奥鹏作业北京交通大学《铁路轨道》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路轨道》在线作业二-0003

钢轨打磨列车行走速度宜设置在（ ）km/h，打磨深度宜设置在（ ）mm。
A:8~16 0.1~0.2
B:8~16 0.15~0.2
C:9~18 0.15~0.2
D:9~18 0.1~0.2
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扣紧区段的长度一般不少于梁上长轨条长度的（ ）。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
D:2/3
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我国广深铁路为减少提速改造的建设投资，超高时变率容许值在一般地段和困难地段各为何值（ ）。
A:32mm/s和36mm/s
B:36mm/s和32mm/s
C:32mm/s和40mm/s
D:40mm/s和32mm/s
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用于新建、大修及维修的石渣规格为（ ）。
A:16~63mm
B:16~40mm
C:8~20mm
D:15~40mm
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缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于（ ）。
A:20m
B:30m
C:40m
D:50m
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每段无缝线路设置位移观测桩（ ）对。
A:4~6
B:5~7
C:6~8
D:7~9
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作用在列车上的力中，司机不可控制的力是（ ）。
A:机车牵引力
B:列车制动力
C:列车运行阻力
D:列车基本阻力
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列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（ ）km/h，气温不低于（ ）摄氏度，列车以不小于（ ）km/h的速度运行所受到的阻力。
A:10 5 10
B:10 8 10
C:8 10 5
D:10 10 10
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越岭隧道洞口位置一般应设在（ ）。
A:沟床
B:平缓、开阔的沟谷
C:较缓坡度的适当地方通过
D:山坡较陡、山脊较薄的适当地方通过
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铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时，应铺入一根缩短轨。（ ）。
A:1/4
B:1/2
C:2/3
D:5/6
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在轨道上行驶的机车车辆本身及其装载的货物，不得超出一定限制的轮廓线，这个轮廓线称为（ ）。
A:建筑限界
B:机车车辆限界
C:隧道建筑限界
D:桥梁建筑限界
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由于隧道排水的需要，隧道内坡度不宜小于（ ）。
A:1‰
B:3‰
C:5‰
D:7‰
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在实际施工中因各种原因，必须调整单元轨长度，此时单元轨条最小长度为（ ）。
A:150m
B:200m
C:250m
D:300m
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在无缝线路长钢轨中，温度力与纵向阻力同时作用在长钢轨上，其大小________，方向________（　　）。
A:不等　　　相同
B:相等　　　相同
C:不等　　　　相反
D:相等　　　　相反
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我国标准轨距铁路直线地段轨距规定为（ ）。
A:1438mm
B:1432mm
C:1435mm
D:1437mm
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道岔的转辙器部分有哪些组成？（ ）。
A:基本轨
B:尖轨
C:联接零件
D:转辙机械
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缓和曲线应由下列哪些条件决定()。
A:旅客列车最高行车速度
B:曲线超高
C:超高时变率容许值
D:欠超高时变率容许值
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无缝线路的维修工作按照（ ）进行。
A:预防为主
B:防治结合
C:修养并重
D:治大于防
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应力放散作业分()步骤。
A:准备作业
B:基本作业
C:整理作业
D:检查作业
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按用途的不同分，钢轨接头可分为（ ）。
A:绝缘接头
B:相对式接头
C:冻结接头
D:相互式接头
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单开道岔有哪些组成？（ ）。
A:转辙器
B:辙叉及护轨
C:连接部分
D:岔枕
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下面哪些速度的铁路是高速铁路()。
A:150km/h
B:250km/h
C:350km/h
D:450km/h
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道床纵向阻力的大小与()等因素有关。
A:道碴材质
B:道碴级配
C:粒径尺寸
D:道床断面形状
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正线道岔应符合下列哪些规定()。
A:直向通过速度为200km/h
B:直线与到发线连接用道岔，侧向允许通过速度宜为80km/h
C:车站咽喉区两正线间及区间的渡线道岔，根据功能需要可选用大号码道岔
D:道岔应设计为三角形
