奥鹏作业北京交通大学《铁路路基》在线作业二

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北交《铁路路基》在线作业二-0003

用不易风化的石块填筑路堤时，核心部分可用倾填方法填筑，倾填石块一般要求直径25~40m者占()。
A:90%
B:80%
C:70%
D:60%
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当铺设轨道或路面的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为()。
A:路堑
B:路堤
C:开挖
D:半堤半堑
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在可液化地区取土时，取土炕应远离线路，并宜集中取土。通常取土坑顶部至路堤坡脚的距离不应小于()。
A:10m
B:15m
C:20m
D:25m
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路堑边坡高度大于20m时，其边坡形式及坡率应按《路规》有关规定并结合边坡稳定性分析计算确定，最小稳定安全系统应为()。
A:1.05~1.15
B:1.15~1.25
C:1.35~1.45
D:1.55~1.65
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()是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。
A:路堤宽度
B:路基高度
C:路肩宽度
D:路堑高度
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设于寒冷地区的挡土墙，基础底面应在冻结线以下()m。
A:0.50
B:1.00
C:1.25
D:1.50
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封冻于地表或冰面一下的地下或河水形成的尖丘状隆起称为()。
A:冰锥
B:冰丘
C:深陷
D:冰冻沼泽
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通常将大于()的路堑视为深路堑。
A:12m
B:15m
C:18m
D:20m
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在富冰冻土、饱冰冻土、含土冰层地段上修筑路堤的最小临界高度，在我国青藏高原地区为()。
A:1.0~1.5m
B:1.5~2.0m
C:2.0~2.5m
D:0.5m
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用潜孔钻等钻机钻研，深度大于5m，直径大于()mm进行的爆破作业称为深孔爆破。
A:55
B:60
C:75
D:80
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黄土土质依据土的塑性指数进行分类。当塑性指数不大于10时，应定为()。
A:砂质黄土
B:黏性黄土
C:新黄土
D:老黄土
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有砟轨道路基两侧的路肩宽度，双线不应小于()。
A:1.2m
B:1.4m
C:1.6m
D:1.8m
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高速铁路路基面形状为三角形，并设有由路基面中心向两侧成4%的横向排水坡()。
A:多边形
B:五边形
C:四边形
D:三角形
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处理宽度应考虑陷穴的发展，对于外露的陷穴，一般在路堤坡脚或路堑坡顶线外上方侧()m，下方侧10~20m以内，应全部处理。
A:25
B:35
C:45
D:50
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若无弃土堆，路堑顶缘至天沟边缘距离一般不小于()。
A:2m
B:3m
C:5m
D:10m
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沙井理论中为建立三向固结微分方程，采用下述假定()。
A:每一个砂井的影响范围在平面上为一个圆，整根砂井的影响范围则为一圆柱体
B:在影响范围面积上荷载是均布的瞬时施加的
C:地基软土在固结过程中仅有竖向压密变形
D:加荷开始时，所有竖向压力全部由孔隙承担
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常用的防冲刷措施有()。
A:植物防护
B:砌石防护
C:抛石防护
D:石笼防护
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软土路堤的稳定安全系数要求有()。
A:I级铁路不考虑荷载时，稳定系数要求大于等于1.20~1.25
B:I级铁路考虑荷载时，要求大于等于1.15~1.20
C:II级铁路不考虑荷载时,稳定系数要求大于等于1.20
D:II级铁路考虑荷载时,考虑荷载时要求大于等于1.10
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施工观测的范围有()。
A:接近或超过临界高度的路堤
B:采用砂垫层、排水砂井加固的路堤
C:必须进行试压或预压的桥头路堤及采用加固措施的软土地基高路堤
D:超过设计允许填土速度施工的路堤；对全面施工施工具有指导意义的代表性路堤
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深层搅拌法可分为()。
A:单管喷射法
B:高压喷射搅拌
C:机械搅拌法
D:喷射粉体搅拌法
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一级公路的路基标准横断面分为()。
A:整体式路基
B:分离式路基
C:间断式路基
D:硬路基
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残余强度指标可用哪些试验方法求得()。
A:滑面重合剪切试验
B:用反算法求得滑面土的抗剪指标
C:综合c法
D:环剪试验
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膨胀土路堑边坡防护类型主要有()。
A:植物防护
B:骨架护坡
C:片石护坡
D:全封闭式护坡
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沙井的使用范围大致为()。
A:软土层大于10m
B:软土层大于5m
C:路堤高度大于极限高度，而小于极限高度的5/3~2倍，但地处良田和填料来源困难时
D:路堤高度大于极限高度的5/3~2倍
