奥鹏远程教育吉林大学《汽车检测与诊断（上）》在线作业二

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吉大18春学期《汽车检测与诊断（上）》在线作业二-0003

在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：
A:检查初级电路是否松动或断裂
B:检查火花塞的接线
C:检查火花塞电缆线是否松动
D:检查火花塞是否有污垢沉积
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以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：
A:当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数
B:连接真空计当发动机保持在2000r／min约2min时，观察真空计的读数
C:拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善
D:拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了
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在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列那一种不是：
A:当人为制造混合气过稀的时候，喷油嘴的脉冲宽度将增加
B:当人为制造混合气过能的时候，喷油嘴的脉冲宽度将减小；
C:认真观察喷油嘴的脉冲宽度，应在稍大和稍小之间切换；
D:查看氧传感器的最高电压和最低电压。
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下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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发动机以2000r／min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?
A:发光二极管(LED)烧坏
B:点火线圈短路
C:控制组件有故障
D:以上原因都可引起此现象。
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在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。
A:所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B:所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C:所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的
D:两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
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在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的?
奥鹏教育吉林大学在线作业A:可变电阻器主要监测油门踏板的运动情况
B:小型电动机用来打开和关闭节流阀片
C:油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的
D:节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置
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一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师 甲说 ECT 传感器有故障；技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?
A:由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的
B:这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的
C:这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生
D:间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
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装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024％，CO为2.8％，CO2为13.5％，O2为0.4％，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r／min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP 断开。 技师甲说喷油器可能有滴漏；技师乙说 AIR 不能向催化转化器内泵入空气，谁正确?
A:只有甲正确
B:只有乙正确
C:两人均正确
D:两人均不正确
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汽车的驱动力不可能大于附着力
A:错误
B:正确
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台试检验汽车制动力时，前轴制动力与轴荷的百分比≥60?为合格
A:错误
B:正确
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行星活塞式油耗计的流量检测装置由称重装置和信号转换机构组成
A:错误
B:正确
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载货汽车的容载量常用比装载质量和整备质量利用系数来评价
A:错误
B:正确
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汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶
A:错误
B:正确
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