奥鹏教育中国石油大学(华东)《车辆结构与设计》2022年春季在线作业（二）

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《车辆结构与设计》 2022年春季学期在线作业（二）-00001

设某发动机的进气提前角为,进气迟关角为,排气提前角为,,排气迟关角为,则该发动机的进、排气门重叠角为( )。
A:+
B:+
C:+
D:+
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十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。
A:中空的
B:实心的
C:无所谓
D:A，B，C均不正确
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7.0-20(WFB)型轮辋的名义直径是( ).
A:7.0mm
B:20mm
C:7.0英寸
D:20英寸
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采用非独立悬架的汽车,其车桥一般是( )。
A:断开式
B:整体式
C:A ，B均可
D:与A ，B无关
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转弯半径是指又转向中心到( )
A:内转向轮与地面接触点间的距离
B:外转向轮与地面接触点间的距离
C:内转向轮之间的距离
D:外转向轮之间的距离
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节温器通过改变流经散热器的( )来调节发动机的冷却强度。
A:冷却水的流量
B:冷却水的流速
C:冷却水的流向
D:冷却水的温度
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设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n1,则有( )。
A:n1+n2=n1
B:n1+ n2=2n1
C:n1+n2=1/2n1
D:n1=n2=n1
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领从蹄式制动器一定是( )。
A:等促动力制动器
B:不等促动力制动器
C:非平衡式制动器
D:以上三个都不对
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( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A:双横臂式
B:双纵臂式
C:烛式
D:麦弗逊式
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活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。
A:180？
B:360？
C:540？
D:720？
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离合器得主、从动部分常处于分离状态。
A:对
B:错
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汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
A:对
B:错
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减振器与弹性元件是串联安装的。
A:对
B:错
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双速主减速器就是具奥鹏教育中国石油大学在线作业有两对齿轮传动副的主减速器。
A:对
B:错
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一般载货汽车的悬架未设导向装置。
A:对
B:错
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对于对称式锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不等时,行星齿轮仅自转不公转。
A:对
B:错
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无论何种车型,一般主销后倾角均是不可调的。
A:对
B:错
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挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
A:对
B:错
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发动机转速过高过低,气缸内充气量都将减少。
A:对
B:错
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对于十字轴式万向节来说,主、从动轴之间只要存在交角,就存在摩擦损失。
A:对
B:错
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