北京交通大学《动车组网络控制》在线作业一

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北交《动车组网络控制》在线作业一-0001

列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。
A:中央装置
B:列车信息中央装置
C:以上都对
D:以上都不对
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发送设备的基本功能是()。
A:传输信息
B:将信息源和传输媒介匹配起来
C:完成发送设备的发变换
D:接受设备之间的信号的传递
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()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。
A:单工
B:双工
C:同步
D:异步
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接收设备的基本功能是()。
A:传输信息
B:将信息源和传输媒介匹配起来
C:完成发送设备的发变换
D:接受设备之间的信号的传递
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活塞式压缩机的工作原理是()。
A:靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
B:靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
C:靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
D:靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
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传输介质是指()。
A:设备到接受设备之间的信号传递所经媒介
B:发送设备的发变换
C:传输信息
D:将信息源和传输媒介匹配起来
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()是用来接通或切断带有负载的主电路或大容量控制电路的自动切换电器，用于频繁地接通和切断正常工作情况的主电路和辅助电路。
A:控制器
B:接触器
C:传感器
D:集线器
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基于计算机技术和通信技术，高速列车、动车组普遍配置了基于网络的()计算机控制系统，提供整列车的控制、监测、诊断等功能，即列车控制和管理系统TCMS，又称为列车网络控制系统。
A:实现各动力车的重联控制
B:实现动车所有由计算机控制的部件联网通信和资源共享
C:实现全列车的制动控制、自动门控制、轴温监测及空调控制等功能
D:完成全列车的自检及故障诊断决策
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()是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统，包括辅助供电系统和蓄电池系统。
A:辅助供电系统
B:牵引供电系统
C:蓄电池系统
D:受电弓系统
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通风系统一般是由()组成的。
A:通风机、进排风装置、风道
B:通风机、风道、空气净化设备
C:进排风装置、风道、空气净化设备
D:通风机、进排风装置、风道、空气净化设备
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车内广播三种形式的优先顺序是()。
A:语音自动广播、电台广播、人工广播
B:电台广播、人工广播、语音自动广播
C:人工广播、语音自动广播、电台广播
D:人工广播、电台广播、语音自动广播
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夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
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总线在传送信息的操作过程中有可能会发生()。
A:仲裁
B:定时
C:冲突
D:控制
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列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。
A:分散式
B:中心式
C:分布式
D:混合式
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我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。
A:阿拉伯数字
B:希腊字母
C:英文字母
D:俄语字母
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数字数据编码的类型有()。
A:单极性码
B:非零码
C:曼彻斯特编码
D:差分码
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动车组空调系统是由()等系统组成。
A:通风系统
B:制冷系统
C:供暖系统
D:加湿系统及控制系统
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无线通信主要包括()。
A:光缆
B:微波
C:红外线
D:激光
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信号的传输方式()。
A:光纤传输
B:基带传输
C:异步传输模式ATM
D:电话线传输
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车内环境控制的基本方法就是根据客室内环境质量的不同要求，分别应用()来消除各种干扰，进而在车内建立并维持一种具有特定使用功能且能按需调控的“人造环境”。
A:供暖
B:HVAC
C:通风
D:温度
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物理接口信号线一般可分为()。
A:数据线
B:控制线
C:定时线
D:地线
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按照车体配线的用途，电气系统可分为()。
A:车内配线
B:电力
C:广播
D:网络控制
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与其他开关电器比较，接触器的特点()。
A:动作次数频繁
B:一般情况只故障电流
C:能通、断较大电流
D:可以实现一定距离的控制
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ARCNET是一种网络访问规程，于1970年由Datapoint公式制定。
A:过程数据报文
B:诊断数据报文
C:消息数据报文
D:管理数据报文
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继电器是由()组成。
A:组织机构
B:执行机构
C:政府机构
D:控制机构
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空调机组正常工作的特点()。
A:机组起动一定时间后，客室各出风口应有冷风吹出，室内温度均匀下降
B:机组工作电流的大小对反映压缩机组工作状态有重要参考价值
C:空调温控情况良好，外温在30C左右
D:出风口或回风口有水滴
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动车组车内环境应包括()。
A:车内空气环境
B:车内声环境
C:光环境
D:车外环境
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总线操作的基本内容()。
A:数据传送
B:通信请求
C:寻址
D:出错检测
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总线上的控制信号的作用有()。
A:控制连在总线上的设备
B:改变总线操作的方式
C:传输信号
D:表明地址和数据的含义
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TCN将列车上的智能设备连接起来，完成的功能有()。
A:TCN通信网络标准
B:ARCNET通信网络标准
C:CAN标准
D:MVB标准
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目前国内动车组中所应用的网络协议主要包括()。
A:错误
B:正确
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烟火报警系统分布在列车上的所有车厢，包括隐藏的光学烟/热组合探测器，以及在乘务员室内的一个控制设备和明火/热险的报警指示器。
A:错误
B:正确
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通风系统的任务通常只是将室外新鲜空气送入室内，或将室内污浊空气排出室外，借助通风换气保持室内空气环境的清洁、卫生，并在一定程度上改善其温湿度和气流速度等环境参数。
A:错误
B:正确
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蒸发器是制冷系统中产生和输出冷量的设备。
A:错误
B:正确
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动车组自动控制系统的作用是将供电装置、用电设备以及控制保护设备等联成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。
A:错误
B:正确
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镉镍蓄电池如按极板结构可分为有极板盒式和开口板盒式。
A:错误
B:正确
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HDLC的内容分为两个部分：帧结构、帧类型。
A:错误
B:正确
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通风系统是客车空调系统中多数不分季节而长期运转的系统之一。
A:错误
B:正确
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寻址包括物理寻址、逻辑寻址、广播寻址三种类型。
A:错误
B:正确
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OSI参考模型划分为7个层次。
A:错误
B:正确
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过载帧包括的位场()。
A:错误
B:正确
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车内平均微风流速不允许超过0.3m/s。
A:错误
B:正确
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乘坐高速列车或飞机不会因频繁的耳鸣现象而感到不适。
A:错误
B:正确
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网络中常用的传输介质有电话线、同轴电缆、双绞线、光导纤维电奥鹏远程教育北京交通大学平时作业缆、无线与卫星通信。
A:错误
B:正确
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ARCNET局域网通过()途径确保数据的安全传输。
A:错误
B:正确
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基带传输可以达到较高的数据传输速率，是目前广泛应用的数据通信方式。
A:错误
B:正确
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在决定供电系统的总容量时，必须考虑电气负载的需要功率、功率因素、效率等因素。
A:错误
B:正确
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冷凝器的作用是使从压缩机出来的高温高压制冷剂蒸汽在其中向冷却介质——水或空气放热，冷却、冷凝成高温高压的过冷液体。
A:错误
B:正确
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同步式又称起止同步方式，是在计算机通信中常用的同步方式。
A:错误
B:正确
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CRH2动车组温水箱由不锈钢制水箱、保温材料及钢制外套构成。
A:错误
B:正确
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