大工20春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2

自升式平台一般以（）状态进行设计。
A:满载作业
B:满载风暴不作业
C:空载作业
D:空载不作业

横摇引起的扭矩比斜置在波浪上的扭矩（）。
A:大
B:小

拖航状态下桩腿的动力分析，主要是对（）强度进行校核。
A:桩腿上的销孔与销孔板
B:齿条与齿条板的强度计算
C:上固桩块处的桩腿截面
D:桩腿的底部结构强度计算

一般薄壁闭断面杆的扭转刚性比其弯曲扭转刚性（）。
A:大
B:相等
C:小

对于普通船体的扭转，说法正确的有哪些？（）
A:船体静扭矩的最大值的船中部
B:船体动扭矩的最大值在船中部
C:普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理
D:普通船体的舱口会降低扭转强度

对自升式平台的插桩状态，说法正确的有哪些？（）
A:插桩时桩腿将承受升降机构的下降力。
B:插桩时桩腿将承受桩腿土壤支援力和桩周摩擦力的作用。
C:插桩时桩腿不承受升降机构的下降力。
D:插桩时桩腿不承受桩腿土壤支援力和桩周摩擦力的作用。

自升式平台的着底状态包括（）两种状态。
A:满载风暴不作业
B:满载作业
C:空载风暴不作业
D:空载作业

船体构件分为多类构件，存在的应力成分有（）
A:总纵弯曲应力
B:板架弯曲应力
C:纵骨弯曲应力
D:板的弯曲应力

薄壁梁按照其剖面形式分为（）
A:开口
B:闭口
C:混合形式
D:以上都不对

弯矩值一定的时候，最小剖面模数越大，最大应力值越大
A:错误
B:正确

计算作用于船体的扭转力矩时，首先求船体在波浪上没有横摇时的扭矩，再加上在静水中由横摇引起的扭矩。所得结果和实际上的很接近。
A:错误
B:正确

在自升式平台桩腿设计中，除了进行整体强度和稳定性计算外，还要进行各局部构件的强度和稳定性计算。
A:错误
B:正确

船体总纵弯曲时的挠度为剪切挠度。
A:错误
B:正确

普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理。
A:错误
B:正确

集装箱船的扭转刚性和扭转强度可以忽视。
A:错误
B:正确

整体抗倾稳性是指平台着底状态的抗风浪倾覆能力，它是用抗倾安全系数来表示的。
A:错误
B:正确

普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理。
A:错误
B:正确

据统计，平台运动的自然频率往往在所遇到的波浪频率以上。常常可与波浪运动发生共振。
A:错误
B:正确

桩腿设计时，须计算管状节点强度。
A:错误
B:正确