大工20春《船舶与海洋工程法规》在线测试3

()有毒液体物质如从洗舱或排除压载的作业中排放入海,将被认为会对海洋资源或人类健康产生重大危害,因而应严禁向海洋环境排放该类物质。
A:X类
B:Y类
C:Z类
D:其他物质

()分隔不必满足烟和火焰通过以及限制温升的要求。
A:A级
B:B级
C:C级
D:以上说法都不对

油船的货油舱最有效的防爆措施是设置()。
A:自动喷水器、探火和失火报警系统
B:泡沫灭火系统
C:压力水雾灭火系统
D:惰性气体系统

防止船舶垃圾污染规则适用于()。
A:油船
B:客船
C:货船
D:所有船舶

除规定外,禁止将海洋平台的油类或油性混合物排入海中,除非未经稀释的排放物的含油量不超过()。
A:12ppm
B:15ppm
C:18ppm
D:20ppm

一般情况下,船上不得使用闪点低于()的燃油。
A:43°C
B:50°C
C:60°C
D:70°C

()分隔的构造应在1h的标准耐火试验结束时能防止烟及火焰通过。
A:A级
B:B级
C:C级
D:以上说法都不对

()有毒液体物质如从洗舱或排除压载的作业中排放入海,将被认为会对海洋资源或人类健康产生危害,或对海上的休憩环境或其他合法利用造成损害,因而对排放入海的该类物质的质和量应采取限制措施。
A:X类
B:Y类
C:Z类
D:其他物质

国内航行I级客船救生设备配备量应达到全船总容量的()。
A:100%
B:110%
C:125%
D:150%

关于水灭火系统,下列说法正确的是()。
A:每艘船舶应设有水灭火系统
B:扑救可燃固体物质的火灾，采用喷雾水枪
C:扑灭可燃液体物质的火灾，采用直流水枪
D:对于气体火灾，不能用水扑灭

船舶结构防火措施包括()。
A:防火材料
B:不同处所划分
C:主竖区划分
D:耐火分隔

探火和失火报警系统包括()。
A:自动喷水器
B:固定式探火与失火报警系统
C:手动报警按钮
D:专用报警器

船舶与海洋平台防火法规包括()。
A:国际海上人命安全公约
B:国际航行海船法定检验技术规则
C:国内航行海船法定检验技术规则
D:国际海上财产安全公约

关于自动喷水器、探火和失火报警系统,下列说法正确的是()。
A:该系统不需要船员操作，能够在任何时间立即投入工作
B:在探知火灾征兆后自动喷水，并发出火灾警报
C:喷水系统和船上消防总管应有连接
D:应设有压力柜，其容积满足要求
E:应设有1台专供喷水器自动连续喷水的独立动力泵

A类机器处所系指装有()设备的处所和通往这些处所的围壁通道。
A:用作主推进的内燃机
B:用作其他用途的合计总输出功率不小于375kW的内燃机
C:任何燃油锅炉或燃油装置
D:燃油的惰性气体发生装置

船舶航行设备配备要求不适用于()。
A:高速船
B:非机动船
C:非营业游艇
D:国内航行的20m及以上的排水海船

船舶火灾控制措施包括()。
A:防火
B:探火
C:灭火
D:其它

关于压力水雾灭火系统,下列说法正确的是()。
A:压力水雾灭火系统主要依靠水雾罩住燃烧物
B:压力水雾灭火系统可熄灭油类火焰
C:可作为机器处所、滚装处所固定灭火装置
D:压力水雾灭火系统主要由水泵及控制装置、水管、水雾喷嘴组成

船舶燃油使用的限制包括()。
A:一般情况下，船上不得使用闪点低于60°C的燃油
B:应急发电机可以使用闪点不低于43°C的燃油
C:若符合一定条件，可以使用闪点低于60°C但不低于43℃的燃油
D:在货船上，可准许使用闪点低于上述规定的燃油，例如原油，但此种燃油不得储存于任何机器处所内，且整套装置应经主管机关认可

在所有正常情况下,船舶机器处所应有足够的通风量以防止油气聚集。
A:对
B:错

用作主推进的内燃机属于A类机器处所。
A:对
B:错

船上发生火灾时,为让逃生者通过最短的距离抵达安全处所,必须有从失火处所到达安全处所的适宜通道,这类通道称为脱险通道。
A:对
B:错

控制散装有毒液体物质污染规则适用于所有核准散装运输有毒液体物质的船舶。
A:对
B:错

作为主竖区的限界面舱壁,既是钢结构又应耐热。
A:对
B:错

自动喷水器与探火与失火报警系统不是一个完整的系统。
A:对
B:错

在任何情况下,不得将集污舱中储存的生活污水顷刻排光。
A:对
B:错

远洋航区救生设备配备要求低于沿海及遮蔽航区。
A:对
B:错

船舶机器处所内动力通风的停止装置,应同其他处所内通风的停止装置完全分开。
A:对
B:错

对小于400总吨的船舶, 应尽可能将油类和油性混合物留存在船上以便随后排放至接收设备或按照一定标准排放入海。
A:对
B:错