奥鹏教育吉林大学《汽车理论》在线作业二

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉大18春学期《汽车理论》在线作业二-0001

汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( )
A:附着面积
B:迎风面积
C:传动系
D:起动机
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汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( )
A:回正性
B:转向半径
C:直线行驶性能
D:加速性能
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在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时，( )
A:总是前轮先抱死
B:总是后轮先抱死
C:前、后轮同时抱死
D:前、后轮均不抱死
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汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力______附着力。
A:小于或等于
B:大于或等于
C:大于或小于
D:小于
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汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。
A:空气阻力
B:摩擦阻力
C:行驶阻力
D:运动阻力
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一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )
A:1
B:变速器最大传动比
C:主减速器传动比
D:变速器最小传动比
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汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?
A:干扰阻力
B:诱导阻力
C:摩擦阻力
D:形状阻力
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转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是
A:过多转向
B:不足转向
C:中性转向
D:临界转向
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轮胎的回正力矩随轮胎充气压力的增大而( )
A:增大
B:减小
C:先增大后减小
D:不变
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一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )
A:5%
B:15%
C:25%
D:35%
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影响汽车平顺性的结构因素有：______、轮胎、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。
A:悬架结构
B:路况
C:载重量
D:振动频率
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ECE规定，要测量车速为___________和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。( )
A:70km/h
B:80km/h
C:90km/h
D:100km/h
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变速器档位数增多，则( )
A:动力性提高，经济性提高
B:动力性提高，经济性下降
C:动力性下降，经济性提高
D:动力性下降，经济性下降
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测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是
A:转向轻便性试验
B:汽车蛇行试验
C:汽车回正能力试验
D:汽车稳态回转试验
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百公里耗油量［升/百公里］是汽车经济性( )
A:油耗指标
B:定额指标
C:定性指标
D:车型指标
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制动效能包括汽车的( )
A:制动距离、制动时间、制动地点
B:制动距离、制动时间、制动减速度
C:制动时间、制动减速度、制动力
D:制动距离、制动减速度、制动力
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汽车制动跑偏的主要原因是汽车____，特别是转向轴的车轮制动器制动力不相等。
A:前后车轮
B:左右车轮
C:前后车桥
D:左右悬架
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为了防止因前轮抱死而失去转向能力，汽车制动系的实际前后轮制动器制动力分配曲线(线)与理想的制动力分配曲线(I线)的关系应是( )
A奥鹏教育吉林大学在线作业:线在I线的上方
B:线在I线的下方
C:线与I线尽量分开
D:线与I线尽量接近
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从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有适度的( )
A:中性转向特性
B:不足转向特性
C:过多转向特性
D:爬坡能力
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汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )
A:最大牵引力
B:最小附着力
C:最大爬坡度
D:最小爬坡度
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第五轮仪是一种非接触式的车速测量仪器。
A:错误
B:正确
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货车应该根据汽车总质量和同类型车辆的比功率统计数据来初步选择发动机功率。
A:错误
B:正确
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转向半径之比大于1，表明汽车具有过度转向特性。
A:错误
B:正确
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制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车直线行驶的能力。
A:错误
B:正确
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在侧向力没有达到普通车轮与地面之间的附着极限时，不会发生侧偏现象。
A:错误
B:正确
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