奥鹏作业北京交通大学《区间信号自动控制》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《区间信号自动控制》在线作业一

在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( )m处。
A:(A)1
B:(B)2
C:(C)3
D:(D)4
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轨道电路调整状态是（　　）种？
A:A、1 占用
B:B、故障
C:C、空闲
D:D、备用
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采用四显示自动闭塞后，两列车追踪空间距离( )。
A:(A)变长
B:(B)变短
C:(C)基本不变
D:（D）长短随时间在变化
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轨道电路断轨状态是（ 　）种？
A:A、1 占用
B:B、故障
C:C、空闲
D:D、备用
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轨道电路分路状态是（　　）种？
A:A、1 占用
B:B、故障
C:C、空闲
D:D、备用
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64S型半自动闭奥鹏远程教育北京交通大学平时作业塞，KTJ缓放是( )。
A:(A)保证向对方站发送足够长度的通知出发信号
B:(B)保证对方站发送足够长度的通知到达信号
C:(C)为了使BSJ可靠释放
D:(D)为了使JXJ可靠释放
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64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使( )信号脉冲长度。
A:(A)ZDJ可靠吸起和延长通知出发
B:(B)FDJ可靠吸起和延长自动回执
C:(C)ZDJ可靠吸起和延长自动回执
D:(D)FDJ可靠吸起和延长通知出发
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各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（ ）。
A:A.2M
B:B.5M
C:C.10M
D:D.15 M
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进站信号机的点灯电路至少需要( )芯电缆。
A:(A)5
B:(B)6
C:(C)7
D:(D)8
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ZD6型电动转撤机额定电压为（ ）。
A:A.220V
B:B.180V
C:C.160V
D:D.100V
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信号工作“三不离”是指
A:A、工作完了，未彻底试验好不离。
B:B、影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）。
C:C、发现设备有异状时，未查清原因不离。
D:D、工具不离手
E:E、现场不离电
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区间信号设备故障的类型可以分为（）
A:A、永久故障
B:B、间歇故障
C:C、一次故障
D:D、多次故障
E:E、人为故障
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ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电缆使用原则正确的是
A:（A）两个频率相同的发送与接收可以能采用同一根电缆；
B:（B）两个频率相同发送不能设置在同一屏蔽四线组内；
C:（C）两个频率相同接收不能设置在同一屏蔽四线组内；
D:（D）电缆中有两个及其以上的相同频率的发送、或者有两个及其以上的相同频率的接收时，该电缆需采用内屏蔽型；
E:（E）电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽SPT电缆，但线对必须按四线组对角线成对使用。
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实现闭塞的方法包括：
A:A、人工闭塞、
B:B、半自动闭塞、
C:C、自动闭塞、
D:D、手动电脑闭塞、
E:E、列车运行间隔自动调整
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接车站吸起的继电器：
A:A、BSJ、
B:B、FSBJ、
C:C、TJJ、
D:D、ZJJ、
E:E、MSJ
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UM71的载频下行采用
A:A、1700Hz
B:B、2300Hz
C:C、2000Hz
D:D、2600Hz
E:E、3000Hz
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传输的低频调制信号频率不为（）
A:A、15.8Hz
B:B、16Hz
C:C、18Hz
D:D、19Hz
E:E、20.2Hz、
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道口自动信号控制电路设计的基本要求是
A:⑴自列车头部占用接近轨道电路或闭路式无绝缘轨道电路时，必须发出列车接近的报警信号。
B:⑵道口自动通知采取至少5次性报警。
C:⑶列车接近道口时，应向道口值班员指示列车的运行方向。
D:⑷道口自动通知应保证当首次列车接近道口，人工切断室内音响后，当自动闭塞区段有续行列车接近道口或其他线路又有列车接近道口时，应能发出音响。
E:⑸应严格防止由于错误瞬间分路而造成列车接近道口时，道口报警自动解除。
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按照传递信息特征分类，自动闭塞可以分成（)
A:A、交流计数电码自动闭塞
B:B 、极频自动闭塞
C:C、移频自动闭塞
D:D、直流计数电码自动闭塞
E:E、定频自动闭塞
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ZPW-2000A室外部分由哪些组成
A:1.调谐区；
B:2.电气短接线；
C:3.匹配变压器；
D:4.补偿电容；
E:5.架空线路；
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轨道电路送电端的组成设备之一限流器能够起到保护电源和实现分路的作用。
A:对
B:错
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在半自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的接车进路应实施电码化。
A:对
B:错
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对于轨道电路的一次参数钢轨阻抗而言，我们希望它越小越好。
A:对
B:错
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在半自动闭塞区段的电气集中车站内，股道不需要实施电码化。
A:对
B:错
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进行交流轨道电路的分析必须进行校核。
A:对
B:错
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轨端接续线的作用是减少轨条连接处的接触电阻。
A:对
B:错
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64D继电半自动闭塞列车由发车站出发后，为了表征区间处于闭塞，由KTJ的落下沟通发车站的发车表示灯点亮红灯的电路。
A:对
B:错
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在自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的发车进路应实施电码化。
A:对
B:错
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京郑线四显示自动闭塞设有红灯保护区。
A:对
B:错
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道口遮断信号是当列车接近道口时，自动向公路方向显示停止通行的信号。
A:对
B:错
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