北京交通大学《动车组辅助供电》在线作业二

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北交《动车组辅助供电》在线作业二-0001

()是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。
A:牵引动力系统
B:辅助供电系统
C:蓄电池系统
D:负载系统
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连接一节车辆内或车辆组各设备的多功能车辆总线(MVB)，经优化具有快响应性，通信介质为双绞线或光纤，通信速率为() Mbit／s。
A:1
B:1.5
C:2
D:2.5
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用一定的方法使某物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并使其维持在某一低温范围内，这个过程称为()。
A:加热
B:除湿
C:冷却
D:制冷
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CRH2动车组在()号车盥洗室内设有单个多功能洗面器。
A:1
B:3
C:5
D:7
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中央装置和终端装置由()连接，采用不易发生故障的双向环形环路传输信息。
A:TCN网关
B:光纤
C:BCU
D:MMI
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蒸发式冷凝器用()作为冷却介质，主要是靠水蒸气把热量带走。
A:水
B:冰
C:空气
D:水和空气
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火灾警报控制器每个控制器都安有三盏带颜色的LED灯，显示状态为黄灯表示()。
A:火灾警报
B:服务警报
C:系统运行中
D:系统故障
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CRH2型动车组的集便系统采用()。
A:循环式厕所
B:喷射式厕所
C:真空式厕所
D:带污物处理功能的环保型厕所
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CRH5动车组采用()空调系统。
A:分体式
B:准集中式
C:集中式
D:车顶单元式
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在CRH1动车组中，()设置在Mc1和Mc2车上，和430 L的供水箱一起提供水源，位置处于ATP支架的下方。
A:200 L水箱
B:430L水箱
C:500 L水箱
D:1000 L水箱
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在哪些情况下，CRH1防冻排水会自动进行()。
A:车内温度降到低于10℃。
B:电池能量处于某个特定值一段时间。
C:气压低于某一特定值(局部排水)。
D:按动司机室电气柜上的按钮。
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制动控制装置主要控制内容有()。
A:利用电空变换阀控制制动气缸压力
B:滑行检测及再黏着控制
C:电动空气压缩机的控制
D:制动监控
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CRH5供水系统的主要由()等部分组成。
A:清水箱
B:水泵
C:7 L中间水箱
D:温控混合阀
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与其他开关电器比较，接触器的特点是()。
A:动作次数频繁
B:可以实现一定距离的控制
C:不能开断短路或故障电流
D:能通、断较大电流，但一般情况只开断正常额定电流
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CRH1车内信息系统功能为()。
A:播音,列车员发布的口头信息
B:列车员之间的内部通信。
C:通过数字声音自动播放的车站信息。
D:乘客紧急通信。
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CRH2型动车组的集便装置包括()。
A:玻璃钢盒子间
B:给水卫生设备件
C:坐便器组成
D:污物箱组成(700 奥鹏远程教育北京交通大学平时作业L)
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四总线制是总线中最常使用的控制方式，四总线中的四线有()。
A:电源36v线
B:编码发射线(信息发送线)
C:A/D采样线(信息返回线)
D:地线
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紧急事故照明必须采用能瞬时可靠点燃的光源，一般采用()。
A:荧光灯
B:白炽灯
C:卤钨灯
D:高压钠灯
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直接接入MVB总线并参与MVB通信的主要设备有()。
A:BU
B:MMI
C:TCU
D:BCU
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以下关于CRH3动车组信息系统设备的说法正确的是()。
A:每个牵引单元有两个CCU
B:动车组上的许多电气元件本身并不能和MVB进行通信，而连接到MVB上的分布式输入输出站起到了中间的桥梁作用
C:在一个MVB总线内参与总线通信的设备数超过32个或者传输距离超过200m时候必须使用多功能车辆总线中继器(MVB Repeater)。
D:司机和列车乘务员的MMI是动车组车厢网络设备中主要与人进行交互信息的设备。
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CRH5动车组只采用WPA型号的供水系统。
A:错误
B:正确
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列车总线连接同一车厢或固定车组内部各种可编程终端装置。
A:错误
B:正确
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稳定三相AC400V系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。
A:错误
B:正确
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动车组设置4个污物箱，污物箱的容积为500 L，重量330kg，避开车钩安装空间，每车用一个。
A:错误
B:正确
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电力配线一般采用电缆导线，广播配线一般采用绝缘线。
A:错误
B:正确
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CRH1型动车组由北车长春轨道客车有限公司设计和制造，采用8辆编组，5动3拖
A:错误
B:正确
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电加热器是由电磁感应的涡流在加热器中产生热能进行加热。
A:错误
B:正确
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CRH1型动车组一等车(Mc1和Mc2)每车设置一个坐式卫生间。
A:错误
B:正确
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冬季客室内的平均温度在任何情况下不得低于18℃，相对湿度不低于30％。
A:错误
B:正确
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速度容积型压缩机主要有活塞式、螺杆式和旋转式压缩机。
A:错误
B:正确
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