奥鹏作业北京交通大学《铁路运输安全管理》在线作业一

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北交《铁路运输安全管理》在线作业一-0003

（）亦称事故预测技术。
A:安全检查表法
B:排列图法
C:因果分析图法
D:事故树分析法
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ETA是（）简称。
A:决策树分析
B:事件树分析
C:事故树分析
D:因果图
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（）是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，拟定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全状况的检查结果。
A:安全检查表法
B:排列图法
C:因果分析图法
D:事故树分析法
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DTA是（）简称。
A:决策树分析
B:事件树分析
C:事故树分析
D:因果图
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（）是根据实际工作需要，选出希望或不希望的事件作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。每一事件的发展趋势只有两种可能性，即失败或成功。
A:安全检查表法
B:排列图法
C:因果分析图法
D:事件树分析法
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在运输安全中，（）是决定因素。
A:管理
B:环境
C:机
D:人
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在铁路运输安全中，问题最突出的是（）
A:货运安全
B:客运安全
C:设备安全
D:行车安全
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铁路运输安全保障系统以（）为中枢。
A:管理
B:人
C:机
D:环境
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在事故树中，当或门多时，得到的（）
A:最小割集少
B:最小割集多
C:最小径集少
D:最小割集和最小径集一样多
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我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（）指标来衡量。
A:无重大事故
B:无大事故
C:无险性事故
D:无人员伤亡
E:事故率
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有下列情形之一的，为特别重大事故：（）
A:造成30人以上死亡
B:造成100人以上重伤
C:造成1亿元以上直接经济损失
D:繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上
E:繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上
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班组群体安全意识形成和强化的手段与方法主要是（）
A:培训教育
B:激励和约束
C:典型示范
D:利用从众心理
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铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成？（）
A:行车安全部分
B:货运安全部分
C:客运安全部分
D:人身安全部分
E:路外安全部分
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我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（）。
A:安全检查表法
B:排列图法
C:因果分析图法
D:事故树分析法
E:事件树分析法
F:定性分析法
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铁路局行车安全监察机构的主要任务是（）
A:调查研究
B:监督检查
C:事故处理和安全教育
D:参与站段安全管理等
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铁路运输的产品质量特性包括（）。
A:安全
B:准确
C:迅速
D:经济
E:便利
F:文明服务
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在多指标安全综合评价方法中，评价指标体系的构成要素是（）
A:生产指标
B:事故指标
C:隐患指标
D:作业指标
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导致运输事故发生的直接原因是（）
A:人的不安全行为
B:设备不安全状态
C:环境不安全条件
D:管理不善和疏漏
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运输安全心理学主要研究下列相互间有规律性的内在联系问题（）
A:安全需要
B:安全动机
C:安全行为
D:感觉与知觉
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在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（）
A:消除作业隐患
B:“结合部”的内耗和失调
C:挖潜提效
D:作业地点分散，联系不便
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下列属于办事工程的是（）。
A:土木工程
B:电子工程
C:安全工程
D:希望工程
E:运输工程
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当事故树逻辑与门多时，用布尔代数法求得的是（）
A:最小径集多
B:最小割集多
C:最小割集少
D:最小径集少
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运输安全心理的保障条件有哪些（）？
A:增强安全意识
B:激励安全动机
C:提高技术业务能力
D:改善运输安全环境
E:奖励制度
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运输安全信息管理的主要内容有（）
A:安全指令信息
B:作业指标信息
C:安全动态信息
D:安全反馈信息
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事故树定性分析的内容主要有（）
A:求最小割集
B:求最小径集
C:计算顶上事件发生的概率
D:进行基本事件结构重要度排序
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行车事故分为（）。
A:重大事故
B:大事故
C:一般事故
D:险性事故
E:调车事故
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安全评价最先是由保险业发展起来的。
A:错误
B:正确
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安全信息既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。
A:错误
B:正确
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安全动态信息是指各种运输安全法规和安全方针、政策、目标、计划和措施等。
A:错误
B:正确
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《行规》是我国铁路技术管理的基本法规。
A:错误
B:正确
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安全管理手段主要有经济手段、行政手段、思想工作、法律手段等四种。
A:错误
B:正确
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运输安全总体管理是针对铁路运输人一机一环境系统整体的安全管理。
A:错误
B:正确
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安全系统管理的基本内容可包括总体管理、重点管理二个方面。
A:错误
B:正确
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在众多影响运输环境的因素中，作业环境和内部社会环境是不可控的。
A:错误
B:正确
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安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统和环境安全保障子系统。
A:错误
B:正确
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安全反馈信息是指从执行指令信息结果获得，能反馈用来调整和控制安全生产的信息。
A:错误
B:正确
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《铁路法》是我国管理铁路的第一部大法，是进行铁路运输和建设的基本法律。
A:错误
B:正确
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编制事件树时需要确定初始事件、判定安全功能、绘制事件树。
A:错误
B:正确
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心理现象是人的大脑对客观现实的反映，包括心理过程和生理过程两个相互联系又相互制约的方面。
A:错误
B:正确
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对运输人一机一环境系统而言，环境对运输安全的影响可分为内部环境条件和外部环境条件影响两个部分。
A:错误
B:正确
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