新北京交通大学《轨道交通概论》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《轨道交通概论》在线作业二-0002

（）是在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停车时间后计算所得。
A:运行速度
B:技术速度
C:旅行速度
D:理论速度
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深埋车站采用暗挖法施工，轨顶至地表距离在( )以上。
A:15m
B:20m
C:25m
D:30m
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《地铁设计规范》规定：正线的最大坡度不宜超过( )。
A:30‰
B:35‰
C:40‰
D:45‰
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非接触式地铁车票是以使用( )万次。
A:15
B:25
C:20
D:10
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（）是保证行车安全的基本系统，可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能，确保列车和乘客的安全。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO
D:列车自动停止系统（ATD）
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自动扶梯坡度采用( )坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。
A:30
B:35
C:40
D:45
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车站一般宜设在( )上。
A:直线段
B:斜线段
C:曲线段
D:交叉线段
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（）以列车自动保护系统为基础、配置车载计算机系统及必要的辅助设备，主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO）
D:列车自动停止系统（ATD）
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城市轨道交通网络化运营，首当其冲是实现城市轨道交通不出站换乘不同路线的( )。
A:一票通
B:自动售检
C:人工售检
D:一体化
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车站的规模应按该站远期超高峰客流量确定，超高峰客流量为该站高峰小时客流量乘以（）。
A:1.0～1.2
B:1.2～1.4
C:1.4～1.6
D:1.6～1.8
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在车站结合宜设景供容运服务人员可随时加入本站广播系统作( )的装置。
A:定向广播
B:导向广播
C:变向广播
D:方向广播
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（）是设在线路两端的车站，设有可供列车全部析返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。
A:区域站
B:换乘站
C:枢纽站
D:终点站
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（）是直接供站内工作人员使用的，主要包括厕所、盥洗室、更衣室、休息室、茶水间、储藏室等。
A:辅助用房
B:营管理用房
C:设备用房
D:其他用房
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( )第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。
A:1967年8月1日
B:1969年10月1日
C:1970年10月1日
D:1971年8月1日
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曲线超高一经设定便不能任意调整，《地铁设计规范》规定最大超高为( )。
A:80mm
B:100mm
C:120mm
D:140mm
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列车运行控制系统ATC (Automatic Train Control)包括（）
A:列车自动监控系统
B:列车自动停车系统
C:列车自动运行系统
D:列车自动保护系统
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车站客运工作包括（）
A:发送作业
B:到达作业
C:接收作业
D:运行作业
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城市轨道交通线路的纵断面由于受（）等各种因素的影响，不可能全线设计为平道，需设置一定的坡道。
A:车站埋深
B:地下管线
C:地下结构
D:气候条件
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城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。
A:防火
B:耐磨
C:防潮
D:防滑
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地铁车站出入口平面一般有（）基本型式
奥鹏远程教育北京交通大学平时作业A:“一”字型
B:“L”型
C:“十”型
D:“T”型
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车站出入口数量应根据（）并按照车站远期预测高绰小时客流量计算，综合考虑确定
A:车站规模
B:车站平面布置
C:地形地貌
D:城市规划
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车站用房车站用房包括（）。
A:运营管理用房
B:公共用房
C:设备用房
D:辅助用房
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车站的组成车站由( )组成。
A:管理用房
B:车站主体
C:出入口及通道、通风道
D:地面通风亭
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根据站台的布置形式换乘分为（）
A:平行换乘
B:“T”形站台换乘
C:“十”字形站台换乘
D:“X”字形站台换乘
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车站按运营功能分有（）。
A:地面站
B:换乘站
C:区域站
D:中间站
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站厅面积一般除考虑正常所需购票、检票及通行面积外，还需考虑乘客作短暂停留及特殊情况下紧急疏散等，并留有适当余地。
A:错误
B:正确
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列车在曲线上运行时产生的离心力还会使列车外倾，造成外侧钢轨受压增大，加剧外轨作用边磨耗。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通系统必须配备专用的、完整的、独立的通信系统，供构成城市轨道交道系统的各职能部门之间的有机联系和行车的调度指挥。
A:错误
B:正确
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正线与辅助线的圆曲线最小长度，A型车不宜小于20m，B型车不宜小于15m，在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通车辆制动方式制动方式按电动车组动能转移方式可分为摩擦制动、闸瓦制动两类。
A:错误
B:正确
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在正常情况下各中心站管理实行层级负责制。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通一般采用高架桥的形式。
A:错误
B:正确
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根据直线电机线圈绕组是否使用超导材料，磁悬浮线路可以划分为常导磁悬浮和超导磁悬浮。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。
A:错误
B:正确
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中间站仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的车站
A:错误
B:正确
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分路状态是指轨道电路空闲、线路完整、设备正常时的轨道电路状态。
A:错误
B:正确
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站厅内车站用房宜分散设置，便于管理
A:错误
B:正确
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《地铁设计规范》规定：车站站台计算长度内和道岔范围内不得设置竖曲线，竖曲线距离道岔端部的距离不应小于10m。
A:错误
B:正确
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车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、自动电扶梯、售票口（机）、检票口（机）等部位的通过能力应该相互适应。
A:错误
B:正确
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接触悬挂的类型很多，概括起来可分为单一悬挂和链形悬挂两类。
A:错误
B:正确
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ATP子系统必须满足安全原则。
A:错误
B:正确
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车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，因此，车站出入口位置最好选择在沿线次要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客。
A:错误
B:正确
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运营管理用房主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室、公安保卫、清扫员室等。
A:错误
B:正确
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区域站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。
A:错误
B:正确
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联络线是车辆送修调、转运营车辆的通道。
A:错误
B:正确
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