北京交通大学《城市轨道交通机车车辆概论》在线作业二

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北交《城市轨道交通机车车辆概论》在线作业2

城市轨道交通车辆根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即( )
A:动力集中
B:动力分散
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城市轨道交通车辆根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即（ ）
A:动力集中
B:动力分散
C:电力集中
D:电力分散
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辅助供电系统能自动完成启动、关闭及故障切换功能，辅助电源装置由（ ）组成。
A:辅助电源箱
B:逆变器
C:辅助整流器
D:电抗器
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城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路和（ ）
A:单轨道交通
B:磁悬浮交通
C:新交通系统
D:高速公路交通
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现在城轨列车大多采用动拖结合的混编方式。我国地铁列车编组形式为：六辆编组主要有( ),四辆编组主要有二动二拖。
A:三动三拖
B:四动二拖
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通常，转向架的组成由( )弹性悬挂装置、制动装置 、与齿轮变速传动装置等几部分组成。
A:构架
B:轮对轴箱装置
C:牵引电机
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辅助供电系统中辅助电源装置由（ ）组成。
A:辅助电源箱
B:变压器
C:电容器
D:辅助整流器
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转向架（车辆走行装置）是车辆( )的关键部件。
A:运行
B:荷重
C:导向
D:减震
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列车电器设备包括包括（ ）
A奥鹏远程教育北京交通大学平时作业:滤波器
B:受电弓
C:断路器
D:线路接触器
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城市轨道交通车辆按车体宽度与驱动方式：可分为( )D、L以及单轨六种车型。A、B、C为不同车体宽度的钢轮钢轨系列车型。D为低地板车,单轨型为胶轮系列，以上均为黏着牵引系统；L型为直线电机。
A:A（3m）
B:B（2.8m）
C:C（2.6m）
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信号机设在司机室后面的右侧。信号柜负责自动驾驶及列车自动防护等。（ ）
A:对
B:错
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列车在每个头车前端设有一个司机室，司机室两侧设有司机室隔离门。（ ）
A:对
B:错
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车钩缓冲装置的作用是供车辆编组连接成列，同时传递牵引力，缓冲横向冲击力。（ ）
A:对
B:错
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外挂式车门与上述内藏嵌入式车门的主要区别仅在于开、关车门时，门页和悬挂机构始终处于侧墙的外侧，车门驱动机构的工作原理与内藏嵌入式车门相同。（ ）
A:对
B:错
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我国地铁车辆轮对内侧距为1435mm。（ ）
A:对
B:错
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城市轨道车辆多辆编组，车辆之间设有连接装置。连接装置由车钩、缓冲器、电气连接及风挡、渡板两部分组成。（ ）
A:对
B:错
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单轨的车辆采用橡胶轮，电器牵引，最高速度可达80km/h，行驶速度30~35kn/h，列车可4~6编组，单向运送能力为1~2.5万人次/h。（ ）
A:对
B:错
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设备限界是为保证轨道交通系统的列车等移动设备在运营过程中的安全所需要的限界。设备限界要在车辆限界的基础上，考虑轨道出现状态不良而引起的车辆偏移和倾斜；此外，还要考虑适当的安全预留量。( )
A:错误
B:正确
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动车（用“T”表示），即车辆自身具有动力装置，具有牵引与载客双重功能。（ ）
A:对
B:错
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直流斩波器是利用功率器件对固定电压电源做适当切割，从而改变负载端电压的。如果其输出电压比输入电源电压低，则称为降压式(Buck)直流斩波器，若其输出电压比输入电源的电压高，则称为升压式(Boost)直流斩波器。( )
A:错误
B:正确
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