奥鹏教育吉大《汽车事故工程》在线作业二

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉林《汽车事故工程》在线作业二

用（）检验车辆的制动性比较直观、方便，试验重复性好。
A:制动减速度
B:制动距离
C:制动时间
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有效碰撞速度越高，恢复系数越（），碰撞越激烈，越接近塑性变形。
A:大
B:小
C:不一定
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制动时间t2是哪段时间？
A:驾驶员反应时间
B:制动系统协调时间
C:持续制动时间
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政府主管机构所进行的事故统计是（）事故统计。
A:一次
B:二次
C:三次
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事故调查与统计的目的是（）。
A:总结事故
B:统计事故
C:分析事故
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以下不属于碰撞特点的是（）？
A:时间短
B:碰撞力大
C:时间上具有持续性
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为了描述汽车一自行车事故时汽车与自行车碰撞的部位，把汽车外缘分成（）个外区。
A:10
B:12
C:14
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以下不属于道路交通安全研究内容的是（）？
A:人
B:道路车辆
C:环境的安全
D:道路规则
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碰撞能量的吸收与质量的平方成（）。
A:正比
B:反比
C:不一定
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制动时间t3是哪段时间？
A:驾驶员反应时间
B:制动系统协调时间
C:持续制动时间
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实车碰撞试验方法有哪几种？
A:固定壁碰撞试验
B:移动壁碰撞试验
C:组合碰撞试验
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主动安全措施由（）、（）和（）三个方面组成。
A:交通规则
B:人
C:车辆
D:环境
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汽车动力性评价指标有:（）、（）和（）。
A:爬坡能力
B:加速能力
C:最大车速
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事故案例分析的主要步骤为:（）、（）、（）和（），计算结果与原始资料比较，确定合理方案，写出鉴定结论。
A:收集证据
B:整理资料
C:加工分析
D:计算
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车辆制动性评价指标有（）、（）、（）和（）。
A:制动减速度
B:制动时间
C:制动距离
D:地面制动力
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统计方法的研究有（）、（）、（）、（）、分析表法、事故图法等。
A:坐标图法
B:直方图法
C:圆图法
D:排列图法
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行人事故前阶段可划分为哪几个基本阶段？
A:感知
B:反应
C:结果
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人机系统可以被划分为（）、（）和（）三个子系统。
A:汽车系统
B:接触系统
C:人
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完全的动态相似模型需要所有的基本物理参数必须相似，需满足哪几个条件？
A:何相似性
B:力相似性
C:时间相似性
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汽车行驶阻力包括（）、（）、（）和（）。
A:滚动阻力
B:坡道阻力
C:空气阻力
D:加速阻力
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行人事故的事故前阶段可用紧急制动过程中驾驶员的反应阶段划分来分析。
A:对
B:错
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事故分析不需包含所分析的事故总体中的每起事故的再现结果。
A:对
B:错
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驱动条件是车辆行驶的充分条件。
A:对
B:错
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碰撞阶段是从“碰撞对"第一次接触至停止不动时所经历的时间长度.
A:对
B:错
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为了描述汽车一自行车事故时汽车与自行车碰撞的部位，把汽车外缘分成10个外区。
A:对
B:错
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安全度是描述一个技术过程或状态的危险程度小于其代表值的一种度量。
A:对
B:错
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交通事故分析可分为事故案例分析和统计分析。
A:对
B:错
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主动安全性可以降低交通事故率的事故避免措施，及预防性措施。
A:对
B:错
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交通事故物证主要分为事故附着物、事故散落物和事故痕迹三类。
A:对
B:错
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事故再现和事故分析的区别是特殊与一般的关系。
A:对
B:错
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