奥鹏远程教育吉林大学《汽车可靠性技术》在线作业一

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉大18春学期《汽车可靠性技术》在线作业一-0003

汽车可靠性试验需要统计的数据包括
A:行驶情况统计
B:故障统计
C:维修次数统计
D:可靠性数据统计
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维修性指标
A:MTTR
B:维修时间率
C:维修费
D:有效度
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耐久性指标有
A:大修里程
B:平均寿命
C:可靠寿命
D:报废里程
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按断裂性质可分为
A:塑性断裂
B:脆性断裂
C:塑-脆断裂
D:剪切断裂
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国内外目前应用的系统工程失效分析方法有
A:失效模式影响及危害性发现
B:故障树分析
C:特性要素分析
D:摩擦学系统分析
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可靠性理论中常用数学分布有
A:正态分布
B:泊松分布
C:指数分布
D:威布尔分布
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制动性包括
A:制动距离
B:制动减速度
C:制动稳定性
D:驻车制动
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按照抽样程序不同,汽车可靠性抽样试验的方式可以分为
A:一次抽样
B:二次抽样
C:三次抽样
D:序贯抽样
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防止金属腐蚀的主要措施有
A:添加缓蚀剂
B:隔离有害介质
C:电化学保护法
D:去除介质中有害成分
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汽车典型工况的确定包括
A:车辆工作状态
B:车感受载荷大小
C:速度快慢
D:发动机状况
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故障树分析的步骤包括
A:进行系统可靠性定量分析
B:进行系统可靠性定性分析
C:建立故障树
D:建立故障树的数学模型
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常用计数法有
A:峰值法
B:穿级法
C:幅值法
D:雨流法
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维修时间包括
A:故障诊断时间
B:维修准备时间
C:实际修理时间
D:清理场地时间
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常规可靠性试验的测仪器设备包括
A:气象仪
B:坡度计
C:秒表
D:半导体温度计
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失效分析要素有
A:对象状态#失效原因
B:失效结果
C:失效度
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不可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能完成规定功能的概率或发生故障的概率.
A:错误
B:正确
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四峰值计数法是峰值计数法的特例
A:错误
B:正确
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对不可修复产品, 其寿命是指两故障间的平均工作时间, 也称无故障工作时间.
A:错误
B:正确
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可靠性设计是以赋予产品可靠性为目的地设计技术
A:错误
B:正确
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拆检中发现潜在故障也需要计入指标统计
A:错误
B:正确
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接收概率是指试验批被判定合格予以接收的概率.
A:错误
B:正确
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维修度是指心态或产品在规定条件下进行维修时,在规定时间内,保持或恢复到规定状态的概率
A:错误
B:正确
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分布函数估计分为点估计和区间估计
A:错误
B:正确
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可靠度为.5时产品的寿命成为中位寿命
A:错误
B:正确
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断裂面金属材料最常见,危害最严重的一种失效形式
A:错误
B:正确
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在系统研制中,FMEA居于可靠性工作的中心地位
A:奥鹏教育吉林大学在线作业错误
B:正确
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FMEACA是失效模式危害的分析的缩写
A:错误
B:正确
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汽车可靠性可用来评价设计和制造质量.
A:错误
B:正确
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单位产品是指构成产品总体的最小单位
A:错误
B:正确
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MTTBF是平均首次故障里程的缩写
A:错误
B:正确
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失效更多用于可修复产品
A:错误
B:正确
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统计故障数包括所有故障的总次数
A:错误
B:正确
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可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验时,不能凭感官判断故障
A:错误
B:正确
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缺陷是指不满足预期的使用要求
A:错误
B:正确
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拆检的检验时间需计入维修时间
A:错误
B:正确
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系统有效性是指当需用时,系统该时刻处于可工作状态的可能性大小
A:错误
B:正确
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MTTR是平均维修时间的缩写
A:错误
B:正确
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故障统计中故障种类包括本质故障和误用故障
A:错误
B:正确
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抽样试验是指从一整批产品中抽出一部分作为样本进行试验
A:错误
B:正确
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对并联系统可靠度分配, 是一个从预计到分配的过程
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验时,尽量低速行驶
A:错误
B:正确
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零件在交变应力下,经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂
A:错误
B:正确
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可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内, 完成规定的功能的能力
A:错误
B:正确
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载荷谱法不能表示出变化频率
A:错误
B:正确
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特征寿命是指可靠度R=时的寿命
A:0.732
B:0.5
C:0.368
D:0.1
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汽车可靠性试验发动机机油预热温度为()度.
A:30-40
B:40-55
C:50-80
D:50-95
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