奥鹏作业北京交通大学《铁路运输自动化》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路运输自动化》在线作业一-0003

铁路运输能力也就是铁路（）
A:计算能力
B:全部能力
C:最终能力
D:生产能力
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机车由各个乘务组轮流值乘为（）
A:包乘制
B:轮乘制
C:随乘制
D:折返制
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1958年我国开始跨入（）时代。
A:蒸汽机车
B:内燃机车
C:电力机车
D:动车组
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我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（）
A:单边供电
B:双边供电
C:多边供电
D:联合供电
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不同时到达间隔时间的作业是发生在（）
A:同一个车站上
B:同一区间的两端车站上
C:同一个区段上
D:同一区段的两端车站上
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在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
A:单向横列式一级三场
B:单向二级四场混合式
C:单向二级三场混合式
D:单向纵列式三级三场
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传感器的下列指标全部属于静态特性的是（）。
A:线性度、灵敏度、阻尼系数
B:幅频特性、相频特性、稳态误差
C:迟滞、重复性、漂移
D:精度、时间常数、重复性
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相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）
A:越多
B:不变
C:越少
D:越多或越少
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就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）
A:活动设备的通过能力
B:活动设备的输送能力
C:固定设备的通过能力
D:其它设备的通过能力
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牵引力与速度之间应当（）
A:成正比关系
B:没有关系
C:成反比关系
D:根据速度而定
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铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）
A:列车速度
B:列车对数
C:机车速度
D:机车台数
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在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）
A:计划修
B:弹性计划修
C:诊断状态修
D:专业化集中修
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平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）
A:平行运行图
B:非平行运行图
C:连发运行图
D:追踪运行图
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如将变面积型电容式传感器接成差动形式，其灵敏度将（）。
A:保持不变
B:增大为原来的一倍
C:减小一倍
D:增大为原来的两倍
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机车功率（）
A:与速度成正比关系
B:与速度成反比关系
C:与阻力成正比关系
D:恒定
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信道衰落率与发射频率、移动台行进速度和方向等有关，以下描述不正确的是（）。
A:发射频率越高，速度越慢，平均衰落率越大
B:发射频率越高，速度越快，平均衰落率越大
C:发射频率越低，速度越慢，平均衰落率越大
D:发射频率越低，速度越快，平均衰落率越大
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电动机的主要构造包括（）
A:驱动齿轮
B:励磁绕组
C:定子
D:转子
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道岔分组原则包括（）
A:不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B:两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C:道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D:有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
E:两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组
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驼峰机车辅助生产时间包括（）
A:整场时间
B:吃饭时间
C:解体时间
D:整备时间
E:交接班时间
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下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。
A:推送坡
B:加速坡
C:中间坡
D:道岔区坡
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下列属于铁路活动设备的有（）
A:信号
B:车辆
C:机车
D:燃料
E:电力
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线路由（）三部分组成。
A:路基
B:桥隧
C:轨道
D:标志线
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下列不属于尽头式客运站优点的是（）
A:通过能力较大
B:到发线使用灵活
C:与城市道路交叉少
D:便于行包、邮件搬运
E:站坪短、占地少
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编组站能力加强有几种特殊途径，分别是设置辅助车场、设置箭翎线和（）
A:开行重载列车
B:实现编组站综合自动化
C:开行超轴列车
D:开行超限列车
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下列属于铁路固定设备的有（）
A:燃料
B:桥隧
C:信号
D:线路
E:供电设备
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地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件，这种扣件在一定程度奥鹏远程教育北京交通大学平时作业上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。
A:错误
B:正确
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对于一定功率的机车来说，牵引质量和速度成正比关系。
A:错误
B:正确
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区段站站坪线路的位置应设在直线上。如条件特殊困难，有充分依据时，可设在半径不小于700m的曲线上。
A:错误
B:正确
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管理信息系统发展的三个阶段：电子数据处理系统、管理信息系统、决策支持系统。
A:错误
B:正确
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地铁的电话子系统由公务电话通信系统和专用电话通信系统组成。
A:错误
B:正确
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所谓移动通信，是指通信双方或至少有一方处于运动中进行信息交换的通信方式。
A:错误
B:正确
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线性度是传感器的静态特性之一。
A:错误
B:正确
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专家系统具有以下三个特点：(1)启发性。(2)透明性。(3)灵活性。
A:错误
B:正确
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电涡流式传感器可以进行无接触测量和探伤。
A:错误
B:正确
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铁路新线设计中，线路纵断面设计应处处保证设计坡度小于或等于重车方向的限制坡度值。
A:错误
B:正确
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旅客运输主要服务对象是旅客，以及行李、包裹和邮件。
A:错误
B:正确
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车站两端咽喉区道岔很多，每副道岔被利用的程度不同，将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。
A:错误
B:正确
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电阻传感器和电容传感器都可以用于湿度的测量。
A:错误
B:正确
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选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。
A:错误
B:正确
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从小站通过卫星到主站方向的信道称为入向信道。
A:错误
B:正确
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