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养路作业一般由()组成大型养路机组完成。
A:配碴整形车
B:动力稳定车
C:连续式自动抄平、起拨道捣固车
D:大型清筛捣固车
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按照用途和构造形式的不同，道岔基本上可分为（ ）。
A:连接设备
B:转辙器
C:交叉设备
D:组合设备
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我国采用的焊接方法有()。
A:铝热焊
B:接触焊
C:气压焊
D:激光焊
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缓和曲线长度无论高速铁路还是普通铁路，均由下列哪些条件确定()。
A:超高顺坡不导致车轮脱轨
B:超高时变率不导致旅客不舒适
C:未被平衡离心加速度时变率不导致旅客不舒适
D:欠超高时变率导致旅客不舒适
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小型气压焊机主要由（ ）组成。
A:压接机
B:散热器
C:控制箱
D:加热器
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辙叉按平面形状可分为（ ）。
A:直线式辙叉。
B:钝角式辙叉
C:活动心轨式辙叉。
D:固定式辙叉。
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长钢轨运输列车由（ ）组成。
A:间隔车
B:装轨车
C:锁定车
D:作业车
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在下列哪些条件下，可采用便线和便桥以维持通车()。
A:正桥破坏严重，不可能在短期内恢复通车，但又必须尽快恢复通车并提高通过能力或便利正桥的正式恢复工作
B:正桥桥高水深或结构比较复杂，在短期既不易正式修复，亦不易临时修复
C:有意识地保留正桥结构的残留部分，以备正式修复利用或在洪水泛滥期间抢修时使用
D:在战争时期，为了绕避轰炸频繁的重点大桥
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我国标准长度钢轨有（ ）
A:40mm
B:80mm
C:12.5m
D:25m
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普通线路三大薄弱环节有（ ）。
A:钢轨接头
B:道岔
C:小半径曲线
D:钢轨
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放散温度应力式分为()形式。
A:半自动放散
B:自动放散
C:定期放散
D:固定放散
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奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

组装桥架机须在不小于100m的直线上，喂梁时须在长度不小于65m的直线上，或半径不小于800m的曲线上。
A:错误
B:正确
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曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按大于2%顺坡。
A:错误
B:正确
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对不良焊缝和擦伤钢轨，只能用打磨的方法整治。
A:错误
B:正确
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做好曲线的养护，关键是认真贯彻《维规》规定的维修原则，即“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。
A:错误
B:正确
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在进行线路平面设计时，只要确定曲线转角和半径大小，便可设计出线路平面中的圆曲线。
A:错误
B:正确
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为了避免路基被洪水冲刷和淹没，在任何情况下，路肩应比洪水位高出一定高度。
A:错误
B:正确
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隧道内宜铺设整体道床，目前曲线半径小于400m的地段铺设整体道床。
A:错误
B:正确
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无缝线路的养护维修必须认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”的制度。
A:错误
B:正确
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当温度力大于接头阻力时，接头提供最大的阻力与温度力抗衡。
A:错误
B:正确
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目前我国大量应用的大号码道岔是50kg/m、60kg/m钢轨的18号道岔。
A:错误
B:正确
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采用投资偿还期与年换算工程运营费法进行方案比较，能正确反映方案的经济效益。目前，许多国家采用此法进行比较，我国正在推广和应用。
A:错误
B:正确
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轨道纵向阻力包括接头阻力、道床纵向阻力及扣件阻力。接头阻力将轨道温度力传递至道床，使道床阻力起作用。
A:错误
B:正确
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广深线准高速铁路机车类型客运为内燃机车DF11，电力机车为SS8。
A:错误
B:正确
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焊接前检查施工现场，无需保证铝热焊区干燥。
A:错误
B:正确
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扣件作业的基本要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。
A:错误
B:正确
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