新学期北京交通大学《动车组运行控制》在线作业二9

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《动车组运行控制》在线作业二-0007

应答器坡度信息距离分辨率为( ) 。
A:1 m
B:2 m
C:3 m
D:4 m
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准移动闭塞的速度控制模式既具有( )的性质。
A:分级
B:分级和连续
C:连续
D:间断
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根据CTCS系统配置按功能划分为( )级。
A:2
B:3
C:4
D:5
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远程访问控制器英文缩写是( )。
A:TC?CCU
B:TDS?CCU
C:ATP?CCU
D:AXS?CCU
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列车运行前方目标点允许的最高速度是( )。
A:目标速度
B:允许速度
C:当前速度
D:极限速度
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C2系统适应列车最高允许运行速度( ) ,正向运行时动车组最小追踪间隔5min。
A:120 km/h
B:160 km/h
C:250 km/h
D:300 km/h
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高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括( )。
A:管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
B:具有较低的容错能力及安全性
C:具有较大的信息处理能力
D:人-机关系合理
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调车模式(SH):牵引运行时,限制速度为( )。
A:20 km/h
B:60 km/h
C:40 km/h
D:80 km/h
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每个LEU可同时向( )个地面有源应答器发送不同数据报文。
A:1
B:2
C:3
D:4
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机控优先的系统当要求列车减速时,根据实际情况,输出不同级别的制动,低于( )后自动缓解。
A:目标速度
B:允许速度
C:当前速度
D:控制速度
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CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式(?? ??)。
A:串联
B:并联
C:混联
D:以上都不是
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CTCS2-200H型车载列控系统中BTM又称为( )。
A:记录单元
B:应答器信息接收单元
C:轨道信息接收单元
D:控制单元
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AF-904传输信息的报文中含有( )位的数据位。
A:1023
B:210
奥鹏远程教育北京交通大学平时作业C:37
D:71
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列车车载设备具有( )种工作模式。
A:3
B:5
C:6
D:8
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分级速度控制又分为阶梯式和( )。
A:目标距离控制
B:分段曲线式
C:超前式
D:移动式
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CTCS-2级车载子系统的组成有( )。
A:连续信息接受模块
B:点式信息接受模块
C:人机界面
D:车载安全计算机
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列控地面设备包括( )。
A:车站列控中心
B:轨道电路
C:应答器
D:列控车载设备
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计算机监测采集和处理的信息包括( )。
A:车站列控中心状态信息
B:接车、发车进路信息
C:限速命令信息
D:限速状态信息
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列控系统车地间传输媒介的方式有( )。
A:点式
B:轨道电路
C:无线传输
D:有线传输
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下列选项哪个属于列控车载设备的组成?( )
A:车载计算机、
B:人机接口
C:运行记录单元
D:应答器信息接收天线
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CTCS列控系统主要有( )构成。
A:地面列控中心或无线闭塞中心
B:轨道电路
C:地面点式信号设备
D:地车传输设备和车载设备
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CTCS的体系结构包括( )。
A:铁路运输管理层
B:网络传输层
C:地面设备层
D:车载设备层
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装备列车运行控制的制动闭塞可分为( )。
A:固定闭塞
B:准移动闭塞
C:移动闭塞
D:随机闭塞
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轨道电路的组成包括( )。
A:钢轨线路
B:钢轨绝缘
C:电源
D:限流设备及接受设备
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列车运行信息辅助显示内容有( )。
A:目标速度
B:目标距离
C:制动信息
D:超速信息
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进站信号机两侧宜采用相同轨道电路载频。( )
A:错误
B:正确
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限速信息来自于轨道电路。( )
A:错误
B:正确
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线路坡度数据来自地面应答器的数据信息包【ETCS-21】。( )
A:错误
B:正确
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轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线,与轨道继电器等设备组成的电气回路。( )
A:错误
B:正确
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轨道电路停车基本码序为:L5-L4-L3-L2-L-BTM-U-HU。( )
A:错误
B:正确
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列车的追踪运行间隔越小,运输能力就越大,运行效率就越高。( )
A:错误
B:正确
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为不影响计算机的正常工作,实现外设与计算机间的电源隔离和信息传递,提高设备的抗干扰能力,必须经光电隔离环节才能将外设的状态及条件经接口送入计算机。( )
A:错误
B:正确
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由CTC/TDCS负责限速调度命令的产生、下达、传送。( )
A:错误
B:正确
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应答器组编号由大区号+分区号、车站编号+应答器单元编号2部分组成。( )
A:错误
B:正确
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轮轴测速系统的缺点是车轮空转或打滑会使测量结果产生严重错误。( )
A:错误
B:正确
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列车在平直道上运行时只有基本阻力,没有附加阻力。( )
A:错误
B:正确
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应答器的主要功能是向车载设备传输可靠的地面固定信息和可变信息。( )
A:错误
B:正确
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限速长度不宜超过8000m。( )
A:错误
B:正确
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JT1-CZ2000型机车信号可作为行车凭证,即实现机车信号的主体化功能。( )
A:错误
B:正确
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数据通信网络可由多种通信方式组成,如电台、裂缝波导管、漏泄同轴电缆、微波和GSM-R等方式。( )
A:错误
B:正确
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