大工20春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1

下列哪个船体结构设计的基本原理和方法是后期出现的？（）
A:概率性设计原理
B:确定性设计原理

总纵弯曲正应力大小与计算应力点到（）的距离有关。
A:中和轴
B:龙骨线
C:水线
D:干舷

载荷曲线和轴线之间所包含的面积之和为（）。
A:正数
B:负数
C:零
D:以上都有可能

船舶中垂状态：中垂状态下，（）在船中，此时船中浮力较（）
A:波峰；小
B:波峰；大
C:波谷；大
D:波谷；小

计算总纵强度用的静置法，下列说法正确的是？（）
A:船以波速在波浪前进方向上运动。
B:船与波的相对速度不为零。
C:可认为是重力和浮力作用下静平衡于波浪上的一根梁。
D:求出总纵弯曲力矩以及相应的应力，并与许用应力比较以判定强度。

总纵弯曲应力公式，正确的是哪个？（）
A:σ=(M/I)*Z
B:σ=(M/Z)*I
C:σ=I/W
D:σ=M/W

需要进行总纵弯曲应力计算的有哪些剖面？（）
A:弯矩值最大的：中部最弱剖面。
B:弯矩值可能很大的：重量分布特殊的剖面。
C:弯矩值不大：结构特殊的断面。

结构设计之前需要完成的任务有（）等。
A:主要尺度确定
B:船体型线确定
C:甲板层数确定
D:舱室划分确定

空载重量曲线有下列哪些绘制方法（）
A:围长法
B:抛物线法
C:估计法
D:梯形法

可用围长法绘制空载重量曲线。
A:错误
B:正确

总纵弯曲应力=(计算剖面的总纵弯矩/计算剖面对水平中和轴的惯性矩)×应力点至中和轴的距离
A:错误
B:正确

总纵弯矩的大小与波浪要素和装载状态密切相关。
A:错误
B:正确

船舶在静水中的弯矩在船型既定时，只与重量以及重量沿船长的分布有关。
A:错误
B:正确

极限弯矩是指船体剖面离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的比例极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。
A:错误
B:正确

总合应力是各自孤立地求出的总纵弯曲应力和局部弯曲应力，并取其代数和，这样完全可以满足船体剖面中力的平衡条件。
A:错误
B:正确

坦谷波理论，波面下的水压力并不等于波浪表面下的静水压力。
A:错误
B:正确

结构设计分为初步设计、详细设计、生产设计。
A:错误
B:正确

船体强度的研究，主要是研究纵强度。
A:错误
B:正确

船舶在某一装载状态下，浮力沿船长分布状况的曲线称为重量曲线。
A:错误
B:正确