奥鹏作业北京交通大学《列车传动与控制》在线作业二

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北交《列车传动与控制》在线作业2-0003

为了防止发生危险和避免所藏设备受到污损，列车高压设备箱的结构采用（ ）
A:开放式
B:密封式
C:油封式
D:水封式
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Y132M-4中4代表（ ）
A:三相异步电动机
B:机座中心高
C:机座长度代号
D:磁极数
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变流器的主要功能是将25kV/50Hz的单相交流电压通过牵引变压器降压后，输出单相（ ）Hz的电压
A:DC1770V/50Hz
B:AC1770V/50Hz
C:DC1770V/25Hz
D:AC1770V/25Hz
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（ ）是指旋转电机中产生磁场的方式
A:激磁方式
B:励磁方式
C:动力方式
D:阻力方式
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CRH3型动车组有（）台牵引变流器
A:1
B:2
C:3
D:4
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CRH2型动车组，牵引电动机为（ ），具有无整流问题的特征，能够长时间无需维修就能持续动作。
A:感应电动机
B:鼠笼电动机
C:电磁电动机
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牵引逆变器可以分为电压源型和电流源型两种，为同步电机供电的大多采用（ ）逆变器
A:电压源型
B:电阻源型
C:电流源型
D:功率源型
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电动机转速迅速下降，机械系统存储的机械能被转换成电能后消耗在转子电路的电阻上，称（
A:能耗制动
B:回流制动
C:反接制动
D:回馈制动
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动车组接触网提供（ ）电压的交流电，由受电弓受流。
A:AC 10KV
B:DC 10KV
C:AC 25KV
D:DC 25KV
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CRH2型动车组的受电弓的升弓是由（ ）动力驱动的
A:电
B:气
C:磁
D:人工
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CRH1型动车组中（ ）用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压
A:逆变器
B:主变压器
C:主变流器
D:高压控制器
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CRH3型动车组配有16台牵引电动机，为（ ）牵引电机
A:三相四极异步
B:三相三极异步
C:三相四极同步
D:三相三极同步
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（ ）是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能的旋转电机，它可用作电动机或发电机
A:直流电机
B:交流电机
C:环流电机
D:混合电机
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( )的主要功能是为牵引电动机提供三相异步交流电
A:牵引变流器
B:牵引变压器
C:受电弓
D:接触网
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在CRH3型动车组中，一个线电流互感器同时被接到每一个主断路器中，用于测量动车组的（ ）
A:电压
B:电阻
C:电容
D:电流
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CHR2型动车组牵引传动系统利用（　　）传动技术，采用AC 25 kV接触网供电
A:交
B:直
C:交直交
D:直交直
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CRH1型动车组采用的是（ ）型断路器
A:真空
B:开放
C:油压
D:普通
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CRH1型动车组的牵引变流器优先采用（ ）、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。
A:电阻型
B:电流型
C:电压型
D:电容型
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Y132M-4中M代表（ ）
A:三相异步电动机
B:机座中心高
C:机座长度代号
D:磁极数
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（ ）由铁芯、绕组与机座三部分组成
A:定子
B:动子
C:转子
D:滚子
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直流电机的结构应由（ ）两大部分组成，两者之间存在气隙
A:滚子
B:定子
C:转子
D:动子
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异步电动机分类按转子结构分为（ ）
A:绕线型异步电动机
B:两相异步电动机
C:三相异步电动机
D:鼠笼式异步电动机
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按结构形式分，受电弓分为 （ ）受电弓两种
A:双臂
B:硬网
C:软网
D:单臂
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CRH1型网侧变流器（LCM）的诊断方法包括（ ）
A:事件记录
B:事件处理
C:标准瞬态记录器
D:固定瞬态记录器
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异步电动机定子绕组按相数，分为（ ）绕组
A:单相
B:两相
C:三相
D:四相
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CRH3型动车组主电路主要由（ ）等组成
A:网侧高压电器
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:牵引电动机
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直流电机按供电方式可分为（　　　）两种
A:他励直流电机
B:自励直流电机
C:串励直流电机
D:复励直流电机
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CRH1型网侧变流器模块是电力牵引系统的一部分，主要包括两部分（ ）
A:电缆
B:功率部分
C:电子控制箱
D:电压控制箱
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CRH1型动车组供电系统有2种不同的运行模式，分别是（　）
A:普通运行模式
B:回送模式
C:外部供电模式
D:内部供电模式
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直流电动机有（　　　）三种方法
A:直接启动
B:升压启动
C:串入变阻器启动
D:降压启动
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CRH1型动车组的主变流箱（CB）是一个独立的单元包括（ ）组成
A:变压模块
B:变流模块
C:冷却系统
D:接触器
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CRH1型动车组辅助供电系统有3种不同的运行模式，分别是（　）
A:普通运行模式
B:回送模式
C:外部供电模式
D:内部供电模式
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直流电机的制动方式包括（ ）3种方法
A:能耗制动
B:回流制动
C:反接制动
D:回馈制动
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CRH3型动车组主电路由（ ）等组成
A:网侧高压电器
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:牵引电动机
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CRH2型动车组以M1、M2车两辆动车作为一个基本单元，每个单元主要包括三大部分：（ ）
A:逆变器
B:主变压器
C:主变流器
D:牵引电机
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反接制动的优点是能很快使机组停转，缺点是电枢电流过大，会引起电网电压降低
A:错误
B:正确
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真空断路器兼有断路器和开关两种作用
A:错误
B:正确
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交流异步电动机的缺点是功率因数较低，总是小于1
A:错误
B:正确
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他（并）励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而稍有变化，这种特性称为软特性
A:错误
B:正确
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交流异步电动机的主要优点是结构简单、容易制造、价格低廉、运行可靠、坚固耐用、运行效率较高和具有使用的工作特性
A:错误
B:正确
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在CRH2型动车组中，更换受电弓时，不需要重新检测受电弓的接触压力
A:错误
B:正确
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鼠笼式异步电动机直接启动的优点是操作简单，无需很多的附属设备；主要缺点是启动电流较大
A:错误
B:正确
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CHR2型动车组高压系统位于车底
A:错误
B:正确
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客流不均衡系数是单向最大断面客流量与单向分时最大断面客流量的比例除以每天营业小时
A:错误
B:正确
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主断路器通过电磁线圈阀及压缩空气触发后关闭，主触点闭合同时开启弹簧被锁住
A:错误
B:正确
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鼠笼式异步电动机的启动方式有直接启动和降压启动
A:错误
B:正确
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目前世界上高速电动车组有两种牵引方式：动力分散方式以日本为代表，动力集中方式以欧洲为代表
A:错误
B:正确
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直接启动操作法简单，无需其他设备，但启动时冲击电流较大，从而造成换向困难，出现强烈火花。很大的冲击电流也会使电源电压发生瞬时跌落，以致影响其他电力设备的正常运行，故此法只用于小型电动机的启动
A:错误
B:正确
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异步电动机的额定功率可达100%
A:错误
B:正确
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降压启动法的优点是启动电流小，启动过程平滑、能量消耗少，缺点是投资较高
A:错误
B:正确
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