新北京交通大学《管理运筹学》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《管理运筹学》在线作业二-0002

图解法适用于求解有关线性规划问题，但该问题中只能含有（ ）
A:一个变量
B:两个变量
C:三个变量
D:四个变量
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以下各项中不属于运输问题的求解程序的是（ ）
A:分析实际问题，绘制运输图
B:用单纯形法求得初始运输方案
C:计算空格的改进指数
D:根据改进指数判断是否已得最优解
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用运筹学解决问题时，要对问题进行（ ）
A:分析与考察
B:分析和定义
C:分析和判断
D:分析和实验
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对偶问题的对偶是 （ ）
A:基本问题
B:无法确定
C:其它问题
D:原问题
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在灵敏度分析中，某个非基变量的目标系数的改变，将引起某变量的检验数的变化，这个变量是（ ）
A:基变量
B:非基变量
C:决策变量
D:该非基变量自身
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运筹学中，“LP”表示（ ）
A:整数规划
B:非整数规划
C:线性规划
D:非线性规划
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运筹学作为一门现代的新兴科学，起源于第二次世界大战的（ ）
A:工业活动
B:军事活动
C:政治活动
D:商业活动
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对于运筹学模型，（ ）。
A:在任何条件下均有效
B:只有符合模型的简化条件时才有效
C:可以解答管理部门提出的任何问题
D:是定性决策的主要工具
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运筹学运用数学方法分析与解决问题，以达到系统的最优目标。可以说这个过程是一个（ ）
A:解决问题过程
B:分析问题过程
C:科学决策过程
D:前期预策过程
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一般在应用线性规划建立模型时要经过四个步骤：（1）明确问题，确定目标，列出约束因素（2）收集资料，确定模型（3）模型求解与检验（4）优化后分析。以上四步的正确顺序是（ ）
A:（1）（2）（3）（4）
B:（2）（1）（3）（4）
C:（1）（2）（4）（3）
D:（2）（1）（4）（3）
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从趋势上看，运筹学的进一步发展依赖于一些外部条件及手段，其中最主要的是（ ）
A:数理统计
B:概率论
C:计算机
D:管理科学
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线性规划问题是求极值问题，这是针对（ ）
A:约束
B:决策变量
C:秩
D:目标函数
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用分枝定界法求极大化的整数规划问题时，任何一个可行解的目标函数值是该问题目标函数值的（ ）
A:原解
B:上界
C:下界
D:最优解
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求解需求量小于供应量的运输问题不需要做的是（ ）
A:虚设一个需求点
B:令供应点到虚设的需求点的单位运费为0
C:取虚设的需求点的需求量为恰当值
D:删去一个供应点
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线性规划问题有可行解，则（ ）
A:必有基可行解
B:必有唯一最优解
C:无基可行解
D:无唯一最优解
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从带连线长度的连通图中生成最小树，以下叙述正确。
A:任连通图生成的各个最小树，其总长度必相等
B:任一连通图生成的各个最小树，其连线数必相等
C:任一连通图中具有最短长度的连线必包含在生成的最小树中
D:最小树中可能包括连通图中的最长连线
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线性规划问题中，下面的叙述不正确的有( )。
A:可行解一定存在
B:可行基解必是最优解
C:最优解一定存在
D:最优解若存在，在可行基解中必有最优解
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线性规划问题的标准型最本质的特点是( )。
A:目标要求是极小化
B:变量可以取任意值
C:变量和右端常数要求非负
D:约束条件一定是等式形式
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下列方法中属于解决确定型决策方法的有( )。
A:线性规划
B:动态规划
C:盈亏分析
D:企业作业计划
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求解线性规划问题解的结果可能有（ ）
A:唯一最优解
B:无可行解
C:无穷多最优解
D:无界解
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若线性规划问题最优基中某个基变量的目标系数发生变化，则下列结论中不成立的有（ ）
A:该基变量的检验数发生变化
B:其他基变量的检验数发生变化
C:所有非基变量的检验数发生变化
D:所有变量的检验数都发生变化
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关于网络图，下列说法错误的是( )。
A:总时差为0的各项作业所组成的路线即为关键路线
B:以同一结点为结束事件的各项作业的最迟结束时间相同
C:以同一结点为开始事件的各项作业的最早开始时间相同
D:网络图中的任一结点都具有某项作业的开始和他项作业结束的双重标志属性
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线性规划模型的参数有( )。
A:价值系数
B:技术系数
C:限定系数
D:非限定系数
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关于动态规划问题的下列命题中（ ）是错误的。
A:动态规划分阶段顺序不同，则结果不同；
B:状态对决策有影响；
C:在求解奥鹏远程教育北京交通大学平时作业最短路径问题时，标号法与逆序法求解的思路是相同的；
D:动态规划的求解过程都可以用列表形式实现。
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关于树的概念，以下叙述不正确的有( )。
A:树中的点数等于线数减1
B:连通无圈的图必定是树
C:含n个点的树是唯一的
D:含n个点的树是是最大线性的图
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下述关于企业价格预测和决策的说法，不正确的的有( )。
A:决策和预测相互依赖
B:决策与预测无关
C:预测是决策的基础
D:决策是预测的基础
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下面属于构成线性规划问题的必要条件的有( )。
A:有一个待实现的目标
B:有若干个可供选择的方案
C:所用资源具有约束条件
D:明确求目标函数的极大值
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关于图论中图的概念，以下叙述正确的的（ ）
A:图中的边可以是有向边，也可以是无向边
B:图中的各条边上可以标注权
C:结点数等于边数的连通图必含圈
D:结点数等于边数的图必连通
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运输问题的求解结果中可能出现的是（ ）
A:唯一最优解
B:无穷多最优解
C:退化解
D:无界解
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若线性规划问题的可行域是无界的，则该问题可能（ ）
A:无最优解
B:有最优解
C:有唯一最优解
D:有无穷多个最优解
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原问题无可行解对偶问题无可行解。
A:错误
B:正确
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具有中间型效用曲线的决策者，对收入的增长以及对损失的金额都不敏感。
A:错误
B:正确
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在统筹网络图中只能有一个始点和一个终点。
A:错误
B:正确
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原问题有可行解但无最优解对偶问题无可行解。
A:错误
B:正确
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关于运输问题，对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解。
A:错误
B:正确
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线性规划问题的数学模型中目标函数与约束函数都是非线性函数。
A:错误
B:正确
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关于运输问题，对任何一个运输问题，一定存在最优解。
A:错误
B:正确
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关于运输问题，在其数学模型中，有m+n-1个约束方程。
A:错误
B:正确
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关于网络图，总时差为0的各项作业所组成的路线即为关键路线。
A:错误
B:正确
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节点是前后两工作（序）的交点，表示工作的开始、结束和连接关系。是瞬间概念，不消耗时间和资源。
A:错误
B:正确
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