奥鹏教育西南交通大学《城轨车辆电气装备与系统》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨车辆电气装备与系统》在线作业二

()Hz的交流电对人体最危险。
A:20~40
B:40~60
C:60~80
D:80~100
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零点熄弧原理为()。
A:把利用电弧电流自然过零的特点进行的熄弧。
B:由于热惯性作用，弧电流绝对值从小到大的特性曲线与弧电流绝对值从大到小的特性曲线不重合
C:交流电弧过零熄灭后，由于弧电流值下降至零，弧隙温度迅速下降，促进了消游离作用，使弧隙由原来的导电状态转变为绝缘介质状态。
D:其实介质强度在电流过零后1微秒内就会出现。
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静止逆变的控制原理图具有四个功能包，其中能够确控制逆变器工作过程，寄存过程参数中实际值的模拟量和逆变器快速保奥鹏西南交通大学平时作业护的是()。
A:快速保护和控制功能包
B:电源功能包
C:通信功能包
D:接口功能包
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以下不是双活塞气缸传动装置特点的是()。
A:加工制作及维修方便。
B:动作灵活，摩擦力和磨损较小。
C:活塞杆行程小，在低温条件下，薄膜易开裂，需经常更换。
D:摩擦力较大，动作较慢。
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由于电解液使用时间过长，碳酸盐含量太过而导致蓄电池容量降低，该如何处理？()
A:更换新的电解液
B:更换使用的电解液
C:清洗后更换合格的电解液
D:改用适当的充放电制度。
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()的主要问题是熄灭电弧，减小由电弧而产生的触头电磨损。
A:触头处于闭合状态
B:触头处于闭合过程
C:触头处于断开状态
D:触头的开断过程
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常用于矿区内城市轨道交通车辆的受流器为()。
A:集电杆
B:受电弓
C:旁弓
D:弓形受流器
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当负荷电流超过()A，甚至达到几百或上千安时，电弧的温度极高，触头间距离又较大，一般都有电动力吹弧。
A:5
B:10
C:15
D:20
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关于触头的工作情况说法错误的是()
A:触头处于闭合状态时的主要任务是保证通过规定的电流，且触头温升不超过允许值。
B:触头闭合过程主要问题是减小机械振动，从而减小触头的磨损，避免触头熔焊。
C:触头处于断开状态时，开距可以不足。
D:触头开断过程的主要问题是熄灭电弧，减小由电弧而产生的触头电磨损。
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()是在线圈失电时，使气源和传动气缸接通，大气和传动气缸关闭的阈。
A:闭式电空阈
B:气缸传动装置
C:薄膜传动装置
D:开式电控阀
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带电粒子从电弧区转移到周围介质中去的现象称为()。
A:游离
B:扩散
C:复合
D:分散
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牵引电动机所产生的电能，如果利用电阻发热使之转化为热能散掉，称之为()。
A:机械制动
B:回馈制动
C:再生制动
D:电阻制动
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受电弓按()分为双臂受电弓和单臂受电弓。
A:降弓方式
B:驱动方式
C:结构形式
D:速度
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()是指电器在通电和断电周期循环下的工作过程。
A:长期工作制
B:间断长期工作制
C:短时工作制
D:短路时间
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使用测电笔时，要注意测试电压范围，禁止超范围使用，电工人员一般使用的测电笔，只许在()V以下电压使用。
A:1000
B:800
C:500
D:750
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维修检修接触器时应首先断开电源，再按照步骤进行操作，正确的步骤顺序为()。
A:外观检查—吸引线圈的维护—铁芯的维护—灭弧装置维护—触头的维护—接触器转轴的维护
B:外观检查——吸引线圈的维护—铁芯的维护灭弧装置维护—触头的维护—接触器转轴的维护
C:外观检查—灭弧装置维护—触头的维护—接触器转轴的维护—吸引线圈的维护—铁芯的维护
D:外观检查—灭弧装置维护—触头的维护—吸引线圈的维护—铁芯的维护—接触器转轴的维护
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电器温度升高后，其本身温度与周围环境之差，称为()。
A:发热温度
B:发热温度极限
C:温升
D:允许温升
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集电极—发射极额定电压Uces()雪崩击穿电压
A:大于
B:小于等于
C:大于等于
D:小于
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常用于铁路干线牵引列车的电力机车以及采用接触网供电的地下铁道和轻轨车辆的是()。
A:受电弓
B:集电靴
C:旁弓
D:集电杆
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()是利用外加电动力使电弧拉长以致熄灭的灭火方法。
A:磁吹灭弧
B:灭弧罩灭弧
C:油冷灭弧
D:真空灭弧
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下列选项为驾驶员控制器检修与维护的工作内容的是()
A:驾驶员控制器的铭牌及标识符号应齐全、完整、清晰、正确。
B:控制手柄在各个挡位之间应转动灵活，无机械卡阻，相邻两挡位之间不应出现停滞现象。
C:各紧固件齐全，紧固状态良好。
D:驾驶员控制器的闭合表和对外连接线应符合规定。
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继电器的特点有哪些?()
A:继电器接头容量大，采用面接触形式。
B:继电器灵密度要求极高，输入输出量应易于调节。
C:继电器能反应多种信号。
D:继电器可以用来开断主电路及大容量的控制电路。
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以下选项为点接触特点的是()
A:可得到较小的接触电阻。
B:常用于几十安至几百安电流的中等容量的电器
C:接触电阻很不稳定，当外界对接触面稍有一些破坏或者装配不当时，都会使接触电阻大大增加。