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改善滑带土性质的措施有()。
A:焙烧法
B:灌浆法
C:孔底爆破灌注混凝土法
D:减载
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水库路基的工程特点有()。
A:应尽可能采取沉落量小的渗水土和其他水稳性较好的填料
B:水库路基边坡在存在波浪冲刷和淤积问题时，均应予以防护
C:水库库岸在波浪作用下，岸坡易被淘刷、侵蚀、搬运，发生变形
D:为防止运营期间继续可能的沉落，必要时应预先加宽路基宽度
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道砟槽的主要整治方法有()。
A:削去道砟槽，换填砂砾或炉渣
B:换填不透水
C:换土
D:封闭层法
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路基设计所需的地质资料有()。
A:设计任务书的要求
B:线路的地质平面
C:建筑材料的分布与调查资料
D:工程地质说明书
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路基工程的特点有()。
A:路基建筑在岩石地基上
B:路基完全暴露在大自然中
C:路基同时受静荷载和动荷载的作用
D:以岩石为建筑材料
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渗水隧洞按其作用可分为()。
A:截水隧洞
B:排水隧洞
C:疏干隧洞
D:泄水隧洞
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整治滑坡应遵循的原则有()。
A:对急剧、灾害性滑坡，应采用立即生效的措施
B:滑坡整治工程应根据具体条件采取综合措施
C:滑带有大量地下水的坡度，应采取截排、疏干地下水或降低地下水位为主，支挡为辅的措施，以提高滑带土的抗剪强度
D:对滑坡连续发育的长大地段或单个大型滑坡，在勘测阶段应以围绕为主
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场站内路基的形状可依据排水条件和地下条件选用单坡形、人字坡形或锯齿形，路基的横向排水坡度为()。
A:双坡形
B:人字坡形
C:单坡形
D:锯齿形
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确定安全系数时需要考虑的因素有()。
A:计算方法和计算指标的可靠性
B:对滑坡性质、形成原因的认识程度
C:滑坡可能造成的危险程度
D:整治处理措施的性质
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按地震后路基的变形及其影响因素，地震对路基的稳定性影响为()。
A:路基基底在地震后，极易发生变形
B:地震时，路基本体产生不均匀沉落和开裂并产生纵向裂缝
C:碎石破碎，岩体结构面发育的垫坡或山坡，地震时易产生变形
D:风化严重，边坡高度大于8m，坡角大于65度的边坡，极易发生变形
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防治路基冻害的措施有()。
A:换填法
B:排水隔水法
C:降温法
D:物理化学法
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公路路基面宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
A:错误
B:正确
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路堑开挖必须从上到下进行，挡土墙、护坡的铺砌和换填工程应紧随开挖完成。即使施工有困难，也不能留0.5m后的保护层。
A:错误
B:正确
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动应力衰减比，指路基面以下某深度处动应力衰减值与路基面处动应力之比。
A:错误
B:正确
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软质岩、强风化及全风化的岩石路堑，可根据岩性及边坡高度设置平台和排水综合设备。
A:错误
B:正确
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截水沟距可能发展的滑坡边界外可为3m。
A:错误
B:正确
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坚石施工不一定采用爆破方法。
A:错误
B:正确
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在路堤两侧设置木桩、板桩、钢筋混凝土桩或片石齿墙等，以限制地基的侧向变形。
A:错误
B:正确
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路基面宽度等于道床覆盖宽度和两侧路肩宽度之和。
A:错误
B:正确
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在列车动载荷、轨道及土体重量和各种自然营力作用下，特别是水文、气候条件的变化，会使路基土抗剪强度下降，也可能使含水率增加，引起路基边坡土体滑动，造成路基的破坏。
A:错误
B:正确
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填料的颗粒粒径可以大于200mm。
A:错误
B:正确
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路堤基底应做好处理，地面横陡坡1:5的斜坡及半填半挖路基，基底台阶宽度可小于2.5m,并做好地表水及地下水的排除处理，防止由于地震造成沿基底的滑动。
A:错误
B:正确
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液限大于50%，塑限指数大于26的细粒土，可直接作为路堤填料。
A:错误
B:正确
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丁坝和顺坝可分为低水位坝、奥鹏远程教育北京交通大学平时作业中水位坝和高水位坝三种。
A:错误
B:正确
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当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路堤。
A:错误
B:正确
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重力式挡土墙主要依靠自身重力抵抗土体和附加荷载应力。就全墙来说，在力系作用下应保持稳定并要求地基有足够强度，对墙身薄弱断面应加以检算。
A:错误
B:正确
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