新北京交通大学《交通工程学》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《交通工程学》在线作业二-0002

交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。
A:回归分析
B:模态分析
C:信号分析
D:聚类分析
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交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A:道路交通
B:自然科学
C:政治经济
D:社会
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下列叙述中，错误的是（）。
A:交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化
B:交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
C:交通量的周变化，本质上是一周内的日变化
D:交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
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交通的到达在某种程度上具有（）。
A:模糊性
B:随机性
C:确定性
D:稳定性
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交通工程学科的特点不包括（）。
A:系统性
B:综合性
C:交叉性
D:经济性
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我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。
A:快速公交
B:载货汽
C:火车
D:普通汽车
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非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。
A:不确定性
B:突然性
C:变化性
D:传递性
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关于汽车废气的影响因素，正确的是（）。
A:废气排放与燃料有关
B:废气排放与汽车行驶状态无关
C:废气排放与车速无关
D:废气排放与气温无关
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交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（）。
A:计算分析
B:交通调查
C:交通分配
D:流量分析
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交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。
A:交织断面车道数
B:交织宽度
C:交织区车流量
D:密度
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按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。
A:路段交通量
B:周平均日交通量
C:交叉口交通量
D:节假日交通量
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城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。
A:快速路
B:主干路
C:次干路
D:国家公路
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我国将道路服务水平分为（）。
A:三级
B:四级
C:五级
D:六级
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排队系统组成部分不包括（）。
A:输入过程
B:排队规则
C:服务方式
D:服务水平
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交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和（）。
A:高速公路分布
B:一级公路分布
C:在车道上的分布
D:二级公路分布
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我国城市道路中，主要将车辆类型分为（）
A:小客车
B:普通汽车
C:铰接车
D:人力车
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交通工程学科的特点主要有（）。
A:系统性
B:综合性
C:社会性
D:交叉性
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道路交通的基本要素就是（）
A:人
B:车
C:路
D:信号
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交通管理从性质上分，包括（）两大类。
A:交通需求管理
B:交通系统管理
C:交通信号管理
D:交通事故管理
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不设信号管制的交叉口大致可分为（）
A:全无控制交叉口
B:优先控制交叉口
C:环形交叉口
D:T形交叉口
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交通量的调查是在（）内的车辆数量调查。
A:固定地点
B:固定时段
C:随机地点
D:随机时段
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道路线形是指一条道路在（）三维空间中的几何形状。
A:平
B:纵
C:横
D:立
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公路按技术等级一般可分为高速公路、（）。
A:一级公路
B:二级公路
C:三级公路
D:四级公路
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排队系统的组成有（）
A:输入过程
B:输出过程
C:排队规则
D:服务方式
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典型的公路网布局主要（）
A:三角形
B:并列性
C:树叉形
D:放射形
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OD表有矩形表和三角形表两种形式。
A:错误
B:正确
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空间平均速度不高于时间平均速度。
A:错误
B:正确
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交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
A:错误
B:正确
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交通流连续方程表明：当流量随距离而降低时，车流密度随时间而增大。
A:错误
B:正确
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在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的最大值，即为该断面的时间平均车速。
A:错误
B:正确
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交通工程即是与交通运输有关的工程。
A:错误
B:正确
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交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
A:错误
B:正确
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若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。
A:错误
B:正确
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跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
A:错误
B:正确
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由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。
A:错误
B:正确
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车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象，称为车流的波动。
A:错误
B:正确
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判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能，经过分析，作出判断，确定有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
A:错误
B:正确
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当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
A:错误
B:正确
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行程车速又称平均车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。
A:错误
B:正确
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在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。
A:错误
B:正确
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