吉林大学《汽车事故工程》在线作业二

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吉林《汽车事故工程》在线作业二

碰撞能量的吸收与质量的平方成()。
A:正比
B:反比
C:不一定
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制动时间t2是哪段时间?
A:驾驶员反应时间
B:制动系统协调时间
C:持续制动时间
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前轴左右轮制动力不均衡应小于空载前轴负荷的( )。
A:3%
B:5%
C:8%
D:10%
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驱动条件是车辆行驶的( )条件。
A:必要非充分
B:必要充分
C:充分非必要
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以下不属于碰撞特点的是()?
A:时间短
B:碰撞力大
C:时间上具有持续性
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汽车与行人事故再现规律的应用基础是( )。
A:时间
B:地点
C:痕迹
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事故调查与统计的目的是( )。
A:总结事故
B:统计事故
C:分析事故
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尾撞碰撞恢复系数比正面碰撞()。
A:多
B:少
C:一样
D:不一定
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以下不属于人机系统组成部分的是( )?
A:汽车系统
B:接触系统
C:人
D:电子系统
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AIS(受伤标准)分级标准依据受伤严重程度分为( )级描述。
A:5
B:6
C:7
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评价事故严重程度的指标有()?
A:EBSETSEES速度改变量
B:加速度
C:事故特征负荷
D:汽车变形指数
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轿车与成人碰撞过程由()、()和()三个阶段组成。
A:接触
B:飞行
C:滑移
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自行车交通的特点有哪些?
A:廉价而便利的交通工具
B:自行车的运动轨迹不同于机动车
C:灵活方便
D:操作技术要求奥鹏教育吉林大学在线作业不高
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完全的动态相似模型需要所有的基本物理参数必须相似,需满足哪几个条件?
A:何相似性
B:力相似性
C:时间相似性
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影响方向稳定性的因包括哪几种情况?
A:跑偏
B:侧滑
C:侧倾
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统计方法的研究有()、()、()、()、分析表法、事故图法等。
A:坐标图法
B:直方图法
C:圆图法
D:排列图法
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事故案例分析的主要步骤为:( )、( )、( )和( ),计算结果与原始资料比较,确定合理方案,写出鉴定结论。
A:收集证据
B:整理资料
C:加工分析
D:计算
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碰撞事故的形态主要有哪几种?
A:前碰撞
B:侧面碰撞
C:追尾碰撞
D:汽车翻滚
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行人事故前阶段可划分为哪几个基本阶段?
A:感知
B:反应
C:结果
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车辆制动性评价指标有()、()、()和()。
A:制动减速度
B:制动时间
C:制动距离
D:地面制动力
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政府主管机构所进行的事故统计是二次事故统计。
A:对
B:错
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事故调查与统计的目的是统计事故。
A:对
B:错
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模拟人(标准假人)是汽车碰撞试验最基本的用具。
A:对
B:错
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事故再现和事故分析的区别是特殊与一般的关系。
A:对
B:错
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线路事故统计分析是以特定的区域为研究对象。
A:对
B:错
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事故统计分析属于宏观分析。
A:对
B:错
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为了描述汽车一自行车事故时汽车与自行车碰撞的部位,把汽车外缘分成10个外区。
A:对
B:错
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车辆制动距离是指从驾驶员踩下制动踏板到完全停止,车辆所行驶的距离。
A:对
B:错
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交通事故分析可分为事故案例分析和统计分析。
A:对
B:错
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被动安全性是为了降低预计损害所采取的降低事故后果的措施。
A:对
B:错
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