北京交通大学《城市交通信号控制导论》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《城市交通信号控制导论》在线作业二

不属于公务电话功能的是                   (  )
A:A.缺席用户
B:B.缩位拨号
C:C.热线服务
D:D.分机不通话
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与电气化铁路平行接近长度超过2km时,其主干电缆(或平行接近段)()应设电缆屏蔽接地。
A:(A)两端
B:(B)一端
C:(C)中间
D:(D)以上都不对
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执行所有与联锁相关的逻辑运算的印制电路板为()。
A:(A)CPU/PD板
B:(B)VSC板
C:(C)CSEX板
D:(D)VRD板
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电缆与高压输电线铁塔、电力杆(包括拉线)在土壤电阻率()时光(电)缆与高耸建筑,电杆允许最小间距为15m.
A:(A)≤100?m
B:(B)101~500?m
C:(C)>500?m?m
D:(D)≤500?m
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数字编码式音频轨道电路采用数字调频方式,不编码中包含了    (  )
A:A.速度码
B:B.距离码
C:C.线路坡度码
D:D.纠错码
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交流二元继电器具有()特性。
A:A.电压选择特性
B:B.电流选择特性
C:C. 相位选择特性
D:D. 频率选择特性
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干线电缆的防雷保护系统接地电阻宜小于 ,困难地区不应大于 。()
A:(A)5;10
B:(B)4;1
C:(C)2;2
D:(D)3;2
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JWXC-奥鹏远程教育北京交通大学平时作业1000 型继电器后线圈阻值为( )。
A:A.2000
B:B.1000
C:C.500
D:D.250
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JWJXC-H125/0.44 型继电器前线圈阻值为 () 。
A:A. 0.44
B:B. 125
C:C. 250
D:D.500
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电缆与高压输电线铁塔、电力杆(包括拉线)在土壤电阻率101~500?m时光(电)缆与高耸建筑,电杆允许最小间距为 ,与大树允许最小间距为 。()
A:(A)15m,20m
B:(B)20m,25m
C:(C)25m,30m
D:(D)30m,20m
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列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同,列车运 行图可分为()
A:A. 平行运行图
B:B.非平行运行图
C:C. 成对运行图
D:D. 不成对运行图
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VPI2 与下面哪个外围系统有接口?()
A:(A)SDTC
B:(B)轨旁SACEM
C:(C)LATS
D:(D)车地通信
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系统调度模式不尽相同,一般有()模式
A:A. 自动调整模式 式
B:B. 人工调整模式
C:C. 人工调度模
D:D. 全人工模式
E:以上全不对
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有源应答器需要外接电源向其供电,它由() 组成。
A:A.可变信息应答器 码设备
B:B.轨旁电子单元(LEU)
C:C.信息编
D:D.连接电缆
E:以上全不对
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列车描述包括三部分内容:即()车次号、司机号 和列车号
A:A. 目的地号
B:B. 司机号
C:C. 列车号
D:D. 车次号
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联锁表表达了整个车站内的 () 之间的基本联锁内容。
A:A.进路
B:B.敌对进路
C:C.信号机
D:D.道岔
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信号系统基础设备有转辙机、 信号机, 轨道电路, 继电器、 计轴器、应答器,信号系统的基础设备包括()等。
A:A. 进路
B:B.继电器及继电电路
C:C.轨道电路
D:D.转辙机与道岔控制电路
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GRS ATC系统中TUNINGUNIT中文名称解释错错误的是()。
A:(A)阻抗联结器
B:(B)终端接收器
C:(C)耦合单元
D:(D)调谐单元
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ATC的“3A”系统包括
A:A、ATP
B:B、ATO
C:C、ATS
D:D、ATM
E:E、ATF
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安全型直流无极继电器直流电磁系统由() 等组 成。
A:A. 线圈
B:B. 铁心
C:C.前触点
D:D. 轭铁
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有极继电器动作上能反映电流的极性,并能保持极性状态。
A:对
B:错
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在正线无岔站,一般将计轴器设置于站台的出口处;而有 岔站的道岔区域,每一条进路的两端,都必须设置计轴器
A:对
B:错
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信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进 路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、 以及反应时间乘以最大速度的总和。
A:对
B:错
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内锁闭转辙机锁闭可靠程度较高,列车过岔时对转 辙机冲击小,有利于减少转辙机故障。
A:对
B:错
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安匝是磁动势的单位,等于线圈匝数与线圈通过的电流的 乘积,安匝数越大,产生的磁场越强。
A:对
B:错
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每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路: 而且终端 处,也多以同方向的信号机
A:对
B:错
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既然进路与进路之间联锁, 可以用进路与信号机间的联锁 关系来描述。当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来 描述。
A:对
B:错
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列车自动防护(ATP)子系统, ATC 系统中确保列车运行安 是 全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。
A:对
B:错
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自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。
A:对
B:错
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列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设 置、修改和删除。
A:对
B:错
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