奥鹏教育吉林大学《运输枢纽与场站设计》在线作业二

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吉大18春学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二-0001

客运站房的建设规模，应该按照（ ）为主要依据。
A:所在区域人口
B:旅客最高聚集人数
C:年发送量
D:日发送量
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（ ）是一定时期内，铁路分局，铁路局或者全路在货运工作中所完成的货物吨公里数。
A:货物平均运输距离
B:货物周转量
C:货物运输密度
D:货物中转吨数
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按（ ），仓库可分为综合仓库和专用仓库。
A:外形
B:高度
C:建造层数
D:存放货物的类型
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（ ）是进行客运技术作业的场所。
A:站房
B:站场
C:站前广场
D:调车场
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（ ）车站年平均日旅客发送量在大于或等于10000人次。
A:一级
B:二级
C:三级
D:四级
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（ ）一般设在客运量不大，尚不具备建站条件的旅客集散点。
A:自办站
B:公办站
C:代办站
D:停靠点
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（ ）是指货物在给定运输距离条件下从承运的次日起，从发站运至到站卸车完了所需要的时间。
A:货物运送速度
B:货车旅行速度
C:货车技术速度
D:货物运送时间
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( )是车站内各种流线的主线。
A:客流
B:货流
C:车流
D:箱流
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（ ）可分为专用式和综合式两种基本类型。
A:售票处
B:托运处
C:站房
D:候车厅
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（ ）是指货车由机车牵引在区段内运行，不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。
A:货物运送速度
B:货车旅行速度
C:货车技术速度
D:货物运送时间
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地铁客运量预测方法有（ ）。
A:定量预测法
B:定性预测法
C:指标预测法
D:序列预测法
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站房按其地面与站台面间的高差关系可分为（　）。
A:线平式
B:线间式
C:线上式
D:线下式
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运输企业按照运送对象可分成（ ）。
A:旅客运输企业
B:货物运输企业
C:商品运输企业
D:物流运输企业
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跨线设备可分为（ ）。
A:平过道
B:天桥
C:地道
D:渡线
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物流由（ ）行业构成。
A:交通运输业
B:储运业
C:通运业
D:配送业
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旅客列车到发线多于5条的通过式客运站，不设机车走行线。（ ）
A:错误
B:正确
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铁路客运站的选址应与城市规划密切配合。（ ）
A:错误
B:正确
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航标属于港口导航。（　　）
A:错误
B:正确
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航道可分成天然航道和人工航道。（　　）
A:错误
B:正确
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行包托运厅和提取厅应分设。（ ）
A:错误
B:正确
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货运站的办公楼应该临近主干道布置。（ ）
A:错误
B:正确
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地铁有助于缓解城市交通压力。（ ）
A:错误
B:正确
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地铁有助于加快城市的现代化进程。（ ）
A:错误
B:正确
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其他条件相同的情况下，货车旅行速度的大小取决于货车技术速度。（ ）
A:错误
B:正确
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平行式站台适合客车到达班次少的小型车站。（ ）
A:错误
B:正确
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