吉大《运输枢纽与场站设计》在线作业一

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吉大18春学期《运输枢纽与场站设计》在线作业一-0004

（ ）可分成发送车辆流线和到达车辆流线。
A:客流
B:货流
C:车流
D:箱流
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根据交通部《汽车客运站级别划分和要求》，公路客运站共被划分成（ ）个等级。
A:2
B:3
C:4
D:5
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就某铁路局而言，货物发送吨数=运送到达吨数+（ ）。
A:发送移交吨数
B:货物运送吨数
C:货物接运吨数
D:均不成立
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公路货运站的设置形式有整车货运站，零担货运站和（ ）。
A:混装货运站
B:整零货运站
C:集装箱货运站
D:车队货运站
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（ ）的特点是发送时先分散后集中，到达时先集中后分散。
A:客流
B:货流
C:车流
D:箱流
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（ ）是指货车由机车牵引在区段内运行，不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。
A:货物运送速度
B:货车旅行速度
C:货车技术速度
D:货物运送时间
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（ ）一般是根据客流需要设置在客运班车沿线的旅客集散点。
A:自办站
B:公办站
C:代办站
D:停靠点
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( )是车站内各种流线的主线。
A:客流
B:货流
C:车流
D:箱流
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按（ ），仓库可分为综合仓库和专用仓库。
A:外形
B:高度
C:建造层数
D:存放货物的类型
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客运站的（ ）一般由站前广场##站房和站内停车场三部分组成。
A:对外服务区
B:客用区
C:车用区
D:公共区
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车站旅客发送量一般采用（ ）。
A:推算法
B:四阶段法
C:弹性系数法
D:乘车系数即算法
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目前我国公路运输企业的客运站大致可分为（ ）。
A:自办站
B:公办站
C:代办站
D:停靠点
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货车载重量通常分为（ ）。
A:标记载重量
B:出场载重量
C:货车静载量
D:货车动载量
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跨线设备可分为（ ）。
A:平过道
B:天桥
C:地道
D:渡线
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港口货种可分成（ ）。
A:件杂货
B:干散货
C:液体货
D:危险货
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铁路货运站不会办理客运作业。（ ）
A:错误
B:正确
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客运量的预测，四阶段法已被淘汰。（ ）
A:错误
B:正确
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平行式站台适合客车到达班次少的小型车站。（ ）
A:错误
B:正确
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其他条件相同的情况下，货车旅行速度的大小取决于货车技术速度。（ ）
A:错误
B:正确
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通过客运量预测的计算，可以统计未来的旅客最高聚集人数的具体值。（ ）
A:错误
B:正确
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码头通常不宜顺岸布置。（ ）
A:错误
B:正确
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行包托运厅和提取厅应分设。（ ）
A:错误
B:正确
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就全路而言，货物发送吨数总是等于货物到达吨数。（ ）
A:错误
B:正确
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港口水域包括航道、锚地和港池。（ ）
A:错误
B:正确
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大型铁路客运站应位于城市中心。（ )
A:错误
B:正确
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