吉林大学《汽车事故工程》在线作业一

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吉大《汽车事故工程》在线作业一

以下不属于汽车追尾碰撞的特点的是（）。
A:可预见性
B:被碰撞驾驶员认知的时间很晚，很少有回避操作的行为
C:恢复系数比正面碰撞小得多
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后轴左右轮制动力不均衡应小于空载后轴负荷的（）。
A:3%
B:5%
C:8%
D:10%
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汽车与行人事故再现规律的应用基础是（）。
A:时间
B:地点
C:痕迹
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以下不属于汽车动力性评价指标的是（）。
A:爬坡能力
B:加速能力
C:最大车速
D:最大扭矩
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安全度+危险度=（）
A:1
B:0
C:-1
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在实际的交通事故中，汽车质量越大碰撞中的损坏就越（）。
A:大
B:小
C:不一定
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当有效碰撞速度达到20km/h以上时，恢复系数近似为（）。
A:0
B:0.5
C:1
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AIS(受伤标准)分级标准依据受伤严重程度分为（）级描述。
A:5
B:6
C:7
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制动时间包含几个阶段时间？
A:2
B:3
C:4
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事故调查与统计的目的是（）。
A:总结事故
B:统计事故
C:分析事故
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事故案例分析的主要步骤为:（）、（）、（）和（），计算结果与原始资料比较，确定合理方案，写出鉴定结论。
A:收集证据
B:整理资料
C:加工分析
D:计算
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行人事故前阶段可划分为哪几个基本阶段？
A:感知
B:反应
C:结果
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受伤严重程度的分类和描述仅分为三组:（）、（）和（）。
A:轻伤
B:重伤
C:死亡
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统计方法的研究有（）、（）、（）、（）、分析表法、事故图法等。
A:坐标图法
B:直方图法
C:圆图法
D:排列图法
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哪几部分组成碰撞前阶段？
A:识别
B:诀策
C:执行
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车辆制动性评价指标有（）、（）、（）和（）。
A:制动减速度
B:制动时间
C:制动距离
D:地面制动力
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汽车碰撞受伤类型分为哪几种？
A:因惯性力
B:直接作用力
C:弯曲过度
D:非直接作用力受伤
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交通事故物证主要分为（）、（）和（）三类。
A:事故附着物
B:事故散落物
C:事故痕迹
D:事故现场人
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影响方向稳定性的因包括哪几种情况？
A:跑偏
B:侧滑
C:侧倾
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轿车与成人碰撞过程由（）、（）和（）三个阶段组成。
A:接触
B:飞行
C:滑移
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事故调查与统计的目的是统计事故。
A:对
B:错
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用制动距离检验车辆的制动性比较直观、方便，试验重复性好。
A:对
B:错
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道路交通事故的统计评价可以揭示事故的重点，从而使得分析有的放矢，并且确定碰撞事故乘员受伤与事故严重程度的相互关系。
A:对
B:错
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道路交通安全包括主动安全性和被动安全性。
A:对
B:错
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制动时间制动时间越短，制动效果越好。
A:对
B:错
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事故统计分析属于宏观分析。
A:对
B:错
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线路事故统计分析是以特定的区域为研究对象。
A:对
B:错
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跑偏的原因主要是左、右轮特别是左、右转向轮制动力不相等引
起的。
A:对
B:错
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驱动条件是车辆行驶的充分条件。
A:对
B:错
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事故分析不需包含所分析的事故总体中的每起事故的再现结果。
A:对
B:错
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