吉林大学《汽车可靠性技术》在线作业二

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉大18春学期《汽车可靠性技术》在线作业二-0002

可靠性分配的原则
A:技术水平
B:复杂程度
C:任务情况
D:重要程度
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防奥鹏教育吉林大学在线作业止金属腐蚀的主要措施有
A:添加缓蚀剂
B:隔离有害介质
C:电化学保护法
D:去除介质中有害成分
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按断裂性质可分为
A:塑性断裂
B:脆性断裂
C:塑-脆断裂
D:剪切断裂
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常规可靠性试验的测仪器设备包括
A:气象仪
B:坡度计
C:秒表
D:半导体温度计
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汽车常规可靠性试验时,需要做的记录包括
A:接车
B:行车
C:故障维修
D:预防维修
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汽车可靠性设计应考虑的因素有
A:时限性
B:功能性
C:商业性
D:生产性
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汽车可靠性抽样试验的类型有
A:标准型
B:连续型
C:调整型
D:选别型
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零件变形失效可分为
A:弹性变形失效
B:塑性变形失效
C:蠕变失效
D:松弛失效
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进行汽车可靠性分配的目的是:
A:落实系统的可靠性指标
B:明确各单元的合理可靠性要求
C:目前各系统的合理可靠性要求
D:暴露系统薄弱环节
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车辆动力性包括
A:最高车速
B:最小稳定车速
C:刹车距离
D:加速性能
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可靠性数据统计包括
A:各类故障频次
B:当量故障数
C:平均技术车速
D:维修费
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失效现场记录内容包括
A:故障部位
B:大小形状
C:颜色变化
D:物理变化
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故障按危害度可分为
A:致命故障
B:严重故障
C:一般故障
D:随机故障
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按表面破坏机理和特征,磨损可分为
A:磨料磨损
B:粘着磨损
C:表面疲劳磨损
D:腐蚀磨损
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制动性包括
A:制动距离
B:制动减速度
C:制动稳定性
D:驻车制动
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维修度是指心态或产品在规定条件下进行维修时,在规定时间内,保持或恢复到规定状态的概率
A:错误
B:正确
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可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能规定功能的概率.
A:错误
B:正确
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FTA是故障树分析的缩写
A:错误
B:正确
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雨流计数法记录载荷谱变化的数值
A:错误
B:正确
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可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内, 完成规定的功能的能力
A:错误
B:正确
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接收概率是指试验批被判定合格予以接收的概率.
A:错误
B:正确
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把随机载荷的试验从室外搬到实验室里加以复现称为复现试验
A:错误
B:正确
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功率谱法不能表示出循环次数
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验不得脱档滑行
A:错误
B:正确
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故障树形式上是倒立的树状图
A:错误
B:正确
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MDT是平均可工作时间的缩写
A:错误
B:正确
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对并联系统可靠度分配, 是一个从预计到分配的过程
A:错误
B:正确
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断裂面金属材料最常见,危害最严重的一种失效形式
A:错误
B:正确
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缺陷是指不满足预期的使用要求
A:错误
B:正确
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汽车零件的疲劳寿命属于对称型分布
A:错误
B:正确
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为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批量成为试验批
A:错误
B:正确
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不可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能完成规定功能的概率或发生故障的概率.
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验在一种最常见气候条件下试验即可
A:错误
B:正确
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载荷谱法不能表示出变化频率
A:错误
B:正确
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零件在交变应力下,经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂
A:错误
B:正确
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FMEACA是失效模式危害的分析的缩写
A:错误
B:正确
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统计故障数包括所有故障的总次数
A:错误
B:正确
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失效模式具有可变性
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验不用在沙漠地段做试验
A:错误
B:正确
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拆检中发现潜在故障也需要计入指标统计
A:错误
B:正确
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汽车可靠性可用来评价设计和制造质量.
A:错误
B:正确
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MTTBF是平均首次故障里程的缩写
A:错误
B:正确
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故障树分析一般用于定性分析
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验下坡行驶时不能采用辅助制动器.
A:错误
B:正确
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所有产品中不合格品的比率
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验城市路面平整度为()级以上
A:D
B:C
C:B
D:A
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对串联系统可靠度分配时, 把系统允许的()合理地分配给单元或分系统
A:可靠度
B:不可靠度
C:故障率
D:使用寿命
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