吉林大学《运输与配送管理》在线作业二

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吉大18春学期《运输与配送管理》在线作业二-0002

下面的因素中不影响合理运输的是（）。
A:运输距离
B:运输环节
C:运输成本
D:运输工具
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不属于供应链管理的运营机制的是（）。
A:合作机制
B:决策机制
C:组织管理机制
D:激励机制
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下面不属于配送中心的功能的是（）。
A:采购功能
B:存储功能
C:分拣功能
D:装卸功能
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不属于物流质量内容的是（）。
A:商品质量
B:服务质量
C:运输质量
D:过程质量
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（）是用专用运输设备将物品从一个地点向另一个地点运送。
A:运输
B:储存
C:装卸
D:搬运
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与物流成本费用计算无关的变量是（）。
A:运输费
B:包装费
C:装卸费
D:保险费
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门到门、最灵活的运输方式是（）。
A:铁路运输
B:公路运输
C:航空运输
D:水路运输
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按（）分，运量预测可分为单一预测和复合预测
A:预测经济活动的范围
B:预测的空间层次
C:预测时间长短
D:预测对象的多少
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不属于电子订货系统构成要素的是（）。
A:生产商
B:批发、零售商
C:商业增值网络中心
D:供货商
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从（）来看，交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流、信息流四位一体的特征。
A:社会特征
B:市场特征
C:技术特征
D:产品特征
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政府对运输业的补贴可分为（）
A:货币补贴
B:非货币补贴
C:直接补贴
D:间接补贴
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航空运输适用的情况有（）。
A:保鲜物品
B:高价值物品
C:紧急物品
D:大批量物品
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装卸作业合理化主要有（）
A:合理选用机械
B:提高装卸活性
C:保持物流的均衡顺畅
D:集装单元化
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仓储的内容主要有（）。
A:储存
B:管理
C:保养
D:维护
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影响旅客运输需求的主要因素是（）
A:经济发展水平
B:居民消费水平
C:人口数量
D:运输服务质量
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装卸机械的选择，应本着经济合理、提供效率和降低成本的总要求。
A:错误
B:正确
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中转枢纽有大量的地方作业，如我国的兰州和成都（）
A:错误
B:正确
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运输市场是在一定时空条件下对运输产品的需求总和（）
A:错误
B:正确
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我国的企业在供应链管理方面还比较先进，大部分处于第三阶段。
A:错误
B:正确
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间断流即没有外部固定因素（如交通信号设施等）影响的周期性交通流（）
A:错误
B:正确
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货运站的布局和选址都应当符合城市的总体规划（）
A:错误
B:正确
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流通加工是为了提高物流速度和物品的利用率，在物品进入流通领域后，按客户的要求来进行的加工活动。
A:错误
B:正确
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根据有无信号灯控制，道路平面交叉口可分为无信号控制交叉口和信号控制交叉口（）
A:错误
B:正确
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对水果和蔬菜等运输包装，不能利用损伤度来衡量包装产品的运输安全性。
A:错误
B:正确
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运输过程中，无效能力是客观存在的，但也可以通过人为努力予以避免（）
A:错误
B:正确
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