吉大《汽车事故工程》在线作业二

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉林《汽车事故工程》在线作业二

制动时间t2是哪段时间？
A:驾驶员反应时间
B:制动系统协调时间
C:持续制动时间
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碰撞中心位于车体（）附近，以碰撞中心为坐标原点，根据汽车变形建立法-切坐标系。
A:最大变形中心
B:最小变形中心
C:损害最大部位
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碰撞能量的吸收与质量的平方成（）。
A:正比
B:反比
C:不一定
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汽车紧急制动时前轮轮胎痕迹的特征是（）。
A:重而宽
B:轻而窄
C:不一定
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事故调查与统计的目的是（）事故
A:统计
B:分析
C:总结
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以下不属于道路交通安全研究内容的是（）？
A:人
B:道路车辆
C:环境的安全
D:道路规则
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安全度+危险度=（）
A:1
B:0
C:-1
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前轴左右轮制动力不均衡应小于空载前轴负荷的（）。
A:3%
B:5%
C:8%
D:10%
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汽车质量越轻碰撞中的损坏就越（）。
A:大
B:小
C:不一定
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事故统计分析属于（）。
A:宏观分析
B:微观分析
C:综合分析
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碰撞事故的形态主要有哪几种？
A:前碰撞
B:侧面碰撞
C:追尾碰撞
D:汽车翻滚
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玻璃碎片抛撒运动由（）、（）和（）合成的复杂运动。
A:滑动
B:滚动
C:抛物运动链
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完全的动态相似模型需要所有的基本物理参数必须相似，需满足哪几个条件？
A:何相似性
B:力相似性
C:时间相似性
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哪几部分组成碰撞前阶段？
A:识别
B:诀策
C:执行
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事故案例分析的主要步骤为:（）、（）、（）和（），计算结果与原始资料比较，确定合理方案，写出鉴定结论。
A:收集证据
B:整理资料
C:加工分析
D:计算
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交通事故物证主要分为（）、（）和（）三类。
A:事故附着物
B:事故散落物
C:事故痕迹
D:事故现场人
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交通安全可划分为（）、（）和（）。
A:交通参与人的安全
B:交通工具的安全
C:交通环境的安全
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车辆制动性评价指标有（）、（）、（）和（）。
A:制动减速度
B:制动时间
C:制动距离
D:地面制动力
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实车碰撞试验方法有哪几种？
A:固定壁碰撞试验
B:移动壁碰撞试验
C:组合碰撞试验
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主动安全措施由（）、（）和（）三个方面组成。
A:交通规则
B:人
C:车辆
D:环境
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跑偏的原因主要是左、右轮特别是左、右转向轮制动力不相等引
起的。
A:对
B:错
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线路事故统计分析是以特定的区域为研究对象。
A:对
B:错
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事故分析不需包含所分析的事故总体中的每起事故的再现结果。
A:对
B:错
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事故案例分析是针对交通事故个体所进行的具体分析。相对统计分析来说，它是宏观分析。
A:对
B:错
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事故统计分析属于宏观分析。
A:对
B:错
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用制动距离检验车辆的制动性比较直观、方便，试验重复性好。
A:对
B:错
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政府主管机构所进行的事故统计是二次事故统计。
A:对
B:错
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安全度是描述一个技术过程或状态的危险程度小于其代表值的一种度量。
A:对
B:错
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交通事故物证主要分为事故附着物、事故散落物和事故痕迹三类。
A:对
B:错
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模拟人(标准假人)是汽车碰撞试验最基本的用具。
A:对
B:错
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