奥鹏教育吉大《路基路面工程》在线作业一

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吉大18春学期《路基路面工程》在线作业一-0005

以下挡土墙的类型按结构形式划分的是（ ）
A:路肩墙
B:石砌重力式挡土墙
C:砖砌挡墙
D:路堤墙
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路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ ）
A:面层
B:基层
C:垫层
D:底基层
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当挡土墙向土体挤压移动，土体被推移向上滑动，此时土体对墙的抗力成为()
A:被动土压力
B:主动土压力
C:静止土压力
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浸水路基稳定性验算时，其受力体系改变不包括（ ）
A:浸水部分的C、∮降低
B:浸水部分路基土受水浮力作用
C:产生渗透水压力
D:荷载当量高度增加
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与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为（ ）
A:路基填挖高度
B:路基临界高度
C:路基设计高度
D:路基高度
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水泥稳定基层中，对水泥最主要的技术要求是()
A:终凝时间较长
B:强度等级较高
C:抗压强度较高
D:抗折强度较高
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在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ ）
A:动水压力、静水压力和上浮力
B:动水压力、静水压力和浸水土压力
C:动水压力、静水压力和附加水平力
D:动水压力、静水压力和被动土压力
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路基整体稳定性验算中，若上一土条的剩余下滑力为负值，则在计算本土条剩余下滑力时（ ）
A:按负值直接计入
B:按正值直接计入
C:按负值考虑两土条的滑裂面倾角差后计入
D:不计
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利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ ）
A:抗剪强度
B:抗拉强度
C:抗弯拉强度
D:抗压强度
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主要起到分布板中荷载弯拉应力能力的钢筋是（ ）钢筋
A:传力杆
B:拉杆
C:边缘
D:角隅
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由连续级配矿料组成的沥青混合料结构为()
A:密实悬浮结构
B:骨架空隙结构
C:密实骨架结构
D:连续级配结构
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填土高度小于多少米的称为矮路堤()
A:1.0～1.5米
B:2～3米
C:4～5米
D:5～8米
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直线滑裂面法不适于以下土质（ ）
A:砂土
B:砂性土
C:粘性土
D:碎石土
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沿河、滨海路堤一般需要采用的间接防护措施有()
A:石笼防护
B:顺坝
C:抛石防护
D:植物防护
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以下哪类土的工程性质较好，可直接采用作为路基填土
A:砂土
B:砂性土
C:粉性土
D:粘性土
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混凝土路面需设置的横向接缝有（ ）
A:缩缝
B:胀缝
C:施工缝
D:沉降缝
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路基的主要作用包括（ ）
A:贯穿全线，连接桥隧
B:承担车辆荷载作用与环境因素影响
C:提供全天候行驶条件
D:形成道路主体
E:提供快速、安全、经济、平稳的行车质量
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适于铺筑次高级路面的道路等级有（ ）
A:高速公路
B:一级公路
C:二级公路
D:三级公路
E:四级公路
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沥青路面的设计标准确定中考虑的主要破坏是（ ）
A:沉陷
B:奥鹏教育吉林大学在线作业车辙
C:疲劳开裂
D:推移
E:收缩开裂
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公路工程技术规范允许路基处于的干湿类型为（ ）
A:干燥
B:润湿
C:中湿
D:潮湿
E:过湿
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填方高度大于18米的路堤属于高路堤（ ）
A:错误
B:正确
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急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。（ ）
A:错误
B:正确
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锚杆挡土墙是工程中常见的挡土墙形式，属于重力式挡墙
A:错误
B:正确
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沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多，沥青稠度太高引起的（ ）
A:错误
B:正确
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路面面层主要承受车辆荷载传递的垂直力，是路面结构的承重层（ ）
A:错误
B:正确
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