奥鹏教育吉林大学《汽车检测与诊断（上）》在线作业一

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉大18春学期《汽车检测与诊断（上）》在线作业一-0001

技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02％，CO为0.1％，CO2为11.5％，02为4％，NOX为1100ppm，ECT传感器为0．45V，发动机爆燃为是，发动机转速为800r／min，H02S为0.4V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EGR 断开，EVAP 断开，MIL 断开，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说燃油压力比指定值低很多；技师 乙说爆燃传感器有故障。谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：
A:混合气极稀
B:发动机运转温度过低
C:缸内积炭过多
D:使用了低辛烷值燃油。
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汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?
A:空气／燃油混合气太浓
B:活塞环磨损
C:点火问题
D:刺缸垫。
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装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024％，CO为2.8％，CO2为13.5％，O2为0.4％，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r／min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP 断开。 技师甲说喷油器可能有滴漏；技师乙说 AIR 不能向催化转化器内泵入空气，谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，ECT传感器为0.5V，IAT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说IAC电动机有故障。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?
A:断开燃油蒸发罐管路
B:将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
C:在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉
D:拆下燃油导轨上的燃油管。
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一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。
A:按照维修手册给定的值给装置施加真空
B:按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时
C:给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况
D:给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。
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在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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发动机以2000r／min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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发动机平均有效功率与加速时间成反比
A:错误
B:正确
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安全环保检测线ABS?工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差
A:错误
B:正确
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随着点火时间的推迟，HC?和NOx?排放量都随之减少
A:错误
B:正确
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机动车装用远光和近光双光束灯时以调整远光光束为主
A:错误
B:正确
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汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶
A:错误
B:正确
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