D:只适用于开断负荷小的触头。
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异步电动机的转速控制有哪些方法？()
A:U/f恒定控制
B:恒功率控制
C:恒电流控制
D:恒转差频率控制
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选用接触器一般应遵循哪些原则?()
A:按一般任务选用。
B:按重任务选用
C:按降容量选用
D:按轻任务选用
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以下说话正确的是()。
A:IGBT是由电压驱动的，具有一个5.0~7.5V的阈值电压，有一个容性输入阻抗。
B:IGBT多适用于低压场合，故驱动电路应整个控制电路在电位上严格隔离。
C:驱动电路中的正偏压应为+12V~+15V，负偏压应为-10V~-2V。
D:用于MOSFET的驱动电路同意可以用于IGBT。
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人体触电方式主要分为()
A:单相触电
B:两相触电
C:跨步电压触电
D:悬浮电路上的触电
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触头开断电路时，产生电弧的原因主要有()
A:热游离
B:阴极冷发射电子
C:碰撞游离
D:阴极热发射电子
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减小触头振动的方法有()。
A:使触头具有一定的初压力。
B:降低动触头的闭合速度。
C:减小动触头的质量，从而减小触头的振幅。
D:对于电磁式电气，减小衔铁和静铁芯碰撞时引起的磁系统的振动，以减小触头的二次振动。
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电器的散热方式有哪些？()
A:传导
B:对流
C:辐射
D:其他
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高速断路器的大检查内容有()。
A:动触头
B:引弧角套件
C:测量间隙
D:润滑
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电磁铁按衔铁的运动方式可分为()。
A:直流电磁铁
B:直动式电磁体
C:转动式电磁铁
D:交流电磁体
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S355E驾驶员控制器的钥匙开关在“1”位，控制手柄和方向手柄可进行操作，但控制手柄和方向手柄之间还存在哪些互锁关系？()
A:方向手柄在“0”位，控制手柄被所在“0”位不动。
B:方向手柄在“前”位，启用列车手动折返模式。
C:方向手柄在“ATC”位，启动列车自动驾驶模式。
D:方向手柄在“后”位，控制手柄可在“牵引”和“制动”区域范围内活动。
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高速断路器由哪些组成。()
A:导流部分
B:操作机构
C:空气过滤器
D:灭弧部分
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以下选项正确的是()
A:电器长期工作制的特点是电器损耗所产生的热量全部散发到周围的介质中去。
B:电器的间断长期工作制不属于长期工作制
C:电器的长时工作制是指电器通电时间很短，温升未达到稳定就停止工作，并且下一次工作要等到电器冷却到周围介质温度。
D:间断长期工作制是指电器在通电和断电周围循环下的工作过程。
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触头材料对接触电阻的影响主要决定于触头材料的电阻系数、材料的抗压强度，材料的化学性能等。
A:错误
B:正确
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受电弓升降弓时要先慢后快
A:错误
B:正确
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电弧属于非自持放电中的弧光放电。
A:错误
B:正确
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电流传感器是一种通过霍尔发生器测磁来实现对各种电流进行测量的检测设备。
A:错误
B:正确
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研究电器的发热问题，对保证电器正常可靠的运行及缩小电器体积、节约原材料，降低成本，延长使用寿命等方面具有重要意义。
A:错误
B:正确
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接触器选用时主要考虑切换能力，动作能力和释放值，操作频率等。
A:错误
B:正确
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由于热惯性作用，弧电流绝对值从小到大的特性曲线与弧电流绝对值从大变小的特性曲线不重合，这种现象称为“弧滞”
A:错误
B:正确
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对交流电弧的电路参数而言，电源电压越高，恢复电压峰值越低，熄弧越困难
A:错误
B:正确
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闭式电空阈是在线圈失电时，使气源和传动气缸接通，大气和传动气缸关闭的阈。
A:错误
B:正确
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安装、检修电器切断电源后，可以不穿绝缘鞋，不需要站在绝缘体上。
A:错误
B:正确
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两相触电，是指人进入接地电流形成强电场时的触电。
A:错误
B:正确
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直线异步电动机最主要的优点是直接产生直线运动而不需要中间转换装置
A:错误
B:正确
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受电弓一般将安装于电力机车、地铁车辆、轻轨车辆等的顶部，与接触网接触从而获得电能的装置，称为受电弓。
A:错误
B:正确
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电客列车辅助供电系统主要为除牵引系统以外的所有用电设备提供电源的供电系统，其供电的主要负载有：列车空调，客车照明，设备通风冷却，电器电子装置，蓄电池充电等。
A:错误
B:正确
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来自逆变电路的电流电流高次谐波分量较大，为防止集肤效应引起的交流电阻增大而增加温升，采取了增大导体截面积，限制绕组导体高度的措施。
A:错误
B:正确
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