北京交通大学《道路运输组织》在线作业二

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北交《道路运输组织》在线作业二

不属于运输生产系统的基本组成部分的是（）
A:投入
B:行程
C:产出
D:运输生产过程
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以下各影响因素对运输成本的影响程度由大到小排列的顺序为（）
A:载重量利用率，里程利用率，装卸停歇时间，技术速度
B:里程利用率，载重量利用率，技术速度，装卸停歇时间
C:技术速度，载重奥鹏远程教育北京交通大学平时作业量利用率，装卸停歇时间，里程利用率
D:装卸停歇时间，载重量利用率，里程利用率，技术速度
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以下不属于公路运输服务质量的评价指标的为（）
A:事故频率
B:运送速度
C:运送距离
D:乘客出行时间
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根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为（）
A:四级
B:三级
C:五级
D:二级
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不属于公路货运工作量近期预测的定性预测方法的是（）
A:集合意见法
B:主观概率法
C:专家意见法
D:指数平滑法
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车辆运输调查的基本方法不包括（）
A:专题调查
B:访问法
C:观察法
D:经常性调查
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下列选项中属于营运车辆是（）
A:公务车
B:工程急救车
C:教练车
D:出租车
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关于货流的不平衡性描述错误的是（）
A:包括货流沿流动方向和沿时间流动的不平衡性
B:回运系数越大，表明货流的方向不平衡程度越大
C:货流的方向不平衡性一般不可能完全消除
D:波动系数越小，表明货流的时间不平衡程度越小
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下列选项中属于生产对象发生时间位置的变化是（）
A:仓储
B:运输生产
C:销售
D:转让
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城间客流在方向上是（）
A:大体平衡的
B:无规律的
C:不平衡的
D:是否平衡与季节有关
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公路货运工作量调查可以分为下面几个阶段（）
A:准备
B:现场调研
C:实施
D:结果处理
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易燃液体货物的主要危险是（）
A:燃烧
B:放射性
C:爆炸
D:污染环境
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城市公共汽车客运的营运方式，一般有（）
A:定线定站式
B:不定线不定站式
C:定线不定站式
D:不定线定站式
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公路货运工作量调查的方法一般有（）
A:询问法
B:观察法
C:经验法
D:实验法
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公路运输企业运输成本范围按其用途分为（）
A:折旧费用
B:企业管理费
C:车辆费用
D:事故损失费用
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凡公共汽车营运路线均须以（）为基本调度形式
A:正班车
B:加班车
C:夜班车
D:全程车
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车辆速度利用指标有（）
A:技术速度
B:营运速度
C:运送速度
D:平均车日行程
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车辆寿命周期费用可以分为（）
A:投资费
B:业务费
C:维持费
D:管理费
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汽车运输常用的装卸机械基本类型有（）
A:固定式装卸机械
B:随车式装卸机械
C:移动式装卸机械
D:分送式装卸机械
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物资储备定额一般包括（）
A:经常储备定额
B:事先储备定额
C:定量储备定额
D:保险储备定额
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运输距离，指运输对象移动场所之间隔，一般包括物理距离和经济距离。
A:对
B:错
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线路的非直线系数 n 应以尽可能小为宜，若合理布置行车线路， n 值可接近于 1.0 ，一般不应超过 1.20 左右。
A:对
B:错
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运输对象条件是由运输对象特性和要求所决定的各项影响因素，主要包括运输对象的性质、种类、批量、运距、运达期限等。
A:对
B:错
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运输价格是运输距离的货币表现。
A:对
B:错
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车辆在高温条件下使用，汽车的各总成和轮毂轴承应换用夏季润滑油、制动系换用夏季制动液。
A:对
B:错
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汽车运输企业的劳动组织形式，一般包括作业班组组织、工作地组织和工作轮班组织三种形式。
A:对
B:错
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边际成本定价法是指在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。
A:对
B:错
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“库存物资品种的累积数占品种总数的 8~15% ；资金累积数占库存资金总额的 65%~85% ”属于 ABC 分析法中的 C 类物资。
A:对
B:错
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最常见的集装箱有 1A 、 1AA 、 1C 、和 1CC 四种型号。
A:对
B:错
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里程利用率＜ 0.5 的环式线路，一般不宜采用。
A:对
B:错
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