大工20春《船舶设备》在线测试3

通过理论和实验的证明，把舵角（）称为使用极限舵角。
A:12°-25
B:32°-35
C:30°-45°
D:42°-60°

舵面积是指（）时舵叶的轮廓外形在（）的投影面积。
A:45度舵角，船中纵剖面上
B:45度舵角，船中横剖面上
C:零舵角，船中纵剖面上
D:零舵角，船中横剖面上

在双千斤索单吊杆的操作中，当两千斤索绞车以相同的转速同步绞进千斤索时，吊杆仰角（）。
A:增大
B:减小
C:保持不变
D:不确定变大变小

V型重吊又称施特尔根重吊，它不仅改善了普通型重吊的操纵使用性能，而且起重能力也大大增加，最大的可达（）。
A:80t以上
B:200t以上
C:500t以上
D:1000t以上

具有不同安全工作负荷对应不同臂幅的起重机，应设有在给定臂幅能自动显示最大安全工作负荷的载荷指示器，并在载荷到达（）安全工作负荷时应发出警报。
A:50%
B:95%
C:110%
D:2倍

沿舵杆轴线量得的舵叶上、下缘之间的距离，称为（）。
A:舵的展长
B:舵的剖面弦长
C:舵宽
D:平均舵叶弦长

（）指在船上设置的系固系统仅适应货物单元的有限变化，如车辆（包括车辆，滚装拖车）及铁路车辆等。
A:标准货系
B:半标准货系
C:非标准货系
D:无标准货系

有关电动舵机说法错误的是（）。
A:结构简单
B:操作方便
C:传动可靠
D:不易维修

以螺旋桨轴线为界，在舵叶前缘的上下分别向左右舷相反方向扭曲一个角度，使其迎着螺旋桨排出的两股旋状水流的舵称为（）。
A:主动舵
B:整流帽舵
C:襟叶舵
D:反应舵

起重机具有（）的特点。
A:装卸效率高
B:定位能力好
C:减少了货物在货舱内的搬移
D:不必像吊杆装置时常调整吊杆位置而中途停顿装卸作业

舵按舵叶的剖面形状可分为（）。
A:三角舵
B:平板舵
C:流线型舵
D:双曲舵

在船舶设计中确定舵面积的方法主要有（）。
A:按母型船选取
B:利用船型统计资料选取
C:按船级社规范确定舵面积
D:按照图谱选取

下列有关平板舵的说法正确的是（）。
A:舵叶剖面呈平板状
B:其主体为一单板
C:舵叶两侧设有交替的横向加强筋的舵臂，以增加其强度
D:阻力较大

舵设备主要由（）几个部分组成。
A:舵
B:舵机
C:舵机的转舵装置
D:操舵装置控制系统

舵力的大小与（）等因素有关。
A:舵角
B:舵叶面积
C:舵的前进速度
D:舵的断面形状

操舵装置控制系统由（）管系和电缆等组成。
A:发送器
B:接受器
C:液压控制泵及其电动机
D:电动机控制器

起重机应设有（）机构的控制系统。
A:起升
B:回转
C:变幅
D:行走

目前海船上广泛使用的流线型平衡舵的结构由（）组成。
A:舵叶
B:舵杆
C:舵承
D:舵支节点

甲板起重机由（）等组成。
A:基座
B:回转塔架
C:吊臂
D:操纵室和操纵装置

悬臂式起重机是利用伸出舷外的水平悬臂和在悬臂上行走的滑车组小车来吊货的。
A:对
B:错

地令为一带眼的钢板。
A:对
B:错

系固链条系紧货物不需要利用紧链器。
A:对
B:错

对于主操舵装置，应避免在舵机室设有控制器。
A:对
B:错

为了防止操舵时实际舵角超过最大有效舵角，电动舵机需要在操舵装置的有关部位设置舵角限位器，但液压舵机不需设置。
A:对
B:错

舵的设计就是根据不同的船型和使用要求选择一个或多个面积适当并和尾部线型和螺旋桨配合良好的舵。
A:对
B:错

铝质和玻璃钢货舱盖具有重量轻和不易老化等优点，且造价低廉制造工艺简单，在大船上使用较多。
A:对
B:错

在拖船及限制吃水船舶上，常采用导流管舵。
A:对
B:错

便携式系固设备主要用于甲板上上下层集装箱之间的连结锁紧或底层集装箱与突出式底座之问的连结锁紧，但具有不能防集装箱的倾覆及滑移的缺点。
A:对
B:错

起重机参数随起重机使用方式不同而有所不同。
A:对
B:错