北京理工大学《汽车学（2）》在线作业

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北理工《汽车学（2）》在线作业-0001

下列有关制动效能的恒定性说法错误的是( )
A:制动器温度常在300℃以上
B:高速制动时制动器温度会迅缓慢上升
C:制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降
D:制动效能的恒定性主要是指抗热衰退性能
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汽车跑偏用（ ）来表示。
A:横向位移和偏航角
B:纵向位移和跑偏时间
C:横向位移和跑偏时间
D:纵向位移和偏航角
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在一般轿车中，构成压力阻力的四种阻力大小正确顺序是（ ）
A:形状阻力-干扰阻力-内循环阻力-诱导阻力
B:干扰阻力-形状阻力 -内循环阻力-诱导阻力
C:形状阻力-干扰阻力- 诱导阻力-内循环阻力
D:干扰阻力-形状阻力 -诱导阻力-内循环阻力
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滑动率越低，同一侧偏角条件下的侧向力系数会（ ）。
A:越小
B:越大
C:没关系
D:不变
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汽车发动机的燃油消耗率与下列不存在直接关系的是( )
A:发动机的种类
B:发动机的设计制造水平
C:发动机的负荷率
D:发动机的外观
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汽车左右车轮特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等会出现（ ）现象。
A:制动跑偏
B:制动失灵
C:制动失去方向
D:制动提前
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等速行驶一百公里燃油消耗量是常用的汽车燃油经济性的一种评价指标，是指汽车在一定的载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行使100km的燃油消耗量。下列有关我国汽车载荷标准规定正确的是( )
A:轿车半载 货车半载
B:轿车满载 货车半载
C:轿车半载 货车满载
D:轿车空载 货车满载
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下列不属于汽车振动系统输出的是（ ）。
A:车身传至人体的加速度
B:悬架弹簧动挠度
C:车轮与路面之间的动载
D:弹性元件
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当悬挂质量分配系数的数值接近（ ）时，前后悬挂系统的垂直振动几乎是独立的。
A:0
B:1
C:2
D:3
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前、后制动器制动力为固定比值的汽车有( )中附着系数。
A:1
B:2
C:4
D:5
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在低频段中，｜z/q｜略大于 ( )，不呈现明显的动态特性，阻尼比对这一频段影响不大。
A:0
B:1
C:2
D:3
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万有特性图表征的是汽车行进过程中（ ）和（ ）的关系，我们利用该图像可以进行（ ）的计算。
A:转速 功率 燃油消耗量
B:转速 燃油消耗量 功率
C:燃油消耗量 转速 功率
D:功率 燃油消耗量 转速
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下列不属于制动汽车的方向稳定性的是( )
A:汽车匀速行驶的性能
B:汽车制动时不发生跑偏
C:汽车制动时不发生侧滑
D:依汽车制动时不发生失去转向的能力
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下面不属于汽车动力性评价指标是( )
A:最高车速
B:最低车速
C:加速时间
D:汽最大爬坡度
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通常情况下用来表明汽车加速能力的是( )
A:加速时间加速时间
B:加速度
C:平均加速度
D:高档位时的加速度
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挂钩牵引力用来（ ）。
A:使车辆加速、上坡、克服道路不平的阻力
B:牵引其他车辆
C:产生压实阻力
D:产生推土阻力
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下列关于我国为控制乘用车燃料消耗量所指定的强制性标准正确的是（ ）
A:我国第一个强制性标准为《乘用车燃料消耗量限值》
B:该标准经国家质检总局和国家标准委员会批准发布
C:该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力的汽车
D:该类车最大设计车速大于或等于50km/h
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决定汽车制动距离的主要因素包括（ ）。
A:制动器起作用的时间
B:附着力
C:汽车初速度
D:驾驶员的反应时间
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汽车主油路主调压阀一般是由（ ）组成的。
A:调压阀阀体
B:反馈阀阀体
C:卸油阀阀体
D:调压弹簧
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传动系功率损失可分为（ ）
A:摩擦损失
B:碰撞损失
C:机械损失
D:液力损失
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振动系统内容包括（ ）。
A:弹性元件
B:车速
C:阻尼元件
D:车身、车轮质量
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下列属于可控悬架的是（ ）。
A:被动自适应悬架
B:连续可调阻尼半主动悬架
C:慢主动悬架
D:开关式空钩控制可切换阻尼悬架
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换挡品质控制装置是由（ ）组成的。
A:强制阀
B:反节流孔
C:限流阀
D:断流解锁阀
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汽车越野行驶的挂钩牵引性能所测定的参数一般包括（ ）。
A:土壤阻力
B:汽车的挂钩牵引力
C:汽车行驶的滑转率
D:轮胎在给定胎压下的接地面积与接地比压
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自动变速器的自动操作系统的优点是( )。
A:驾驶操作大为简化轻便
B:有利于安全行驶
C:使换挡过程中速度变化平顺
D:提高了汽车的加速性
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为了求出汽车各个挡位驱动力的数值必须知道（ ）
A:发动机的外特性曲线
B:传动系的传动比
C:传动效率
D:车轮半径
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从制动全过程来看，总共包括（ ）。
A:驾驶员见到信号后做出行动反应
B:制动器起作用
C:持续制动
D:放松制动器
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下列属于汽车的制动性评价指标的是（ ）
A:制动效能
B:水衰退问题
C:制动效能的稳定性
D:制动时汽车的方向稳定性
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下列哪些情况要求悬架较硬（ ）。
A:急转弯
B:静止
C:紧急制动
D:高速驾驶
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以下哪些方面可以作为汽车的动力性评定指标（ ）
A:汽车的最高车速
B:汽车的省油性
C:汽车的加速时间
D:汽车的最大爬坡度
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具有轴向弹性装置的从动盘大致有（ ）结构形式。
A:整体式
B:分开式
C:团聚式
D:组奥鹏远程教育北京理工大学平时在线作业合式
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附着系数的数值主要局定于（ ）。
A:道路的材料
B:路面的状况与轮胎结构
C:胎面花纹
D:材料
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下列关于串联式混合动力电动汽车说法正确的是（ ）
A:结构形式是最为简单的一种
B:发动机输出地机械能通过发电机转化为电能
C:电能一部分经由电动机和传动装置驱动车轮
D:一部分电能可以存储到蓄电池中去
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三元件综合式液力变矩器中滚柱式单向离合器是是由（ ）组成。
A:外座圈
B:楔块
C:内座圈
D:保持架
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滑水车速的估算与（ ）有关。
A:路面结构
B:水层厚度
C:水液粘度和密度
D:轮胎充气压力
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一般轿车及客车都会装有横向稳定杆，它是影响悬架侧倾角刚度的一重要零件。
A:错误
B:正确
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汽车低速行驶或下短坡连续制动时制动效能保持的程度，称为抗热衰退性能。
A:错误
B:正确
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在相同的情况下，用高速档比用低速档正常行驶时节油。
A:错误
B:正确
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在某一空间频率下，空间频率功率谱密度所相应的时间频率功率谱密度与车速成反比。
A:错误
B:正确
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回正性是一种转向盘力输入下的时域响应。
A:错误
B:正确
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换挡品质控制装置的作用是保证换挡过程平顺柔和，无冲击。
A:错误
B:正确
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万向节装置的功用是实现汽车在任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
A:错误
B:正确
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汽车受到的外制动力主要是地面制动力，地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短。
A:错误
B:正确
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现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小。
A:错误
B:正确
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汽车制动时提供与行驶速度方向相反而起到制动效果的力主要是地面制动力。
A:错误
B:正确
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