奥鹏远程教育吉林大学《汽车构造》在线作业一

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吉大18春学期《汽车构造》在线作业一-0003

四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：( )，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。
A:1-2-3-4-5-6
B:1-3-2-5-6-4
C:1-5-3-6-2-4
D:1-6-3-4-2-5
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( )是指在设计和技术特性上主要用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。
A:乘用车
B:商用车
C:专用汽车
D:特殊用途汽车
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柴油机混合气是在( )内完成的。
A:进气管
B:燃烧室
C:化油器
D:都不对
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在发动机做功行程中，( )。
A:进、排气门仍旧关闭
B:进、排气门仍旧开启
C:进气门开启，排气门关闭
D:进气门关闭，排气门开启
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分动器的操纵机构必须保证( )。
A:非先摘下前桥，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，不得接上前桥。
B:非先接上前桥，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，不得摘下前桥。
C:非先摘下前桥，不得退出低速挡；非先挂上低速挡，不得接上前桥。
D:非先接上前桥，不得退出低速挡；非先挂上低速挡，不得摘下前桥。
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充气轮胎尺寸代号中，B为( )。
A:轮胎外径
B:轮胎内径
C:轮胎断面高度
D:轮胎断面宽度
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汽车行驶的附着条件，其表达式为：( )。
A:Ft大于等于F
B:Ft小于等于F
C:Ft大于F
D:Ft小于F
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四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。
A:120
B:90
C:60
D:30
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传统点火系统主要由( )组成。
A:点火线圈、分电器、火花塞
B:点火线圈、断电器、火花塞
C:点火线圈、配电器、火花塞
D:点火线圈、电容器、火花塞
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转向系统角传动比为( )。
A:转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比
B:转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比
C:转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比
D:转向节转角增量与转向盘的转角增量之比
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评价制动性能的主要指标是( )。
A:制动距离
B:发动机性能
C:制动减速度
D:制动时间
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载货汽车的车架一般分为( )。
A:边梁式
B:中梁式
C:综合式
D:没有一个正确
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发动机的动力性指标主要有（ ） 等。
A:有效转矩
B:有效功率
C:燃料消耗率
D:机械效率
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汽车车身壳件结构型式可分为( )三种
A:骨架式
B:半骨架式
C:无骨架式
D:没有一个是正确的
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行车制动装置按制动力源可分( ) 两类。
A:人力式
B:动力式
C:气压式
D:真空液压式
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加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。
A:错误
B:正确
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汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
A:错误
B:正确
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过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。
A:错误
B:正确
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进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
A:错误
B:正确
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发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。
A:错误
B:正确
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载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
A:错误
B:正确
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采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。
A:错误
B:正确
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发动机总容积越大，它的功率也就越大。
A:错误
B:正确
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一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。
A:错误
B:正确
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多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
A:错误
B:正确
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