奥鹏教育西南交通大学《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业二

复合型电力电子器件绝缘栅双极晶体管的简称是（）
A:MOSFET
B:GTR
C:PNP
D:IGBT
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由于VVVF控制或斩波控制的M车可以取较高的期望黏着系数，所以在不超过黏着限制的范围内充分利用M车的电气制动力，不足部分再由空气制动补充，，这种控制方式称为（）
A:电气制动提前控制
B:电气制动滞后控制
C:空气制动滞后控制
D:空气制动提前控制
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直流电能通过逆向变换，向交流电源反馈能量的逆变电路称为（　）
A:无缘顺变电路
B:有缘顺变电路
C:无缘逆变电路
D:有缘逆变电路
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调速的关键是（）控制
A:调流
B:转矩
C:调压
D:调频
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利用定子电压与定子电流来观测定子磁链的方法称为（　）模型法
A:ｉ－ｎ
B:ｕ－ｉ
C:ｉ－ｖ
D:ｖ－ｉ
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当漏极电流大于规定的临界值时，该寄生晶体管因有过高的正偏置被触发导通，使PNP管也饱和导通，结果IGBT的栅极失去控制作用，称为（）
A:伏安特性
B:栅极特性
C:擎住效应
D:栅极效应
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（）是把恒定直流电压变换成负载所需的直流电压的变流电路
A:降压电路
B:调频电路
C:调压电路
D:斩波电路
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（）称为异步电动机转差频率矢量控制系统
A:磁链闭环的异步电动机
B:磁链闭环的同步电动机
C:磁链开环的同步电动机
D:磁链开环的异步电动机
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（）是定子通过气隙相互交链的部分磁链
A:定子磁链
B:转子磁链
C:气隙磁链
D:电流磁链
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城市轨道交通系统中，高压交流到低压直流的变压、整流是在（）完成的
A:车辆上
B:发电站
C:轨道上
D:地面变电站
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确定车辆最大运行速度要考虑的第一个因素是（）
A:制动能力
B:平均站间距离
C:站间距离
D:区间线路情况
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由于正压力而保持动轮与钢轨接触处相对静止的现象或轮轨接触的这种状态，称为（）
A:附着
B:黏着
C:牵引
D:空转
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电力电子器件的缓冲电路又称为（）
A:产生奥鹏西南交通大学平时作业电路
B:保护电路
C:开关电路
D:吸收电路
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黏着控制的实质是指（）
A:摩擦控制
B:制动力控制
C:电磁控制
D:蠕滑率控制
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对于基波无初相角的矩形波线电压中，线电压的幅值是相电压的幅值的（　　）倍
A:1/2
B:根号3
C:根号2
D:2
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IGBT的关断时间可达1~2（）
A:s
B:hs
C:s
D:min
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在电气传动中，广泛应用（）控制技术
A:IGBT
B:PIC
C:PWM
D:IPM
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（）是开行时间与停站时间之和
A:旅行时间
B:区间运行时间
C:走行时间
D:站间运行时间
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（）是按照正弦波与三角波焦点进行脉冲宽度与间隙时间的采样，从而生成SPWM波形
A:随机谐波消除法
B:指定谐波消除法
C:自然采样法
D:连规则采样法
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当城市轨道交通车辆发生过载、短路、欠压等故障时，（　）可以及时切断电源，确保车辆安全可靠运行。
A:逆变器
B:断路器
C:传感器
D:控制器
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交流传动与直流传动相比，主要有以下优点（）
A:优异的运行性能
B:显著的节能效果
C:减少易损部件
D:接近理想波形
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SPWM的的控制模型和算法包括（　）
A:随机谐波消除法
B:指定谐波消除法
C:自然采样法
D:连规则采样法
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牵引供电系统主要由（）组成
A:牵引变电所
B:发电站
C:牵引网
D:保护装置
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架空式分为（　　）
A:柔性悬挂
B:硬性悬挂
C:弹性悬挂
D:刚性悬挂
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升压斩波电路能使输出电压高于电源电压的原因包括（）
A:电容不能将输出电压保持住
B:电容可将输出电压保持住
C:L储能之后具有使电压上升的作用
D:L储能之后具有使电压下降的作用
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GTO的门控电路由（）组成
A:开路电路
B:开通电路
C:偏置电路
D:关断电路
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恒流控制有（）两种方式
A:瞬时值控制
B:定时值控制
C:平均值控制
D:最大值控制
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交流电动机的坐标系种类包括（）
A:定子坐标系
B:磁链坐标系
C:符号规定
D:转子坐标系
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城市轨道交通车辆中空气制动使用的电气指令传输方式分为（）
A:实际指令式
B:模拟指令式
C:数字指令式
D:计算机局域网
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升压斩波电路的典型应用主要包括（）
A:用于直流电动机传动
B:用于交流电动机传动
C:用作单相功率因数校正电路
D:用于其他交直流电源中
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集中控制方式也称为单轴控制，即每一动轴单独控制。
A:错误
B:正确
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黏着是一种现象、状态，粘着状态下的动摩擦力称为黏着力。
A:错误
B:正确
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GTO属于电流驱动型器件，开关频率较低、驱动损耗也较小。
A:错误
B:正确
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直流电动机与交流电动机相比，结构简单、牢固、成本低廉等优点，缺点是调速困难
A:错误
B:正确
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脉宽调频（PWM）的调压方法是把逆变电路的输出电压斩波成为脉冲，通过改变脉冲的宽度、数量或者分布规则，以改变输出电压的数值和频率。
A:错误
B:正确
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城市轨道车辆设计过程中，为了最大限度吸引客流并方便乘客，车站应设置在客流量大的地方。
A:错误
B:正确
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电气传动是指以各类电动机为动力的传动装置与系统。
A:错误
B:正确
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当动轮对的牵引力小于最大黏着力时，轮对就会发生空转。
A:错误
B:正确
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要改善转矩控制性能，必须对定子电压或电流实施矢量控制，控制大小，但不能控制方向。
A:错误
B:正确
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三点式逆变器和普通二点式逆变器不同，可以按方波方式工作，也可按PWM方式工作。
A:错误
B:正确
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传动系统IGBT牵引变流器可靠性大于GTO牵引变流器相比，可靠性大大提高。
A:错误
B:正确
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在轴重减少的瞬间，轮轨实际能传递的牵引力上升。
A:错误
B:正确
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直流侧是电压源的逆变电路称为电流型逆变电路，直流侧是电流源的逆变电路称为电压型逆变电路
A:错误
B:正确
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当前，地铁电动车组的制动主要是空电联合制动形式，电制动优先，用于调速制动控制，空气制动配合电制动，当列车速度降低时，以空气制动补偿电制动的不足部分，形成常用制动的空电联合的制动形式。
A:错误
B:正确
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栅极是非绝缘构造，因此要考虑静电对策，当栅极悬空时，不能再C、E极间加电压
A:错误
B:正确
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