奥鹏教育中国石油大学(华东)《车辆结构与设计》2022年春季在线作业(三)

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《车辆结构与设计》 2022年春季学期在线作业(三)-实践教学-00001

()是连接汽车左右梯形臂的杆件,它与左右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。
A:转向摇臂
B:转向直拉杆
C:转向横拉杆
D:转向盘
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车轮前束是为了调整()所带来的不良后果而设置的。
A:主销后倾角
B:主销内倾角
C:车轮外倾角
D:车轮内倾角
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当离合器处于完全结合状态时,变速器的第一轴()。
A:不转动
B:与发动机曲轴转速不相同
C:与发动机曲轴转速相同
D:不确定
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改变横拉杆的长度可以调整()。
A:主销后倾
B:主销内倾
C:前轮外倾
D:前轮前束
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前进和倒车时制动效能相同的制动器有()。
A:领从蹄式制动器
B:双从蹄式制动器
C:单向自增力式制动器
D:双向双领蹄式制动器
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转向轮绕着()摆动。
A:转向节
B:主销
C:前梁
D:车架
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ABS是制动系统中()的简称。
A:防抱死制动系统
B:防滑制动系统
C:驻车制动系统
D:机械制动系统
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同一辆货车的下列参数值最大的是()。
A:整车整备质量
B:最大装载质量
C:最大总质量
D:最大轴载质量
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为了使汽车在转弯时减少附加阻力和轮胎磨损,汽车转向时各个车轮都应作()。
A:纯滚动
B:纯滑动
C:拖滑
D:转动
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以下哪个不是离合器的作用()。
A:便于换挡
B:减速增扭
C:传动系过载保护
D:平稳起步
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在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时,制动器的制动力矩取决于()。
A:促动管路内的压力
B:车轮与地面间的附着力
C:车轮与地面间的摩擦力
D:轮胎的胎压
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汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮()。
A:只有自转,没有公转
B:只有公转,没有自转
C:既有公转,又有自转
D:既无公转,也无自转
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万向传动装置的功用是将变速器传出的动力传给()。
A:离合器
B:差速器
C:半轴
D:主减速器
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汽车转向系中各连接件和传动副之间存在着一定间隙,这使转向盘在转向时发生偏转前能转过一定角度,这段角行程称为()。
A:转向盘行程
B:转向盘自由行程
C:空行程
D:有效行程
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汽车转向系由三部分组成,包括转向操纵机构、转向传动机构和()。
A:主销
B:转向盘
C:转向器
D:转向轮
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行驶稳定性差,不易保持直线行驶,转向盘操纵频繁是由于()过小造成的。
A:前轮前束
B:主销后倾角
C:主销内倾角
D:车轮外倾角
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对于五档变速器而言,传动比最大的前进挡是()。
A:一档
B:二挡
C:四挡
D:五档
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驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和()。
A:产生离地间隙
B:产生减速比
C:增大扭矩
D:减少扭矩
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为调整前轮前束值,可以改变下列哪个长度?
A:转向稳定器
B:转向摇臂
C:转向横拉杆
D:转向纵拉杆
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离合器主动部分与发动机飞轮相连,从动部分与()相连。
A:压盘
B:膜片弹簧
C:变速器
D:压盖
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