和( )横梁组成。
A:两根
B:三根
C:五根
D:若干根
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摩擦离合器按压紧弹簧的结构分为螺旋弹簧离合器和( )。
A:周布弹簧离合器
B:中央弹簧离合器
C:压紧弹簧离合器
D:膜片弹簧离合器
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汽车在水平道路上等速行驶时,必须克服来自地面的滚动阻力、空气的空气阻力、当汽车在坡道上爬坡行驶时,还必须克服________。
A:坡道阻力
B:加速阻力
C:摩擦阻力
D:滚动阻力
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下列关于驱动桥壳功用说法不正奥鹏远程教育北京交通大学平时作业确的是( )。
A:独自支撑车架及其上的各总成质量
B:支撑保护主减速器
C:使左右驱动车轮的轴向相对位置固定
D:承受由车轮传来的路面反作用力和力矩
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典型的电控式四档自动变速器与普通液力机械式自动变速器相比是用电子控制系统代替了( )。
A:液力传动系统
B:机械式齿轮变速系统
C:液压操纵系统
D:液压控制系统
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下列说法错误的是( )。
A:车轮对地面的滑动会加速车胎的磨损
B:车轮对地面的滑动不会增加车的动力消耗
C:在正常行驶条件下,应使车轮尽可能不发生滑动
D:在汽车机构上必须保证各个车轮有可能以不同角速度旋转
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下列关于汽车动力转向系统的相关说法中正确的是( )。
A:动力转向系统是将发动机输出地部分机械能转化为压力能的装置
B:动力转向系统在驾驶员控制下,对转向传动机构中某一传动件施加单一方向的辅助作用力
C:采用动力转向系统的汽车转向所需的能量在正常情况下大部分是驾驶员提供的体能
D:采用动力转向系统的汽车对驾驶员的体力要求十分严格
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为了增加传动系统的最大传动比及挡数,目前多数越野汽车都装有( )分动器。
A:一挡
B:二挡
C:三挡
D:四挡
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下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是( )。
A:与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥
B:有效地减少了非簧载质量
C:降低了发动机的质心高度
D:提高了汽车的行驶平顺性
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汽车主油路主调压阀一般是由( )组成的。
A:调压阀阀体
B:反馈阀阀体
C:卸油阀阀体
D:调压弹簧
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连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由( )组成的。
A:滚动轮
B:传动轴
C:花键轴
D:万向节叉
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悬架的功用是把路面作用于车轮上的作用力及其力矩都传递给车架以保证汽车的正常行驶,这些力包括( )。
A:垂直反力
B:重力
C:纵向反力
D:侧向反力
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挠性万向节中弹性件可以是机构形式( )。
A:橡胶盘
B:橡胶金属套筒
C:六角形橡胶圈
D:其他结构形式
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换挡阀系统包括( )。
A:换挡阀
B:节油阀
C:手控阀
D:强制阀
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论事汽车行驶系统一般由( )组成。
A:车架
B:车桥
C:车轮
D:悬架
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下列属于对称式锥齿轮轮间差速器的组成部分的是( )。
A:圆锥行星齿轮
B:行星齿轮轴
C:圆锥半轴齿轮
D:差速器壳
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目前在汽车上广泛采用的转向器包括( )。
A:齿轮齿条式
B:齿条式
C:循环球-齿条齿扇式
D:循环球-曲柄指销式
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按汽车传动系统中传动元件的特征可以分为( )。
A:水力式
B:火力式
C:机械式
D:液力式
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由于液力变矩器不能实现无级变速所以目前没有液力耦合器应用广泛。
A:错误
B:正确
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转向轮采用单纵臂独立悬架时,车轮上下跳动不会影响主销后倾角的变化。
A:错误
B:正确
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转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度来实现汽车的转向。
A:错误
B:正确
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发动机特性包括速度特性、负荷特性、万有特性、行驶特性等。
A:错误
B:正确
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挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。
A:错误
B:正确
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改善底盘的润滑状况,可以提高汽车底盘的传动效率,减少无用功率损失,提高滑行性能。
A:错误
B:正确
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汽车行驶过程中,变速器与驱动桥的相对位置不会发生变化。
A:错误
B:正确
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在相同的情况下,用高速档比用低速档正常行驶时节油。
A:错误
B:正确
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各种车型的转向桥结构基本相同,主要由后梁和转向节组成。
A:错误
B:正确
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轻柴油的牌号选择主要考虑柴油机的使用环境。一般要求所选柴油的凝点必须比环境温度低 5℃以上。
A:错误
B:正确
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