北京交通大学《电气化铁道供电系统》在线作业一

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北交《电气化铁道供电系统》在线作业一-0001

三角形接时每相阻抗为等值Y接每相阻抗的（）。
A:2倍
B:3倍
C:4倍
D:5倍
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10kV输电线路的输送距离一般在（）。
A:6~20km
B:8~25km
C:9~30km
D:15~35km
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和直流制比较，低频单相交流制的导线截面减小，送电距离相应提高到（）。
A:30~50km
B:50~70km
C:70~90km
D:90~110km
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变压器的寿命是由绝缘材料的（）决定的。
A:老化程度
B:腐蚀程度
C:硬度
D:强度
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发电机一般采用三相同步发电机，电压多为（）。
A:6kV
B:6.5kV
C:10.5kV
D:20kV
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牵引变压器的负荷率（）。
A:远小于1
B:远大于1
C:大于1
D:小于1
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牵引变压器的容量一般为（）。
A:数百kV?A
B:数千kV?A
C:数万kV?A
D:数十万kV?A
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区域电网的电压等级为（）。
A:220~330kV
B:330~500kV
C:500~1000kV
D:110~220kV
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吸流变压器大都是（）安装一台。
A:1.0~2.0km
B:1.5~4km
C:2.5~4km
D:3.5~5km
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只有正序分量的系统称为（）。
A:对称系统
B:不对称系统
C:负序系统
D:零序系统
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在电气化铁道中可采用的防护措施有（）。
A:DN供电方式
B:BT供电方式
C:CC供电方式
D:AT供电方式
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三相变电所的主要缺点是（）。
A:变压器的容量不能充分利用
B:主接线复杂
C:占地面积大
D:工程投资大
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AT供电方式的防护效果，主要由哪些因素来确定（）。
A:AT间的间距
B:AT的漏抗
C:轨道对地的泄漏电阻
D:正馈线的阻抗
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复线牵奥鹏远程教育北京交通大学平时作业引网的基本回路有（）。
A:上行接触网-地回路
B:下行接触网-地回路
C:轨道网-地回路
D:上行接触网-轨道网回路
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根据所采用的变压器类型不同，牵引变电所通常分为（）。
A:单相牵引变电所
B:三相变电所
C:三相-两相变电所
D:两相-两相变电所
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在电力牵引中，列车的运行状态有（）。
A:牵引状态
B:惰行状态
C:制动状态
D:滑动状态
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我国电力系统对功率因数的要求有（）。
A:高压供电的工业用户功率因数为0.9以上
B:大、中型电力排灌站，功率因数为0.85以上
C:农业用电功率因数为0.85
D:农业用电功率因数为0.80
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馈线电流的特征值有（）。
A:馈线瞬时电流
B:馈线平均电流
C:馈线有效电流
D:馈线最大电流
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YN，d11线的优点是（）。
A:便于与系统运行方式配合
B:降低绕组的绝缘造价
C:提供三次谐波的通路
D:保证变压器的主磁通和电势为正弦波
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供电系统中的元件有（）。
A:变压器
B:架空输电线
C:电抗器
D:同步发电机
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所谓容量利用率是指变压器的额定输出容量与额定容量之比。（）
A:错误
B:正确
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等值是指网络在变换前后就其外特性而言是等效的。（）
A:错误
B:正确
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负序电流容易使系统中由负序分量起动的继电保护及自动装置误动作，从而增加保护的复杂性。（）
A:错误
B:正确
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我国电气化铁道所采用的电力机车主要是整流型的，其功率因数一般为0.8~0.85。（）
A:错误
B:正确
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采用移动变压器作为备用的方式，为移动备用。（）
A:错误
B:正确
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牵引变电所的作用是降压，并将三相电源转换成两个单相电源，然后通过馈电线分别供电给牵引变电所两侧的接触网。（）
A:错误
B:正确
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在三绕组变压器中，为了消除三次谐波磁通的影响，使变压器电势波形接近正弦波，一般总有一个绕组是联接为△形的。（）
A:错误
B:正确
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变压器容量应和铁路运输量的大小及其增长速度相适应。运输量越大，从变电所获取的电流越小。（）
A:错误
B:正确
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电力系统是指发电、送电、变电和用电组成的整体。（）
A:错误
B:正确
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电力机车、电动车组在供电系统非正常情况下运行时，受电弓上的电压不得低于19kV。（）
A:错误
B:正确
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