新北京交通大学《机车制造及修理工艺》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《机车制造及修理工艺》在线作业1-0003

下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是（）。
A:独自支撑车架及其上的各总成质量
B:支撑保护主减速器
C:使左右驱动车轮的轴向相对位置固定
D:承受由车轮传来的路面反作用力和力矩
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边梁式车架由两根纵梁和( )横梁组成。
A:两根
B:三根
C:五根
D:若干根
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汽车底盘技术状况的好坏，可以通过检查汽车的( )来确定。
A:滑行性能
B:加速性能
C:减速性能
D:刹车性能
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汽车发动机发出的动力首先经过( )到达变速器。
A:万有节
B:传动轴
C:减速器
D:离合器
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下列不属于同步器分类的是（）。
A:惯性式
B:自行增力式
C:增压式
D:常压式
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驱动桥布置在汽车的部位是（）。
A:前轴
B:后轴
C:前后轴同时
D:以上三选项均可
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下列属于根据普通非断开式驱动桥半轴根据其外端支撑形式或受力状况不同而分类种类的是（）。
A:1/3浮式
B:半浮式
C:3/4浮式
D:全浮式
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下列不属于汽车变速器操纵机构分类的是（）。
A:直接操纵机构
B:远距离操纵机构
C:电子监视操纵机构
D:预选气动式操纵机构
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泵轮与外壳作刚性连接而与曲轴一起旋转组成的元件为（）。
A:耦合器
B:变矩器
C:泵轮
D:变速器
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对于人力液压制动系统，轿车考虑到制动器容许磨损量的踏板全行程不应超过（）mm。
A:120
B:130
C:140
D:150
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论事汽车行驶系统一般由( )组成。
A:车架
B:车桥
C:车轮
D:悬架
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下列关于车胎和车轮的功用说法正确的是( )。
A:支撑整车
B:缓和由路面传来的冲击力
C:通过轮胎同路面的附着作用来产生驱动力和制动力
D:产生自动回正力矩
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下列关于汽车行驶系统的功用说法正确的是（）。
A:支持全车并保证车辆正常行驶
B:产生路面对驱动车轮的驱动力
C:传递并承受路面作用于汽车各向反力及其所形成的力矩
D:尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击
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换挡品质控制装置是由（）组成的。
A:强制阀
B:反节流孔
C:限流阀
D:断流解锁阀
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黏性联轴器传递转矩的工作介质硅油的特点是（）。
A:稳定性好
B:抗剪切性强
C:具有抗氧化能力
D:高挥发度
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液力机械式自动变速器主要是（）组成的。
A:液力传动系统性
B:机械式齿轮变速系统
C:液压操纵系统
D:装液压控制系统
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下列关于半浮式半轴特点说法正确的是（）。
A:质量大
B:尺寸紧凑
C:造价低廉
D:适用于承载负荷不大的汽车
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汽车主油路主调压阀一般是由（）组成的。
A:调压阀阀体
B:反馈阀阀体
C:卸油阀阀体
D:调压弹簧
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目前在汽车上广泛采用的转向器包括（）。
A:齿轮齿条奥鹏远程教育北京交通大学平时作业式
B:齿条式
C:循环球-齿条齿扇式
D:循环球-曲柄指销式
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下列说法正确的是（）。
A:传动轴分段时需加中间支撑
B:通常中间支撑装在车架横梁上
C:蜂窝软垫式的结构简单
D:有的汽车采用摆动式中间支撑
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内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角90，称为V型发动机。
A:错误
B:正确
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采用综合式液力变矩器的目的在于利用耦合器在高传动比时相对变矩器有较高功率的特点。
A:错误
B:正确
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离心调速器的作用是根据车速的变化改变输出给换挡阀的油压来实现换挡的。
A:错误
B:正确
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现代汽车上广泛采用自行增力式同步器。
A:错误
B:正确
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盘式制动器与鼓式制动器相比较容易实现间隙自动调整，其他维修作业较为简便。
A:错误
B:正确
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侧倾角的数值只会影响汽车横摆角速度的稳态响应。
A:错误
B:正确
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整体式桥壳具有较大的强度和刚度且便于主减速器的装配、调整和维修。
A:错误
B:正确
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车桥通过悬架和车架连接，它的两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及力矩。
A:错误
B:正确
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汽车行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置不会发生变化。
A:错误
B:正确
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转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度来实现汽车的转向。
A:错误
B:正确
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